I migliori pneumatici per la Kawasaki Zx9r

Ho una Kawasaki ZX9R e ho montato queste gomme dopo tre set di Storm 2 Ultra, il chilometraggio di entrambe è stato simile, tra 5.000 e 7.000, 7.000 se ci si limita a stradine secondarie e curve, porto queste gomme fino al limite entro le prime cento miglia su strada asciutta, ho percorso la NC500 sotto una pioggia battente tre volte, una di quelle volte l'acqua rimbalzava a centimetri dalla strada per quanto era pesante e la gomma non ha mai sfaldato, nemmeno a più di 80 miglia orarie, quindi solo Dio sa cosa si aspettano le altre persone da una gomma sul bagnato. Ho avuto la maggior parte delle marche nel corso degli anni su questa moto e altre oltre i 750 cc e una volta che sono calde si attaccano come la m*rda a una coperta a qualsiasi velocità, guido anche durante l'inverno e anche se impiegano più tempo per raggiungere la temperatura, l'unica scivolata che ho avuto è stata quando ho schivato un pullout a meno di un miglio da casa mia mentre bloccavo momentaneamente la parte posteriore, la macchina ha frenato e si è fermata proprio davanti a me mentre scivolavo dentro fino a rilasciare entrambi i freni e sterzare intorno al tizio. Ho anni di esperienza, sono stato un fattorino a Londra per diverse di quelle, non mi fermo in nessuna condizione e per uno pneumatico sportivo/turistico invernale ed estivo completo questi sono fenomenali su questa dimensione/peso della moto. Ho notato che i piagnoni qui erano su Lardarse Busa e su quella che definirei una moto "da avventura", no, molto probabilmente queste gomme non erano adatte a una macchina da fuoristrada che andava avanti e indietro senza scaldarsi o a una brutta moto in sovrappeso e chiunque paragoni una Bridgestone a queste è fuori dalla sua portata, regola correttamente le sospensioni e guidala come se l'avessi rubata e queste sono il massimo.

Le ho comprate per la mia zx9R 02 perché faccio 100 miglia al giorno quando il tempo è buono. Le gomme sono incredibilmente sul bagnato e ti sembra di poter guidare come se fossi sull'asciutto. L'unico problema è stata la durata rispetto alle Dunlop che erano sulla moto in precedenza e il prezzo per due gomme. Difficile giustificare il costo extra quando altre marche durano di più, a meno che non vada sempre in giro sotto la pioggia quando sono fondamentali per la sicurezza. Se vai in giro solo nei fine settimana, allora sono fantastiche, ma il pendolarismo le uccide rapidamente anche se uso un percorso molto tortuoso ogni giorno con meno del 10% di carreggiata doppia.

Le ho acquistate per la mia zx9r E2 e ho percorso solo 100 miglia, che percorro ogni giorno in bici attraverso il paese su fantastiche strade A e B. Quando sono uscito dal garage per iniziare il processo di pulizia, erano in realtà nervose per le prime 30 miglia, come se stessi guidando sul ghiaccio. Dopo 50 miglia sembravano normali, ma hanno continuato il processo di pulizia. Dopo 100 miglia la sicurezza è già molto alta, ma posso già sentire che l'aderenza su bagnato e asciutto a causa delle condizioni (nebbia, pioggia e asciutto intermittente) è veramente ben piantata. Non posso ancora commentare la durata o il limite progressivo, ma sono molto comode e assorbono bene le cattive condizioni stradali del Regno Unito. Spero che durino bene, ma questo dipende anche da quanto si regola la mano destra. Vi terrò aggiornati. Non sono le più economiche, ma essendo stato in visita alla fabbrica Conti come ingegnere, sono realizzate in Germania e la qualità della finitura è eccellente. La gomma posteriore non ha richiesto pesi, era perfetta per una bici dopo aver percorso 20.000 miglia. solo 8 grammi sulla parte anteriore, quindi qualcosa che stanno facendo è renderli precisi.