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Dunlop SportSmart TT

Trackday e Competizione Estate

Dunlop ha annunciato che lancerà un quarto nuovo pneumatico nel suo portafoglio hypersport a marzo 2018. Il Dunlop SportSmart TT è stato sviluppato per soddisfare le esigenze dei motociclisti con le più recenti moto sportive e roadster ad alte prestazioni che desiderano utilizzare lo stesso pneumatico in pista e per la guida su strada.

Il nome SportSmart TT deriva dalla gamma SportSmart di Dunlop focalizzata sulla strada, a cui aggiunge le lettere TT, che indicano "Track Technology".

Il lancio dello SportSmart TT segna il ritorno di Dunlop in un segmento di mercato in cui aveva gareggiato l'ultima volta con il rinomato Qualifier RR oltre un decennio fa.

Lo SportSmart TT è il quarto nuovo pneumatico hypersport Dunlop lanciato lo scorso anno e completa la strategia Dunlop, annunciata lo scorso anno, di adottare un nuovo approccio al segmento ridefinendo la propria gamma attorno all'obiettivo di uno "pneumatico per ogni motociclista".

La risposta in breve

I conducenti dicono 78% da 8 recensioni dei conducenti 100% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 10° piazzamento medio su 1 test indipendenti Ultimo: P10 su 12 · 2025 Vedi tutti i test

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.

  • 8recensioni dei conducenti
  • 24.462km percorsi
  • 1test professionali
Dunlop SportSmart TT 1 foto

Punteggio Tyre Reviews

Dunlop SportSmart TT

7,5/10

Solo dalle recensioni dei conducenti: ancora nessun risultato di test misurato.

  • Affidabilità limitata
  • 8 recensioni dei conducenti

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendentiAncora nessun risultato di test misurato – 0%
Recensioni dei conducenti8 recensioni dei conducenti · voto medio 78% 71% 35%
Pneumatico tipicoIl punto di partenza di ogni punteggio, prima che contino i suoi dati – 65%
Combinato 53% 7,5

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

Le recensioni dei conducenti decidono il 35% di questo punteggio. Il restante 65% è il punto di partenza tipico, e si riduce man mano che arrivano altre recensioni.

Per uno pneumatico valutato solo con le recensioni, l’affidabilità è alta quando le recensioni decidono il 90% o più, e media dal 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuove recensioni.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2025 Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 PS · 190/55 R17 P10 / 12
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1 Test
0 Vittorie nei test
10° Media
10° Migliore
10° Peggiore
L'ultimo test

Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 P10 su 12

Il Dunlop Sportsmart TT è uno pneumatico hypersport che, durante il periodo di prova, ha raggiunto il suo settimo anno di produzione. Il suo punto di forza principale risiede nell'elevato grip della ruota posteriore, che consente accelerazioni più efficaci rispetto alle sbandate in uscita di curva. Nonostante l'elevata stabilità, non provoca disturbi al telaio della potente moto in prova. In condizioni di asciutto, ha fatto registrare uno dei tempi sul giro più veloci tra tutti gli pneumatici sportivi testati, a dimostrazione della sua vocazione per le prestazioni in pista. Tuttavia, sul bagnato non è certo il suo punto di forza, con uno dei tempi sul giro più lenti del test, di oltre 10 secondi superiore a quello del Dunlop MK4, leader della categoria. I collaudatori hanno semplicemente commentato con un "lasciamo perdere!" le sue prestazioni sul bagnato.

Debole: Handling su bagnato Vincitore: Dunlop Sportsmart MK4

AnnoTestRisultatoPremio
2025Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025PS · 190/55 R17P10 / 12
Pneumatici Alternativi
Visualizza tutto
DunlopDunlop GP Racer D211
Dunlop GP Racer D211
8,0/1088% 11 recensioni
Aderenza sull'Asciutto9,8Aderenza sul Bagnato7,2Comfort8,2Usura7,2Voti dei proprietari
PirelliPirelli Diablo Rosso Corsa
Pirelli Diablo Rosso Corsa
7,2/1084% 23 recensioni
Aderenza sull'Asciutto9,4Aderenza sul Bagnato6,8Comfort8,6Usura7,3Voti dei proprietari
PirelliPirelli Dragon Supercorsa Pro
Pirelli Dragon Supercorsa Pro
7,2/1078% 10 recensioni
Aderenza sull'Asciutto9,7Aderenza sul Bagnato4,8Comfort7,8Usura5,5Voti dei proprietari
PirelliPirelli Diablo Supercorsa
Pirelli Diablo Supercorsa
6,1/1069% 13 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,8Aderenza sul Bagnato4,4Comfort7,6Usura5,8Voti dei proprietari
Domande frequenti
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Dunlop SportSmart TT?
I proprietari valutano il Dunlop SportSmart TT 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Dunlop SportSmart TT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Dunlop SportSmart TT 7,3 su 10 per l'usura, su 8 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Dunlop SportSmart TT?
Il 100% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Dunlop SportSmart TT, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 75% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Dunlop SportSmart TT riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 8 recensioni dei proprietari analizzate per il Dunlop SportSmart TT, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Domande dei proprietari
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Recensioni dei proprietari su Dunlop SportSmart TT

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Cosa dicono i proprietari

Su 8 valutazioni dei proprietari, il Dunlop SportSmart TT ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,8 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 2. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.

Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni

  • Voto dei proprietari 78%
  • Aderenza sull'Asciutto 98%
  • Maneggevolezza 98%
  • Sensibilità di Guida 91%
  • Comfort 75%
  • Usura 73%
  • Aderenza sul Bagnato 20%

Recensioni in evidenza

Più utile 100%

“Ho appena ricevuto queste nuove scarpe da ginnastica per la mia R1 del 2014, e wow, semplicemente wow! La presa è incredibile, e fornisce una sicurezza senza pari a qualsiasi velocità. Si riscaldano rapidamente e...”

  • Yamaha R1
Leggi la recensione completa → 848 l'hanno trovata utile

Tutte le 8 recensioni su Dunlop SportSmart TT

Distribuzione dei voti su 8 recensioni scritte
87%
Membro
Prime impressioni

Analisi Completa
Aderenza su Asciutto: Eccezionale. Offre una precisione di curvatura massima, stabilità totale durante le frenate pesanti e una trazione enorme in uscita. Utilizza una configurazione a doppio composto senza scanalature sui bordi estremi, garantendo il massimo contatto con la gomma in piena inclinazione.

Tempo di Riscaldamento: Richiede un corretto riscaldamento di 8-10 km su strada per raggiungere una temperatura del nucleo sufficiente per la guida su strada. Nei giorni di pista, il posteriore può essere utilizzato a pressioni più basse grazie alla tecnologia NTEC RT per espandere l'area di contatto senza bisogno di riscaldatori per pneumatici.

Aderenza su Bagnato: Molto Scarsa. Progettato esclusivamente come pneumatico hypersport per asciutto con minima scanalatura. Su asfalto bagnato o freddo, l'evacuazione dell'acqua è bassa, rendendolo scivoloso e imprevedibile. PERCHÉ DISTURBARE A GUIDARE SUL BAGNATO ... HA IL SUO SCOPO

Comfort: Estremamente Rigido. Costruito con una carcassa rigida derivata dalle corse per stabilità ad alta velocità e ingresso in curva preciso. Trasmette ogni buca e crepa della strada direttamente al manubrio-perché è un pneumatico dedicato alla pista/hypersport, non un sport-tourer.

Usura & Longevità: Durevole per Gomme da Pista. Presenta un battistrada Speed Vent (SVT) per gestire il picco di calore e prevenire la degradazione. Dura più a lungo rispetto ai slick da pista puri, anche se la guida aggressiva su strada o i tragitti in autostrada appiattiranno comunque il centro relativamente rapidamente.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 1
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 10
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 12
72%
SFCosta
Prime impressioni
  • Triumph
  • 180/55 R17
  • 1.609 km
La concorrenza più vicina dalla mia esperienza è il Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa, con un grip comparabile. I TTs potrebbero offrire una migliore durata, il profilo è più neutro ma comunque molto, molto agile, ho preferito questo tuffo controllato rispetto ai Pirelli più appuntiti. La carcassa è più rigida, il che la rende un po' meno confortevole sulla strada, e la parte peggiore, molto più sensibile alle imperfezioni stradali... dove i Pirelli Supercorsa o Rosso 4 Corsa, o anche i Bridgestone S22 e S23 non sentiranno alcuna differenza, questi TTs inizieranno a perdere grip e la mia fiducia con imperfezioni stradali minime.
Ottimi pneumatici nel complesso, se guidi su strade perfette avrai difficoltà a trovare un pneumatico migliore.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 9
  • Comfort 3
  • Riacquisto 7
Utile 78
100%
Membro
  • Yamaha R1
  • 200/55 R17
  • Una Combinazione di Strade
  • Sportivo
Ho appena ricevuto queste nuove scarpe da ginnastica per la mia R1 del 2014, e wow, semplicemente wow! La presa è incredibile, e fornisce una sicurezza senza pari a qualsiasi velocità. Si riscaldano rapidamente e praticamente implorano angoli di inclinazione maggiori.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 10
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 848

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712 recensioni inviate questo mese Guadagna il tuo badge Collaboratore Non è necessario alcun account
76%
Membro
Pneumatico super aderente in condizioni asciutte e calde. Con il freddo impiegano un po' a riscaldarsi. Con il bagnato sono pessimi. Ho avuto qualche spiacevole scivolamento dello pneumatico anteriore quando era usurato sul bordo (
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 3
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 3
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 933
74%
Membro
  • Kawasaki ZX10r
  • 225/45 R17
  • 5.633 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Sportivo
Prima di questo avevo le Michelin Power RS e volevo provare queste Sportsmart TT. Guido su strada e faccio anche giornate in pista. Entrambe hanno prestazioni perfette su superfici asciutte. In pista credo che le Sportsmart siano un po' meglio, il feedback è un po' migliore quando si accelera in uscita dalle curve. Su superfici bagnate le Power RS sono molto molto meglio delle Sportsmart, le Sportsmart sono pessime con il bagnato. Devo stare molto attento quando è bagnato. Le Power RS hanno molta più aderenza e danno più sicurezza sul bagnato. Inoltre sotto i 10 gradi fai attenzione alle ginocchiate e cose del genere con le Sportsmart TT, con solo un po' di accelerazione in più potrebbero scivolare. Le Power RS si scaldano facilmente anche a quelle temperature. Proverò le Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 dopo queste o le nuove Michelin Power GP. Consiglierei queste gomme? Sì, perché sono simili alle gomme da pista e per 12+ gradi e giornate in pista queste gomme sono perfette.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 2
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 7
  • Comfort 7
  • Riacquisto 8
Utile 923
88%
Membro
  • 200/55 R17 W
  • 2.414 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Sportivo
1500 miglia di utilizzo estivo asciutto su questi. Incredibilmente ispirano sicurezza quando si curva, perché danno più sensazione di aderenza più ci si inclina. Li ho adorati e sicuramente li comprerò di nuovo.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 7
  • Comfort 6
  • Riacquisto 10
Utile 977
77%
Membro
Ho usato questi pneumatici per circa 1000 miglia su strada e 4 trackday (gruppo veloce). Direi che ora sembrano consumati a metà. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, in pista sono molto simili alle D212 che usavo in precedenza e mi sentivo a mio agio a fare tempi sul giro simili. Dunlop ritiene che gli scaldini non siano necessari e sembra che sia così; raggiungono la temperatura molto rapidamente. Su strade calde e asciutte sono altrettanto buoni, non esauriresti mai l'aderenza. Sono molto stabili e sterzano bene. In condizioni di bagnato è un'altra storia. Sono molto vaghi e non ispirano affatto fiducia. Non ho avuto scivolamenti in quanto tali, semplicemente non penso che siano affidabili. Nel complesso direi che sono un ottimo compromesso per strada e pista 50/50. Risparmierai anche denaro: durano molto più a lungo di pneumatici da trackday più mirati.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 2
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 6
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 956
90%
Membro
  • Yamaha R1
  • 190/45 R17
  • 805 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Sportivo
Ho acquistato queste gomme perché volevo uno pneumatico che fosse utilizzabile su strada e che potesse gestire qualche giornata in pista, queste fanno entrambe le cose con facilità, hanno un tempo di riscaldamento super veloce, cosa che non si ottiene con gli pneumatici da pista, ma queste sono diverse. Su strada non troverai i loro limiti, a meno che tu non sia Michel Dunlop o qualche altro dio delle corse su strada... In pista vale lo stesso, queste sono davvero delle gomme fantastiche, non comprarle se vuoi usarle per fare 1000 miglia su e giù per l'autostrada perché non dureranno... Non aspettarti più di 3000 miglia a seconda di quanto guidi.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 6
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 918
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