Dunlop GP Racer D211
OrologioIl Dunlop GP Racer D211 è un Trackday e Competizione Estate pneumatico progettato per essere montato su Motociclos.
11
Recensioni
88%
Media
15,050
miglia percorse
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Top 3 Dunlop GP Racer D211 Recensioni
Dato 87%
mentre si guida una
Honda CBR1000RR10
(190/55 R17)
su track
per 0 spirited miglia
Solo le slick sono migliori delle gomme Dunlop D spec track in pista. Sono anche le migliori da usare in pista. Funzionano su strada, ma le gomme Dunlop da strada funzionano meglio
Dato 91%
mentre si guida una
BMW BMW S1000RR BAD BOY!
(190/55 R17)
su mostly country roads
per 2,500 spirited miglia
Questi sono pneumatici da strada veloci e appiccicosi che danno una presa quasi liscia in pista! La mia moto fa 204 rwhp
Non userei altri pneumatici, hanno semplicemente una presa fantastica e garantiscono anche un buon chilometraggio!
Non userei altri pneumatici, hanno semplicemente una presa fantastica e garantiscono anche un buon chilometraggio!
Dato 93%
mentre si guida una
Kawasaki ZX10r
(225/45 R17)
su track
per 150 spirited miglia
Pneumatico fantastico che necessita della giusta pressione, altrimenti sarà rotto in 10 sessioni. Non ho mai avuto così tanta aderenza, fantastico.
Latest Dunlop GP Racer D211 Recensioni
Dato 89%
mentre si guida una
Honda Fireblade 1000
(190/55 R17)
su track
per 1,000 spirited miglia
Pneumatico da pista prima, pneumatico da strada dopo. È per questo che sono fatti e questo è ciò di cui ho bisogno. Aderenza sull'asciutto seconda a nessuna. Incredibile entrata in curva e feedback. Non esiste pneumatico che dia una migliore aderenza sull'asciutto. Essendo uno pneumatico da pista hai bisogno di un paio di km di guida su strada per riscaldarlo, dopodiché hanno più talento di te. Il tasso di usura è normale per uno pneumatico da pista ma migliore di quello dei Racetec con mescola simile. I miei Medium D211 sono più lunghi del 60% rispetto ai Racetec K2
Dato 88%
mentre si guida una
Honda CBR600RR
(180/55 R17 W)
su a combination of roads
per 0 spirited miglia
i migliori pneumatici per moto che abbia mai avuto. Aderenza incredibile e tempi di riscaldamento super rapidi. Anche con la pressione di strada infondono sicurezza e ti fanno abbassare facilmente il ginocchio... a metà curva ti danno un feedback incredibile e puoi davvero sentire l'aderenza. Anche se spalanco l'acceleratore a metà curva, gli pneumatici non si agitano... hanno aderenza e mi catapultano fuori dalla curva. Anche partendo da fermo al semaforo puoi sentire la trazione aggiuntiva. Non vedo l'ora di fare una giornata in pista con questi... ho continuato a leggere di una cattiva usura degli pneumatici, ma è nella media per uno pneumatico morbido come questo. Sto usando la mescola endurance. Ognuno deve trovare uno pneumatico adatto a sé... mi sono piaciute molto le Dunlop sulla mia auto... le SP9000 erano fantastiche. Allo stesso modo, questi pneumatici sono incredibili. Non li ho ancora provati sul bagnato, però... ma se te lo puoi permettere... prendi sicuramente questi.
Dato 90%
mentre si guida una
Ducati streetfighter s
(190/55 R17 W)
su mostly country roads
per 6,000 spirited miglia
Semplicemente fantastico! Stabile, sterzata rapida, grip, prevedibile, tutto ciò che uno pneumatico da strada/pista dovrebbe essere, i Pirelli Pro sc sono fantastici, questi sono ancora più grandi! Li adoro.
Dato 83%
mentre si guida una
Kawasaki ZX10r
(225/45 R17)
su mostly country roads
per 1,000 spirited miglia
Sono assolutamente geniali, sia in pista che su strada. Si riscaldano molto rapidamente per l'uso su strada e non sono male sul bagnato per uno pneumatico da pista completamente asciutto. L'usura è nella media, ma ripeto, non è migliore o peggiore di qualsiasi altro pneumatico da pista che abbia mai usato. Non ho mai trovato i loro limiti su strada. Un sacco di sensazioni e feedback quando inizi a spingerli in pista. L'unico lato negativo è che sono piuttosto costosi qui (nz)
Dato 88%
mentre si guida una
Triumph Daytona 675
(185/60 R17 W)
su mostly country roads
per 1,000 spirited miglia
Questi sono degli ottimi pneumatici per la tua bici. Si scaldano velocemente, diventano belli e appiccicosi e ti danno una bella sensazione. Il mio unico problema è che quando sono freddi (nei primi minuti di guida) sono piuttosto scivolosi. Fortunatamente si scaldano davvero in fretta!