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Dunlop GP Racer D212

Sostituisce il Dunlop GP Racer D211

La D212 GP Racer è dotata di numerose tecnologie collaudate in gara, tra cui:

  • Una nuova mescola Multi-Tread progettata per migliorare la durata, il tempo di riscaldamento e la massima aderenza.
  • Il rivoluzionario sistema NTEC, che consente la regolazione della pressione per prestazioni ottimali su strada o in pista
  • Lo pneumatico presenta inoltre un profilo anteriore e posteriore di nuova concezione per aumentare l'agilità e la sicurezza del pilota.

Queste tecnologie includono gli insegnamenti tratti dal pneumatico da corsa professionale Dunlop, il GP Pro D212, uno pneumatico su cui Michael Dunlop ha fatto affidamento per stabilire il suo record sul giro di classe al TT dell'Isola di Man del 2013, ovvero 131,2 mph, ovvero una velocità maggiore di quella ottenuta con una superbike con gomme slick.

La risposta in breve

I conducenti dicono 81% da 1 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Dunlop GP Racer D212

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2020.

  • 1recensioni dei conducenti
  • 1.287km percorsi
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Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Dunlop GP Racer D212

Domande frequenti
Quale pneumatico sostituisce il Dunlop GP Racer D212?
Il Dunlop GP Racer D212 è il successore del Dunlop GP Racer D211 nella gamma di Dunlop.
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Domande e risposte per il Dunlop GP Racer D212

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Recensioni dei proprietari su Dunlop GP Racer D212

Recensisci questo pneumatico

Valutazioni dei proprietari media di 1 valutazioni

  • Voto dei proprietari 81%
  • Aderenza sull'Asciutto 90%
  • Maneggevolezza 90%
  • Sensibilità di Guida 80%
  • Usura 80%
  • Comfort 70%
  • Aderenza sul Bagnato 60%

Tutte le 1 recensioni su Dunlop GP Racer D212

Distribuzione dei voti su 1 recensioni scritte
81%
Membro
Pneumatico molto divertente per le moto supersportive perché può inclinarsi molto, curvare più vicino se necessario, ha una sensazione di aderenza non paragonabile a quella degli pneumatici stradali standard. Costoso ma bellissimo.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 10
Utile 989

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