Sono stati superbi in tutte le condizioni. Li adoro, hanno trasformato la moto.
I migliori pneumatici per la Triumph 1050 Sprint ST
I conducenti di Triumph 1050 Sprint ST hanno lasciato 4 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 9.978 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 4recensioni di proprietari
- 9.978 kmpercorsi con questi pneumatici
- 4pneumatici diversi valutati
- 90%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Triumph 1050 Sprint ST
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Triumph 1050 Sprint ST. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 180/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Triumph 1050 Sprint ST ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Triumph 1050 Sprint ST |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Triumph 1050 Sprint ST
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Triumph 1050 Sprint ST
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Avendo avuto gli Avon Tyres l'ultima volta negli anni '70 e '80, devo ammettere che non li avevo mai presi in considerazione, dopo circa 10 anni di pausa dalla guida [mal di schiena]. Poi negli anni '90 sono tornato in moto e ho usato solo Bridgestone ecc. Quindi quando la Tiger 1050SE doveva avere un set di pneumatici ho iniziato a guardarmi intorno perché non ero contento delle prestazioni Bridgestone in tutte le condizioni. Quindi sono andato su Internet e ho trovato gli Avon Spirit ST e le buone recensioni, quindi ho deciso di prenderli. Dopo averli strofinati ho iniziato a provarli davvero. Beh, non potevo credere a quanto fossero buoni. Sensazione positiva [bagnato e asciutto] la moto si comporta come un missile da crociera. La guida è molto più fluida, persino la moglie se ne è accorta dal passeggero. Ho percorso solo circa 500 miglia con queste gomme, ma le comprerò di nuovo... Sono un istruttore di moto nei fine settimana, vado in giro con i miei amici e giro per l'Europa [beh, quando potremo ricominciare a farlo, grazie Cina...] Grazie mille Avon, queste gomme sono fantastiche e prodotte nel Regno Unito, hanno reso felice un vecchio... ;) Ben fatto Avon...
Ho in mente gli Storms sulla mia Triumph Sprint ST 1050 e sulla mia vecchia VFR 750. Sono i migliori pneumatici da turismo sportivo, hanno un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e mi sento sicuro con loro su entrambe le moto. Lo pneumatico anteriore sulla VFR ha percorso 10.000 miglia, la Sprint ne ha percorse 8.000, entrambe 7.500 miglia, il che è un bene. Ne ho appena presi altri per la mia VFR. Fai un giro e troverai un paio per 160 £, ottimo rapporto qualità-prezzo.
Gli pneumatici infondono fiducia. Guidare una 1050 Sprint st.
L'usura non è particolarmente buona, ma non ho mai montato pneumatici da corsa
Penso di averli gonfiati troppo poco, appena sopra i 32 psi di un'auto... diciamo 36 psi.
Da allora ho controllato e sono progettati per essere a 42 psi (come nel libro "Guida per autostoppisti" a 42 psi). Non lo dimenticherò mai più.
Tutto bene sulle stelle, ma che cazzo è "Progressività"? Immagino che sia - quanto bene la moto si muove in avanti, ma non è solo una funzione dell'aderenza della gomma e della potenza della moto? Se ha a che fare con quanto sembra nuovo il design, allora sono perso su questo.
L'usura non è particolarmente buona, ma non ho mai montato pneumatici da corsa
Penso di averli gonfiati troppo poco, appena sopra i 32 psi di un'auto... diciamo 36 psi.
Da allora ho controllato e sono progettati per essere a 42 psi (come nel libro "Guida per autostoppisti" a 42 psi). Non lo dimenticherò mai più.
Tutto bene sulle stelle, ma che cazzo è "Progressività"? Immagino che sia - quanto bene la moto si muove in avanti, ma non è solo una funzione dell'aderenza della gomma e della potenza della moto? Se ha a che fare con quanto sembra nuovo il design, allora sono perso su questo.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.