Avon Storm 3D XM

Ho avuto queste gomme per 4.000 miglia e sembrano ancora nuove, quando le ho montate per la prima volta ho subito avuto un'oscillazione dello sterzo anteriore, cosa che non succedeva prima che le gomme fossero montate. Ho trovato una recensione che diceva che è normale e che scompare dopo circa 4.000 miglia, tuttavia non è successo. Ho controllato il disco anteriore per verificare se era troppo stretto e ho trovato un punto duro, cosa che posso solo supporre sia successa quando ho cambiato la gomma, ad esempio la leva per pneumatici ha piegato il disco, dato che ho appena sostituito il disco anteriore e il problema è stato risolto, quindi ho riacquistato la sicurezza di guidare sia sul bagnato che sull'asciutto, e sì, ho regolato correttamente le sospensioni.
Comprerei di nuovo questi pneumatici

Passato a questi da Bridgestone - ora sembra un po' un errore! Sebbene abbia solo un anno, la gomma sulla parte anteriore - in particolare i bordi - si è notevolmente indurita. Questo, insieme a una certa evidente curvatura del battistrada, ha fatto sì che il feedback in curva fosse scomparso. Era scomodo inclinare la moto perché sembrava insicura e non seguiva più bene la linea. Sul bagnato, l'aderenza c'era ancora, ma la sensazione dalla parte anteriore era particolarmente vaga. La parte posteriore se l'era cavata meglio, ma aveva sviluppato un po' di squadratura. Sebbene sia la parte anteriore che quella posteriore avessero almeno 1000 miglia da percorrere prima di raggiungere il limite di profondità del battistrada, non era più un piacere guidarle.

In condizioni perfette gli pneumatici sono ok, ma su superfici umide o irregolari sono pessimi. Sembrano contorcersi in curva e questo mette davvero a dura prova la fiducia in loro

Ho una Kawasaki ZX9R e ho montato queste gomme dopo tre set di Storm 2 Ultra, il chilometraggio di entrambe è stato simile, tra 5.000 e 7.000, 7.000 se ci si limita a stradine secondarie e curve, porto queste gomme fino al limite entro le prime cento miglia su strada asciutta, ho percorso la NC500 sotto una pioggia battente tre volte, una di quelle volte l'acqua rimbalzava a centimetri dalla strada per quanto era pesante e la gomma non ha mai sfaldato, nemmeno a più di 80 miglia orarie, quindi solo Dio sa cosa si aspettano le altre persone da una gomma sul bagnato. Ho avuto la maggior parte delle marche nel corso degli anni su questa moto e altre oltre i 750 cc e una volta che sono calde si attaccano come la m*rda a una coperta a qualsiasi velocità, guido anche durante l'inverno e anche se impiegano più tempo per raggiungere la temperatura, l'unica scivolata che ho avuto è stata quando ho schivato un pullout a meno di un miglio da casa mia mentre bloccavo momentaneamente la parte posteriore, la macchina ha frenato e si è fermata proprio davanti a me mentre scivolavo dentro fino a rilasciare entrambi i freni e sterzare intorno al tizio. Ho anni di esperienza, sono stato un fattorino a Londra per diverse di quelle, non mi fermo in nessuna condizione e per uno pneumatico sportivo/turistico invernale ed estivo completo questi sono fenomenali su questa dimensione/peso della moto. Ho notato che i piagnoni qui erano su Lardarse Busa e su quella che definirei una moto "da avventura", no, molto probabilmente queste gomme non erano adatte a una macchina da fuoristrada che andava avanti e indietro senza scaldarsi o a una brutta moto in sovrappeso e chiunque paragoni una Bridgestone a queste è fuori dalla sua portata, regola correttamente le sospensioni e guidala come se l'avessi rubata e queste sono il massimo.

Pneumatici eccellenti. Avevo sentito dire che l'anteriore si consuma in modo non uniforme, ma non è stato il mio caso, entrambi gli pneumatici si consumavano in modo uniforme. Mi avevano anche detto che avrei cambiato 2 pneumatici anteriori con uno posteriore, ma non è stato il mio caso. Molto sicuro nelle curve strette con questi pneumatici. La moto è una macchina pesante, ma potevo abbassare il ginocchio una volta che questi pneumatici si erano riscaldati. In precedenza avevo una XJR diversa con pneumatici diversi e non ho mai sentito la sicurezza che ho avuto con questi. Ora, questo non significa che puoi aumentare il prezzo perché sono buoni. Ho notato che quest'anno sono aumentati di 40 euro a set. E se aumentano ancora passerò a Pirelli per provarli. Onestamente non posso criticare questi pneumatici, ho percorso 10.700 km e probabilmente ne mancano altri 200. Con il suo predecessore ho avuto un problema, ho provato a tappare un buco e lui non ci stava, non voleva toglierlo, qualunque cosa facessi.

Ho trovato questi pneumatici molto buoni in quasi tutti gli ambiti, la maneggevolezza sul bagnato è un po' nervosa ma sicuramente è peggiorata. Valore fantastico. Sicuramente li comprerò di nuovo.

Ho avuto storm 3ds nessun problema comprato xm avevo circa 600 miglia su Busa mi sembra che il pneumatico si muove troppo sulla ruota e poche scanalature d'acqua hanno iniziato a spaccarsi? Io guido due su non ci sto in giro ma altri sono ok ma xm non sono sicuro non sembra così piantato muoversi

Ho acquistato queste gomme perché un amico le aveva usate per un'estate di guida e ha detto che per essere economiche erano buone. Le ho prese a fine estate e le ho montate sulla mia Fazer 1000 commuter. La maneggevolezza sull'asciutto è buona come qualsiasi altro pneumatico con chilometraggio e un feedback decente, ma con il freddo e il bagnato invernale non sono così buone! La parte posteriore gira molto prima del previsto e con pochissimo preavviso. La parte anteriore non è buona su bande di catrame o su asfalto liscio e bagnato. E in condizioni fredde e unte ho avuto diverse scivolate e slittamenti. Con il tempo asciutto vanno bene e l'usura mi sembra migliore della maggior parte. Con il tempo umido non ho fiducia in loro. Non vedo l'ora di cambiarle perché sono un motociclista 365 UK!

Questi sono un vero passo avanti rispetto ai Bridgestone BT023 che avevo montato in precedenza. La parte anteriore è notevolmente migliore, soprattutto a basse velocità. Le prestazioni sul bagnato sono perfette e lo pneumatico regge bene i viaggi prolungati in autostrada senza squadrarsi. Sono un po' più lenti a sterzare, anche se il vantaggio è che sono più stabili sul lato dello pneumatico. Perfetti come pneumatici invernali da turismo/pendolarismo.

Ne ho provati tre set e li ho trovati decisamente migliori rispetto agli Storm II Ultra.
Io guido un mix di monoposto e passeggero in uno stile progressivo. Il chilometraggio medio è di 9500 miglia, di solito l'usura anteriore è la prima, non so perché??
L'aderenza sul bagnato è buona, ho avuto solo una scivolata, l'anteriore ha ceduto ma si è ripresa subito, ma altre tre moto hanno fatto lo stesso nella stessa curva, quindi deve essere stato un problema dovuto alla superficie.
L'aderenza sull'asciutto è fantastica, non ho nulla di cui lamentarmi.
L'aspetto negativo della mia bici è che lo sterzo traballa a circa 30 miglia orarie, cosa che si nota solo se si tolgono le mani dal manubrio o su una rotonda; la Storm II ultra era peggio, non succede con altre marche di pneumatici, ma queste hanno un rapporto qualità-prezzo così buono che me lo perdonerò, visto che non sono solito guidare a mani libere.
In sintesi, pneumatici dal buon rapporto qualità-prezzo, con un chilometraggio eccellente e una buona aderenza, sono i miei pneumatici preferiti.

Usato sulla mia Super Tenere. Sulle imperfezioni della strada e sul bagnato, lo pneumatico è disgustoso. Ho iniziato ad apprezzarlo sull'asciutto, ma col tempo ho iniziato a odiarlo.

Ne ho un paio sulla mia GSXR 600, principalmente per l'inverno perché ho sentito dire che sono buoni sul bagnato, ma non ho mai avuto un'esperienza così negativa con gli pneumatici (soprattutto quelli posteriori). È la prima volta che qualcosa ha scosso la mia sicurezza nella guida sul bagnato, non sono mai stato così di traverso!! Ho scoperto che seguono quasi ogni solco della strada e ho provato diverse pressioni e impostazioni delle sospensioni posteriori, ma niente mi ha aiutato... torno alle Bridgestone per me!