Ho appena comprato una lama rr8 e sono arrivata con loro. Hanno qualche anno e probabilmente hanno circa 1000 miglia, e sembrano non essersi mai inclinate più del cavalletto laterale, quindi probabilmente è una recensione ingiusta. Ho percorso 300 miglia principalmente in autostrada sulla via di casa e a velocità autostradale (ish), e mi sono sembrate a posto. Il giorno dopo ho controllato la pressione, mi sono infilato nel mio 1 pezzo e sono andato a fare un giro di 130 miglia sulle strade secondarie del Dorset. Trovo che facciano fatica a sentire e rispondere e non mi danno la sicurezza di inclinarmi tanto quanto ho fatto con pneumatici precedenti (ho avuto s21 e Diablo Rosso 3 per la strada, più sc2 supercorsa e R10 usate in pista). Nel complesso, è uno pneumatico abbastanza nella media. Non c'è niente di TROPPO sbagliato in loro, ma non per me e il mio stile di guida. Prenderò un set di S22 il prima possibile...

Pneumatici brillanti

La mia aveva 4 anni quando ho preso la moto, quindi potrebbe essere l'età, ma il feedback non è così buono, più volte mi è capitato che la mia moto perdesse quasi aderenza al posteriore, anche se la gomma era calda. Ora è stata sostituita con la Pilot Power 3.

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Le prestazioni sono scarse quando si punta a limiti più elevati.

Ho usato le gomme BT 016 per anni su diverse moto. Penso che siano fantastiche. Ho fatto un giro in Francia con un set e con pioggia e sole non mi sono mai sentito a disagio. Le ricomprerei? - l'ho appena fatto.

Ho montato queste gomme a novembre, ho percorso circa 1500 miglia durante l'inverno. Vado sempre piano in condizioni difficili, ma non ho avuto problemi su strade fredde e ghiaiose. Questo è il primo set di gomme sportive che ho montato su una moto e non potrei essere più felice. Adoro le curve e mi sento super sicuro quando piego la moto al limite. Ho percorso un totale di 3500 miglia, la gomma anteriore è come nuova, quella posteriore si è un po' squadrata ma dovrebbe avere ancora almeno 2k. Anche se la mia 250 non riesce esattamente a masticare la gomma posteriore. Consiglio vivamente queste gomme.

Usavo il bt015. Prima e ho scoperto che lo 016 è più resistente all'usura perché la guida più vivace dura a lungo, molta aderenza, serve qualcosa di più appiccicoso come l'r10, forse la prossima volta. Un buon pneumatico ha dato i suoi frutti dopo un viaggio di 500 miglia nel Galles. Non guidare sul bagnato, quindi chissà quanto hanno aderenza. Dovrebbero essere ok, così mi hanno detto. Un buon pneumatico super sportivo/semi-turistico, ma con 170 CV cosa ti aspetteresti?

Direi che non è la migliore usura ma ti riempie di piena sicurezza e credo che questi pneumatici assorbano le asperità naturali della strada con un pizzico di sale superbo e questo è stato su una gsxr 600 k4 e k9 750 conosco circa 5 persone che le guidano e praticamente gli stessi commenti sto usando pilot power 2cts sulla mia k9 750 e penso già che ci sia meno assorbimento e un po' meno trazione non lo sono ma per giorni è comunque un ottimo pneumatico ma anche l'usura sembra già migliore spero che questo aiuti - è difficile trovare uno pneumatico cattivo basta che sia adatto a te. Inoltre freddo e bagnato non escono mai molto ma erano abbastanza stabili penso che mi abbiano salvato un paio di volte ma fai sempre attenzione in altre condizioni!

Questi pneumatici sono fantastici! Li ho appena presi questa stagione, quindi non ho un'opinione sulla loro durata. Non sono una persona che corre o fa acrobazie, ma questi pneumatici mi fanno sentire come se potessi tenere il passo con i migliori. Ogni volta che perdevo trazione o iniziavo a sbandare (per una frenata di emergenza nel traffico), riprendevano il controllo quasi immediatamente. La mia città ha alcune strade dissestate e questi pneumatici non ne risentono affatto. Devo ancora cadere, quindi non posso testimoniare il limite effettivo dello pneumatico, ma è probabilmente perché corrispondono alla qualità di aggressività che richiedo dai miei pneumatici. Ho sicuramente affrontato alcune curve strette in fretta e queste cose hanno retto ogni volta.