I migliori pneumatici per la Honda CBR929RR

Non ne ho mai avuto uno nuovo, anche se li ho usati su diverse moto e presto acquisterò una nuova parte anteriore per la mia Fireblade.
Gli pneumatici anteriori sono eccellenti e versatili sia su strada che in pista e hanno sostituito il mio precedente pneumatico anteriore preferito, il Dunlop D207RR.
Attualmente la mia moto monta la versione 2CT in dotazione, ma a causa della doppia mescola le spalle sono usurate e lo pneumatico è deformato, quindi lo sostituirò con il Pilot Power originale.
Questi pneumatici sono buoni sull'asciutto, anche se a volte sembrano mancare di aderenza assoluta, l'anno scorso ho quasi fatto un highside con la mia 600 in pista perché le mie sospensioni non erano a punto. Tuttavia sul bagnato hanno così tanta sensibilità che uscire da curve e rotatorie con una moto grande a piacimento è una realtà se hai coraggio. Su una 600 a picco è un po' troppo rischioso, ma ho battuto piloti in pista che avevano gomme da bagnato complete su acqua ferma, devo ammettere che avevo una gomma da bagnato all'anteriore.
Acquisterò una versione 2CT per la parte posteriore della Blade, ma opterei per questa versione originale per la pista, poiché i bordi si consumano più rapidamente dei centri quando si girano continuamente, quindi non ha senso usare bordi più morbidi.
Questi pneumatici sono stati buoni su una KTM supermoto, una Kawasaki Versys che ho usato per il turismo, così come per i track day e la guida sportiva su strada. Lo pneumatico che scelgo se non ho voglia di rischiare su gomme sconosciute e non ho ruote di scorta.

Pneumatici medi. Buoni sull'asciutto, molto buoni sul bagnato. Per i piloti medi eccellenti.

Erano montati sulla mia Blade quando l'ho comprata. Dopo 100 miglia invernali ero molto fiducioso che avrebbero funzionato meglio sull'asciutto che sul bagnato che stavo vivendo. Detto questo, non si sono mossi in condizioni di freddo e bagnato finché non ho spinto più di quanto avrei fatto normalmente in quelle condizioni. Con tempo asciutto e caldo sono molto molto buoni con una bella e progressiva curva in entrata e stabili una volta che la moto è girata di lato. L'aderenza è buona sull'asciutto e puoi strappare il bordo dello pneumatico se stai guidando con grinta. Il tempo di riscaldamento è buono sull'asciutto ma si consumano rapidamente con freddo e bagnato. Durano bene e mi aspetto che durino altre 1000 miglia prima di consumarsi davvero, anche se la parte anteriore si sta consumando in modo non uniforme ma probabilmente è dovuto al mio stile di guida. Altamente consigliati, ne comprerò un altro set per l'estate ma forse non per il prossimo inverno.