Recensioni del Michelin Pilot Road 2 - Pagina 2

Ho acquistato un paio di questi pneumatici nel 2008 per sostituire i miei Bridgestone 020, che a quanto pare erano i migliori pneumatici sport touring all'epoca. Ho percorso un paio di centinaia di miglia per pulirli a luglio sull'asciutto prima di trasferirmi in Spagna. Sembravano più comodi degli 020, ma non ero sicuro della tenuta di strada giusta al posteriore.
Quando ho provato la moto sulle strade roventi della Spagna, erano praticamente inutili, perdevo l'anteriore a ogni rotonda e riuscivo a malapena a usare l'acceleratore prima che il posteriore perdesse trazione. Dopo qualche centinaio di miglia ho forato l'anteriore, quindi ho cambiato le ruote di scorta che avevano delle Dunlop 207rr molto usate.
Grazie alle Dunlop la moto è tornata a pedalare, anche se l'asfalto aveva ancora una tenuta notevolmente inferiore rispetto all'Inghilterra, ma almeno la moto era di nuovo sicura.
Nel 2010, di ritorno in Inghilterra, ho portato la moto a Mallory per un track day a luglio, in una calda giornata estiva. A metà strada, la 207rr posteriore era rotta e perdeva aderenza ovunque, quindi sono passato alla Pilot Road 2ct posteriore.
È stato sorprendentemente buono, mi ha permesso di sfrecciare sui pedali a 110 miglia orarie, quindi questi pneumatici funzionano bene alla giusta temperatura.
Ho continuato a usare questo pneumatico posteriore (insieme a un anteriore Pilot Power) quest'estate. Andava bene per andare al lavoro a un ritmo ragionevole in tutte le condizioni atmosferiche, ma non mi ha mai dato grandi soddisfazioni quando faceva freddo.
Nelle corse più veloci, il posteriore si muoveva nei giorni più freddi, il che era sconcertante a velocità più elevate. Sul bagnato, anche in una giornata più calda, era uno scherzo, l'acceleratore richiedeva un controllo attento in ogni curva, poiché minacciava di causare un highside sulla Versys da 60 CV.
Ho posseduto molte moto sportive, ho corso con una ZX10R e una supermoto, ho paura di pensare a come sarebbe questo pneumatico su qualsiasi cosa con un minimo di potenza. Le Michelin Maccadam sono sempre state una schifezza e le Pilot Road sono un'evoluzione di quelle piuttosto che uno pneumatico decente.
Dopo 3000 miglia la gomma mostrava poca usura nonostante qualche impennata e qualche giro veloce, ma tutto finì quando una notte tornai a casa sul bagnato. Ho affrontato una curva che avevo affrontato centinaia di volte molto più velocemente a circa 70 mph in quarta marcia, ho accelerato per circa un terzo e si è spostata di lato. Ho pensato di staccarmi quando le barre si sono incrociate, ma per fortuna, poiché l'acceleratore era chiuso (non c'è scelta quando le barre non sono sotto il tuo controllo, ho fatto highside un paio di volte) si è calmata. So che non era olio o gasolio perché l'anteriore avrebbe mollato per prima (sono caduto con il gasolio, quasi anche con l'olio).
Inutile dire che lo butterò nel cestino, dove dovrebbe stare, e comprerò un pneumatico adatto.