Michelin Power One

Name: Michelin Power One
Brand: Michelin
Rating: 84 (3 reviews)

Trackday e Competizione Estate

Il Michelin Power One è un pneumatico Trackday e Competizione (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.

La risposta in breve

I conducenti dicono 84% da 3 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni

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Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a giugno 2013.

3recensioni dei conducenti
6.920km percorsi

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Recensioni dei proprietari su Michelin Power One

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Cosa dicono i proprietari

Su 3 valutazioni dei proprietari, il Michelin Power One ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,7 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6.

Valutazioni dei proprietari media di 3 valutazioni

Voto dei proprietari 84%
Aderenza sull'Asciutto 97%
Sensibilità di Guida 97%
Maneggevolezza 97%
Comfort 87%
Usura 70%
Aderenza sul Bagnato 60%

Tutte le 3 recensioni su Michelin Power One

Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte

79%

Membro 6 giugno 2013

Triumph
225/45 R17
6.437 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo

Ho acquistato la mia bici con queste gomme e ho percorso circa 3000 miglia su strada, guidando molto velocemente e mi sono comportata davvero bene. V sull'anteriore, B sul posteriore. Ora ho completamente sverniciato sia la parte posteriore che quella anteriore e ho consumato anche i bordi fino a 1 o 2 mm. Pneumatici fantastici, avrei solo voluto che non scivolassero così tanto sul bagnato, ma li sto usando molto.
È il momento di un nuovo set, devo solo decidere se provare qualcosa di diverso.

80%

Membro 9 dicembre 2010

Suzuki GsxR 600
120/70 R17
Pista
Medio

Ho appena usato questo pneumatico da circuito Compound B e V al contrario. Come molti sanno, è un pneumatico eccellente per tutti i tipi di mezzi di trasporto, dall'inizio alla maggior parte dei professionisti.
La pioggia non ha mai provato a sdraiarsi o camminare a velocità molto elevate, ma ho dovuto fare una strada con un sacco di curve, dove ho dovuto frenare più in profondità, e ad essere onesto ho pensato che questo pneumatico fosse molto peggio sotto la pioggia, quindi se qualcuno lo compra per una strada non è così male come sembra o dice.
Per quanto riguarda l'usura, è già noto come lavorare con questi pneumatici, in base alla corsia di guida e alla motocicletta, tra gli altri fattori.

100%

Membro 27 settembre 2010

Suzuki GSXR600 K5
180/55 R17
483 km
Pista
Sportivo

Le pareti laterali più rigide hanno reso la regolazione un po' complicata, ma una volta regolate, queste gomme hanno aderito come se si dessero i proverbiali angoli di piega a gomito in giù di uno pneumatico omologato per uso stradale.

Utilizzate per 2 giorni sul circuito di Cartagena, nel sud della Spagna, con un caldo di 25°C, le ho lasciate un po' stanche e le ho usate a pranzo il secondo giorno.

Composto B anteriore con Endurance posteriore e pressione incredibilmente bassa: ci è voluto un po' per abituarsi a 27fr 24r psi a freddo.

Mi sono riscaldato bene senza le tute e dopo due giri di riscaldamento sono riuscito a tenere la moto ferma con il ginocchio a terra dopo 6 curve.