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Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Il Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport è un Prestazioni estreme Estate pneumatico progettato per essere montato su Motociclos.

6.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
75%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
85%
Usura
70%
Comfort
88%
Riacquisto
79%
9 Recensioni
80% Media
17,850 miglia percorse
Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 9
Valutazione media: 79.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.04
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Pneumatici Alternativi

7.7/10
79% 15 recensioni
7.1/10
75% 17 recensioni
7.0/10
89% 5 recensioni
7.0/10
88% 5 recensioni
7.0/10
83% 11 recensioni
6.7/10
73% 13 recensioni
6.5/10
74% 5 recensioni

Domande e risposte per il Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Fai una domanda
October 9, 2019

Hello! I own a Monster 821 2018 and I use Rosso 3 tyres but lately, with this last set of Rosso 3, I have been noticing that the tyre is not behaving as before... I feel that the back tyre slides sometimes and friends are telling me to change them to a set of Battlax BT016 Pro Hypersport. You think its a good change or will I be loosing grip/performance whenever I go on the road?

Mi piacerebbe molto poterti aiutare nella tua situazione, ma temo di non conoscere nessuno dei due pneumatici. Con gli pneumatici da moto, in caso di dubbio, sostituiscili. E prendi il meglio che puoi.
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Top 3 Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Recensioni

Dato 93% mentre si guida una Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa (190/55 R17) su mostly country roads per 0 average miglia
Le prestazioni sono scarse quando si punta a limiti più elevati.
March 24, 2024
Dato 53% mentre si guida una Honda Fireblade 1000 (190/50 R17) su mostly country roads per 450 spirited miglia
Ho appena comprato una lama rr8 e sono arrivata con loro. Hanno qualche anno e probabilmente hanno circa 1000 miglia, e sembrano non essersi mai inclinate più del cavalletto laterale, quindi probabilmente è una recensione ingiusta. Ho percorso 300 miglia principalmente in autostrada sulla via di casa e a velocità autostradale (ish), e mi sono sembrate a posto. Il giorno dopo ho controllato la pressione, mi sono infilato nel mio 1 pezzo e sono andato a fare un giro di 130 miglia sulle strade secondarie del Dorset. Trovo che facciano fatica a sentire e rispondere e non mi danno la sicurezza di inclinarmi tanto quanto ho fatto con pneumatici precedenti (ho avuto s21 e Diablo Rosso 3 per la strada, più sc2 supercorsa e R10 usate in pista). Nel complesso, è uno pneumatico abbastanza nella media. Non c'è niente di TROPPO sbagliato in loro, ma non per me e il mio stile di guida. Prenderò un set di S22 il prima possibile...
April 10, 2021
Triumph (225/45 R17) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Pneumatici brillanti
August 5, 2020

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Latest Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Recensioni

Dato 90% mentre si guida una Honda VFR 800 (120/70 R17) su per 0 average miglia
Ho usato le gomme BT 016 per anni su diverse moto. Penso che siano fantastiche. Ho fatto un giro in Francia con un set e con pioggia e sole non mi sono mai sentito a disagio. Le ricomprerei? - l'ho appena fatto.
July 18, 2019
Dato 90% mentre si guida una (180/55 R17 W) su mostly country roads per 3,500 spirited miglia
Ho montato queste gomme a novembre, ho percorso circa 1500 miglia durante l'inverno. Vado sempre piano in condizioni difficili, ma non ho avuto problemi su strade fredde e ghiaiose. Questo è il primo set di gomme sportive che ho montato su una moto e non potrei essere più felice. Adoro le curve e mi sento super sicuro quando piego la moto al limite. Ho percorso un totale di 3500 miglia, la gomma anteriore è come nuova, quella posteriore si è un po' squadrata ma dovrebbe avere ancora almeno 2k. Anche se la mia 250 non riesce esattamente a masticare la gomma posteriore. Consiglio vivamente queste gomme.
May 16, 2017
Dato 50% mentre si guida una Suzuki GSR 600 (225/45 R17) su mostly country roads per 5,000 average miglia
La mia aveva 4 anni quando ho preso la moto, quindi potrebbe essere l'età, ma il feedback non è così buono, più volte mi è capitato che la mia moto perdesse quasi aderenza al posteriore, anche se la gomma era calda. Ora è stata sostituita con la Pilot Power 3.
April 17, 2015
Dato 81% mentre si guida una Honda CBR1000RR10 (190/50 R17 W) su a combination of roads per 3,200 spirited miglia
Usavo il bt015. Prima e ho scoperto che lo 016 è più resistente all'usura perché la guida più vivace dura a lungo, molta aderenza, serve qualcosa di più appiccicoso come l'r10, forse la prossima volta. Un buon pneumatico ha dato i suoi frutti dopo un viaggio di 500 miglia nel Galles. Non guidare sul bagnato, quindi chissà quanto hanno aderenza. Dovrebbero essere ok, così mi hanno detto. Un buon pneumatico super sportivo/semi-turistico, ma con 170 CV cosa ti aspetteresti?
October 14, 2013
Dato 90% mentre si guida una Suzuki k4 600 k9 750 (225/45 R17) su a combination of roads per 3,500 spirited miglia
Direi che non è la migliore usura ma ti riempie di piena sicurezza e credo che questi pneumatici assorbano le asperità naturali della strada con un pizzico di sale superbo e questo è stato su una gsxr 600 k4 e k9 750 conosco circa 5 persone che le guidano e praticamente gli stessi commenti sto usando pilot power 2cts sulla mia k9 750 e penso già che ci sia meno assorbimento e un po' meno trazione non lo sono ma per giorni è comunque un ottimo pneumatico ma anche l'usura sembra già migliore spero che questo aiuti - è difficile trovare uno pneumatico cattivo basta che sia adatto a te. Inoltre freddo e bagnato non escono mai molto ma erano abbastanza stabili penso che mi abbiano salvato un paio di volte ma fai sempre attenzione in altre condizioni!
July 29, 2013
Dato 93% mentre si guida una Suzuki GsxR 600 (180/70 R17 W) su mostly town per 200 spirited miglia
Questi pneumatici sono fantastici! Li ho appena presi questa stagione, quindi non ho un'opinione sulla loro durata. Non sono una persona che corre o fa acrobazie, ma questi pneumatici mi fanno sentire come se potessi tenere il passo con i migliori. Ogni volta che perdevo trazione o iniziavo a sbandare (per una frenata di emergenza nel traffico), riprendevano il controllo quasi immediatamente. La mia città ha alcune strade dissestate e questi pneumatici non ne risentono affatto. Devo ancora cadere, quindi non posso testimoniare il limite effettivo dello pneumatico, ma è probabilmente perché corrispondono alla qualità di aggressività che richiedo dai miei pneumatici. Ho sicuramente affrontato alcune curve strette in fretta e queste cose hanno retto ogni volta.
March 16, 2013
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