Michelin ha annunciato il Primacy 5 , un nuovo pneumatico per autovetture e SUV che apporta miglioramenti sostanziali in aree chiave delle prestazioni. Il nuovo pneumatico Primacy 5 offre un'usura migliore del 18% rispetto al suo predecessore, il Primacy 4+, che si traduce in circa 7.000 chilometri aggiuntivi (4.300 miglia) di utilizzo prima di dover essere sostituito.

I guadagni in longevità non sono a scapito delle prestazioni sul bagnato. Test indipendenti di TÜV SÜD hanno dimostrato che il Primacy 5 offre un miglioramento dell'8% nella frenata sul bagnato quando è nuovo rispetto al Primacy 4+. I test sono stati condotti tra 80 e 20 km/h su una VW Golf 8 utilizzando pneumatici 205/55 R16 91V. È importante sottolineare che il pneumatico mantiene le sue prestazioni di aderenza sul bagnato quando è consumato fino agli indicatori di profondità del battistrada legali.

La resistenza al rotolamento registra una riduzione del 5% rispetto al modello precedente, testato sulla stessa misura da TÜV SÜD. Questo miglioramento aiuta a ridurre il consumo di carburante nei veicoli a benzina e ad estendere l'autonomia nelle auto elettriche. La minore resistenza al rotolamento, combinata con la maggiore durata, contribuisce a una riduzione del 6% dell'impatto ambientale durante il ciclo di vita dello pneumatico.

I miglioramenti tecnici includono un nuovo disegno del battistrada brevettato con canali più profondi del 10% per una migliore evacuazione dell'acqua. Michelin ha anche sviluppato nuove mescole di gomma appositamente per questo pneumatico. Il design del disegno del battistrada presta particolare attenzione alla riduzione del rumore, con un posizionamento armonizzato dei tasselli e delle lamelle che aiuta a ridurre al minimo i livelli di rumore sia interni che esterni.

Lo sviluppo si è concentrato sul rendere il Primacy 5 adatto a tutti i propulsori. I veicoli moderni, in particolare i veicoli elettrici e i SUV, pongono maggiori esigenze sugli pneumatici a causa del loro peso maggiore e della coppia erogata istantaneamente. La costruzione dello pneumatico è stata ottimizzata per gestire queste esigenze mantenendo le prestazioni nelle applicazioni a benzina, ibride ed elettriche.

Dettagli dei dati di prova:

• Test di usura condotti dal DEKRA Test Center utilizzando pneumatici 235/45 R18 98W e Y su una Tesla Model 3
• Prove di frenata sul bagnato eseguite da TÜV SÜD su 205/55 R16 91V confrontando campioni nuovi e usurati
• Resistenza al rotolamento misurata tramite test macchina presso TÜV SÜD utilizzando 205/55 R16 91V

Lo pneumatico viene lanciato con una classificazione UE di aderenza sul bagnato di A, posizionandolo tra i migliori in quest'area critica per la sicurezza. La disponibilità iniziale include 64 misure da gennaio 2025 in Europa. La gamma si espande a 87 misure fino al 2025, con i mercati asiatici che riceveranno lo pneumatico da marzo 2025. Michelin prevede di offrire 149 misure entro la metà del 2026, coprendo un'ampia gamma di autovetture e SUV.

I miglioramenti nella durata all'usura e nella resistenza al rotolamento contribuiscono a ridurre i costi di esercizio, mentre le prestazioni di aderenza sul bagnato mantenute garantiscono sicurezza per tutta la durata prolungata dello pneumatico. Questi progressi riflettono l'attenzione di Michelin nello sviluppo di pneumatici che soddisfano le esigenze in continua evoluzione dei veicoli moderni, riducendo al contempo l'impatto ambientale.