Ho acquistato la mia bici con queste gomme e ho percorso circa 3000 miglia su strada, guidando molto velocemente e mi sono comportata davvero bene. V sull'anteriore, B sul posteriore. Ora ho completamente sverniciato sia la parte posteriore che quella anteriore e ho consumato anche i bordi fino a 1 o 2 mm. Pneumatici fantastici, avrei solo voluto che non scivolassero così tanto sul bagnato, ma li sto usando molto.
È il momento di un nuovo set, devo solo decidere se provare qualcosa di diverso.

Ho appena usato questo pneumatico da circuito Compound B e V al contrario. Come molti sanno, è un pneumatico eccellente per tutti i tipi di mezzi di trasporto, dall'inizio alla maggior parte dei professionisti.
La pioggia non ha mai provato a sdraiarsi o camminare a velocità molto elevate, ma ho dovuto fare una strada con un sacco di curve, dove ho dovuto frenare più in profondità, e ad essere onesto ho pensato che questo pneumatico fosse molto peggio sotto la pioggia, quindi se qualcuno lo compra per una strada non è così male come sembra o dice.
Per quanto riguarda l'usura, è già noto come lavorare con questi pneumatici, in base alla corsia di guida e alla motocicletta, tra gli altri fattori.

Le pareti laterali più rigide hanno reso la regolazione un po' complicata, ma una volta regolate, queste gomme hanno aderito come se si dessero i proverbiali angoli di piega a gomito in giù di uno pneumatico omologato per uso stradale.

Utilizzate per 2 giorni sul circuito di Cartagena, nel sud della Spagna, con un caldo di 25°C, le ho lasciate un po' stanche e le ho usate a pranzo il secondo giorno.

Composto B anteriore con Endurance posteriore e pressione incredibilmente bassa: ci è voluto un po' per abituarsi a 27fr 24r psi a freddo.

Mi sono riscaldato bene senza le tute e dopo due giri di riscaldamento sono riuscito a tenere la moto ferma con il ginocchio a terra dopo 6 curve.

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