I conducenti di Suzuki GsxR 600 hanno lasciato 14 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 68.880 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto. I numeri comprendono 1 varianti della GsxR 600, elencate più in basso.
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Suzuki GsxR 600. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
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I pneumatici più votati per la Suzuki GsxR 600
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Suzuki GsxR 600 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Suzuki GsxR 600 è il Bridgestone Battlax BT 016 - 52% da 3 recensioni dei conducenti su 19.312 km percorsi.
Pneumatici Estate ordinati per il punteggio dei conducenti di Suzuki GsxR 600
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Suzuki GsxR 600
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Suzuki GsxR 600. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 180/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
Pneumatici Estate più votati nelle misure della Suzuki GsxR 600
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Suzuki GsxR 600
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 11 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Tutti i pneumatici recensiti dai conducenti di Suzuki GsxR 600
Ho usato questo pneumatico ovunque, sia per i tragitti casa-lavoro che per i viaggi su strada e persino per le giornate in pista. Lo pneumatico si comporta perfettamente sull'asciutto, ha bisogno di poco tempo per riscaldarsi e poi rimane incollato senza sosta.
Sul bagnato scivola bene solo se accelero sulla Gixxer sopra i 7000 giri/min, ma è comunque gestibile. Ho percorso 18.000 km, il posteriore era a posto e l'anteriore squadrato aveva ancora poca vita residua. In pista puoi inclinarti quanto vuoi, basta la giusta pressione, anche se il surriscaldamento si blocca dopo una piccola scivolata, il che ti segnala che dovresti riposarti. Nel complesso, uno pneumatico perfetto se guidi in condizioni diverse dalla primavera al tardo autunno. La durata dello pneumatico è garantita per 2 stagioni per un pilota medio.
GSXR 600 del 2003 - Usavo le Metz Z8 per andare e tornare al lavoro in condizioni invernali, ho usato Michelin, Bridgestone T30 e altre Pirelli sportive, ora il tempo migliore è in arrivo, spero, ho montato queste e la moto sembra di nuovo nuova di zecca. Il primo giorno sul bagnato è stato sorprendentemente buono. Più comode delle Z8 stanche. Le curve sul bagnato e sull'asciutto sono fantastiche. Riescono a frenare bruscamente di lato. Spero che il centro posteriore duro duri bene perché non sono economiche ma funzionano bene.
La bici è arrivata con queste gomme. Ho fatto un highside prendendo una leggera curva e la colpa è al 100% di queste gomme. Se le usate fate molta attenzione sotto la pioggia. Pneumatico scioccante.
Ho appena sostituito i miei Michelin Pilot Power 2ct con un set di questi sulla mia GSXR. Ho percorso solo circa 500 miglia con i Supersport EVO, ma ho già un sacco di fiducia in più in questi pneumatici su strada e non ci ho messo molto ad arrivare al limite dello pneumatico. Poiché la mescola più morbida è più grande su questi rispetto ai 2ct, sei quasi sempre su roba con grip a ogni curva e ottenere spruzzi in uscita dalla curva è eccellente! Non posso ancora commentare la longevità o le prestazioni sul bagnato, ma sono sicuro che dureranno almeno 3000 miglia in più per il posteriore. Li consiglierei sicuramente a qualcuno che volesse fare il passo successivo dopo i 2ct/power 3 e li comprerò sicuramente di nuovo!
73%
Avon VP2180-55-17-VSuzuki GsxR 6003.219 km20 maggio 2015
La GSXR K3 è dotata di pneumatici Avon VP2 Sport anteriori e posteriori, non ha dato particolari lamentele in città e ha resistito bene alle prove in pista.
53%
Sava Sportforce225-45-17-Suzuki Gsxr 600 K84.828 km4 settembre 2014
Questa è l'opzione più economica tra tutte le marche. Non è uno pneumatico del tutto scadente, ma ad angoli di inclinazione elevati tende a scivolare. Devi scaldarti davvero bene se stai cercando aderenza. Credo che durerà 12.000 miglia. Per il suo valore puoi comprarlo, ma non consiglio di usarlo su moto sportive.
Questi pneumatici sono fantastici! Li ho appena presi questa stagione, quindi non ho un'opinione sulla loro durata. Non sono una persona che corre o fa acrobazie, ma questi pneumatici mi fanno sentire come se potessi tenere il passo con i migliori. Ogni volta che perdevo trazione o iniziavo a sbandare (per una frenata di emergenza nel traffico), riprendevano il controllo quasi immediatamente. La mia città ha alcune strade dissestate e questi pneumatici non ne risentono affatto. Devo ancora cadere, quindi non posso testimoniare il limite effettivo dello pneumatico, ma è probabilmente perché corrispondono alla qualità di aggressività che richiedo dai miei pneumatici. Ho sicuramente affrontato alcune curve strette in fretta e queste cose hanno retto ogni volta.
Vado in bici solo da 2 anni, ma ho fatto un po' di chilometri, circa 45 km, e per me è sempre Bridestone, non mi hanno mai deluso (toccando ferro).... Ah, fanno quello che devono fare, ovvero aderiscono alla strada e ti tengono sulla moto, guido molto forte e uso tutte le gomme, esco con molti motociclisti esperti a cui piace anche guidare forte, e con le Bridgestone 21 mi sento sicuro come loro, e anche per essere onesto non guido molto sotto la pioggia, ma quando lo faccio ci vado piano (penso) Ah e ancora una volta stanno facendo un lavoro perfetto.................... Consiglio vivamente queste gomme
Pneumatici incredibili, usati intensamente su una GSXR 600 su strade di campagna, chilometri in autostrada e 3 trackday, questi pneumatici sono ancora resistenti e hanno ancora parecchi chilometri da percorrere. Ottima aderenza sull'asciutto, fluida e progressiva. La mescola 2CT offre spalle morbide e centro solido per un'usura brillante. L'aderenza sul bagnato è eccezionale, niente aquaplaning, buona impronta a terra e dispersione uniforme dell'acqua. Altamente raccomandato! :)
Ne ho usati tre set sulla mia gixxer 600 del 2008. In media, percorrono circa 9000 km a set. La parte posteriore si consuma al centro, mentre quella anteriore si consuma sulle spalle. Faccio molti viaggi in autostrada, di solito un minimo di 70-100 km alla volta. Faccio anche qualche giornata in pista. Qui (Nuova Zelanda, regione di Waikato) il clima è piuttosto mite, quindi non ho notato problemi di riscaldamento. Ho imparato a fidarmi completamente di queste gomme e non mi hanno mai deluso. L'unica volta che il posteriore ha ceduto è stato quando, dopo un tagliando, erano state gonfiate troppo (48 psi). Di solito uso 40 dietro e circa 36 davanti. Nei giorni di pista scendono a 35 ciascuna. Queste pressioni sembrano funzionare abbastanza bene. Sono meno sicuro dell'aderenza sul bagnato, anche se l'ultimo track day era davvero bagnato e hanno retto benissimo. A dire il vero, l'ho presa con calma. Non mi fiderei di loro su wet shiny seal o su wet white lines: li ho provati una volta in linea retta e si sono staccati molto facilmente. Ma del resto me lo aspetterei da qualsiasi pneumatico. Buoni battistrada, secondo me.
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
