“Più adatti all'uso in pista e alle calde giornate estive, fai attenzione a riscaldarti perché la differenza tra freddo e caldo è notevole e ci mettono un po' a funzionare una volta caldi, sono brillanti con un buon...”
Bridgestone Battlax Racing R10
Il Bridgestone Battlax Racing R10 è un pneumatico Trackday e Competizione (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2016.
- 6recensioni dei conducenti
- 3.412km percorsi
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Bridgestone Battlax Racing R10
Domande frequenti
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Battlax Racing R10?
Come si usura il Bridgestone Battlax Racing R10 secondo i proprietari?
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Battlax Racing R10?
Domande dei proprietari
Fai una domandaDomande e risposte per il Bridgestone Battlax Racing R10
Recensioni dei proprietari su Bridgestone Battlax Racing R10
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari
Su 6 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Battlax Racing R10 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,6 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 4,5.
Valutazioni dei proprietari media di 6 valutazioni
- Voto dei proprietari 77%
- Aderenza sull'Asciutto 96%
- Comfort 83%
- Sensibilità di Guida 80%
- Usura 75%
- Maneggevolezza 70%
- Aderenza sul Bagnato 45%
Recensioni in evidenza
Tutte le 5 recensioni su Bridgestone Battlax Racing R10
- 180/55 R17 W
- 1.609 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Sportivo
- Suzuki GSXR 1000 L5
- 190/55 R17
- 1.609 km
- Pista
- Sportivo
- Kawasaki ZX10r
- 190/55 R17
- Prevalentemente Autostrade
- Sportivo
Funziona al meglio in condizioni calde e asciutte, ma è anche quello di cui mi posso fidare sul bagnato. Guidato sotto una forte tempesta sull'autostrada tortuosa, ma non ho mai avuto bisogno di accelerare troppo come ho fatto con Pirelli SC che fa troppo schifo sul bagnato.
Ho percorso 4000 km, ho fatto 2 serbatoi pieni in pista e la gomma è ancora al 40% (10% in pista, 70% in autostrada, 20% su strade di campagna). Potrei cambiarla dopo aver percorso 1000 o 2000 km in più o un altro Sepang trackday, se posso, venderla di seconda mano piuttosto che usarla e buttarla via.
montato su ZX10R 2013
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- Yamaha r6
- 225/45 R17
- Pista
- Medio
- Suzuki GSXR 1000 K5
- 225/45 R17
- 32 km
- Pista
- Medio
Montate per l'ultima sessione di un trackday a Rockingham, in sostituzione delle Pirelli Diabli Rosso Corsa. Ho aumentato lentamente la velocità, ma non credo di averne avuto bisogno. Alla fine della sessione ero il più veloce di tutta la giornata. Non credo di essere stato neanche lontanamente vicino al loro limite: devo imparare a staccarmi molto di più dalla moto per queste gomme. Ho giocato con le pedane arretrate per cercare di aiutarmi a staccarmi di lato. Guardando l'usura ero proprio sul bordo della parte posteriore ed erano completamente piantate. Sembrava che avessero dei ganci.
Si sono sentiti subito bene. Penso che dovresti essere piuttosto bravo per volerne di più sull'asciutto.
Le condizioni erano calde e asciutte. Credo di aver usato 30F/28R e credo che siano composti medi su entrambe le estremità.
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