Passato a questi da Bridgestone - ora sembra un po' un errore! Sebbene abbia solo un anno, la gomma sulla parte anteriore - in particolare i bordi - si è notevolmente indurita. Questo, insieme a una certa evidente curvatura del battistrada, ha fatto sì che il feedback in curva fosse scomparso. Era scomodo inclinare la moto perché sembrava insicura e non seguiva più bene la linea. Sul bagnato, l'aderenza c'era ancora, ma la sensazione dalla parte anteriore era particolarmente vaga. La parte posteriore se l'era cavata meglio, ma aveva sviluppato un po' di squadratura. Sebbene sia la parte anteriore che quella posteriore avessero almeno 1000 miglia da percorrere prima di raggiungere il limite di profondità del battistrada, non era più un piacere guidarle.
I migliori pneumatici per la Triumph Sprint RS
I conducenti di Triumph Sprint RS hanno lasciato 5 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 30.577 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 5recensioni di proprietari
- 30.577 kmpercorsi con questi pneumatici
- 4pneumatici diversi valutati
- 74%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Triumph Sprint RS
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Triumph Sprint RS. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 180/55 R17 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Triumph Sprint RS ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Triumph Sprint RS |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
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La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Triumph Sprint RS
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 3 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Supermaxx ST | Estate | 73% | 2 | 16.093 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Triumph Sprint RS
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Triumph Sprint RS
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Questo è stato il mio secondo set di Maxxis St. Dopo l'ultimo set, stavo per acquistare qualcosa di più premium, ma ero al verde; e questi costavano solo £ 130 al set. Se non altro, la mia opinione su questi pneumatici è persino migliore del primo set, aderenza e maneggevolezza a questo prezzo, o sotto le £ 200, sono imbattibili. Questi sono stati montati sulle moto in prova al lancio della KTM 790, e nessuno di quegli hack ha avuto niente di negativo da dire su questi pneumatici, nonostante alcune riserve iniziali. Sono onestamente i migliori pneumatici che abbia mai usato sul bagnato che non siano solo puramente focalizzati sul bagnato. Sono stati sviluppati con l'assistenza della leggenda del BSB Chris Walker, e ha fatto un ottimo lavoro. Tuttavia, sono solo pneumatici monomescola e si consumano come una bestia. La mia moto ha appena ricevuto un avviso di revisione per il posteriore dopo meno di 5000. Si può dire che sono una mescola morbida dallo strappo sui bordi dopo qualsiasi curva energica ;-) Consiglio vivamente questi pneumatici se non si percorrono molti chilometri e si guida qualcosa sotto i 130 CV. Proverò con Avon ST, il prossimo.
Questi sono pneumatici molto rigidi e piuttosto difficili da montare a mano. Una volta rodati sono superbi su strada, molto precisi e aderenti. Sono di gran lunga superiori ai Michelin PR 3 sull'asciutto e almeno altrettanto buoni sul bagnato e a meno di 130 sterline al paio dovrebbero essere la mia prima scelta per la sostituzione. Sfortunatamente la parte posteriore è squadrata e quasi fino alle barre di usura a meno di 5K nonostante eviti le autostrade. Come dice qualcun altro, è necessaria una versione 2CT per renderli dei seri pneumatici da turismo. Se riesci a trovarli a buon mercato e non fai un chilometraggio enorme, sono consigliati. E non escluderli per l'uso in pista da parte di principianti.
Non c'è molto da dire, solo ottimi pneumatici moderni all-road e sportivi. Li ho presi perché hanno vinto il grande test sui pneumatici sportivi Motorrad. Abbastanza buoni sul bagnato, grande sensazione. Le strisce di pollo sullo pneumatico posteriore erano già sparite nei primi 50 miglia su di loro a causa della sicurezza, anche se sono consapevole che i nuovi pneumatici devono essere "lavati", l'aderenza sembrava infinita, anche con temperature stradali più fredde. La prossima settimana li porterò in pista e mi sento abbastanza sicuro, anche se sarà bagnato.
Pneumatico fantastico. Sono passato a questi dopo il Metzler Z6 e il Pirelli Diablo Stradas, entrambi molto buoni ma non hanno dato alcun preavviso prima di consumare le filettature. Ero solito sgonfiare completamente lo pneumatico posteriore solo per poter sentire fisicamente quanto si stava assottigliando.
Le Roadsmart hanno uno sterzo molto neutro, cosa che mi ha richiesto un po' di tempo per abituarmi. Hanno molto più grip sui lati e danno un'enorme sicurezza su asciutto e bagnato. Probabilmente faccio più o meno lo stesso chilometraggio (circa 6.000 km) e alla fine si squadrano come qualsiasi pneumatico, ma ci sono barre di usura e la squadratura sembra avere molto meno effetto sulla maneggevolezza. Le ricomprerei sicuramente. Sto anche valutando le BT0-23 perché vorrei avere uno sterzo più veloce.
Le Roadsmart hanno uno sterzo molto neutro, cosa che mi ha richiesto un po' di tempo per abituarmi. Hanno molto più grip sui lati e danno un'enorme sicurezza su asciutto e bagnato. Probabilmente faccio più o meno lo stesso chilometraggio (circa 6.000 km) e alla fine si squadrano come qualsiasi pneumatico, ma ci sono barre di usura e la squadratura sembra avere molto meno effetto sulla maneggevolezza. Le ricomprerei sicuramente. Sto anche valutando le BT0-23 perché vorrei avere uno sterzo più veloce.
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Da dove vengono questi dati
Ogni valutazione di questa pagina è stata inviata da un conducente tramite il modulo di recensione di questo sito, indicando auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni vengono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente all'arrivo di nuove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.