- Kawasaki ZX6R
- 180/55 R17
- 8.047 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Bridgestone Battlax BT 014
Il Bridgestone Battlax BT 014 è un pneumatico Alte prestazioni (Estate) progettato per veicoli di tipo Motociclo.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a maggio 2022.
- 4recensioni dei conducenti
- 99.135km percorsi
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Recensioni dei proprietari su Bridgestone Battlax BT 014
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari
Su 4 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Battlax BT 014 ottiene in media il 68%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,5 su 10 e peggio in Usura con 5,3. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni
- Voto dei proprietari 68%
- Aderenza sull'Asciutto 85%
- Aderenza sul Bagnato 80%
- Maneggevolezza 73%
- Comfort 70%
- Sensibilità di Guida 65%
- Usura 53%
Tutte le 4 recensioni su Bridgestone Battlax BT 014
- Yamaha
- 190/50 R17
- 56.327 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Scrivo questa recensione perché, confrontandoli con la loro successiva incarnazione, i BT016, questi pneumatici sono f&%kn fantastici.
Facevo il pendolare per 10 miglia attraverso il centro di Londra alle 5 del mattino ogni giorno e poi 25 miglia sulla M1 e solo una volta queste mi hanno dato un piccolo sussulto di slittamento in una mattina invernale umida contro una A8 quattro su un ingresso a curva a destra della M1 mentre cercavo di aumentare un po' l'accelerazione. A parte questo sono molto sicure, si riscaldano abbastanza rapidamente, ad esempio un miglio nel tragitto casa-lavoro in città, abbastanza per consentire un po' di velocità intorno al campo da cricket Oval (dove l'orad è effettivamente ovale), trattengono bene il calore e, cosa molto importante per qualcuno che ha solo una macchina da usare tutto l'anno, funzionano quasi altrettanto bene sul bagnato che sull'asciutto. Sulla M1 potevo frenare leggermente in curva senza perdere l'anteriore sul bagnato. Mi piacciono queste gomme e durano e si abbassano bene nelle curve strette in modo molto neutro senza dover scimmiottare il manubrio verso il basso. Ben fatto Bridgestone per queste. Ne ho avute 3 serie. Poi ho avuto una contro una Gixxer 1000 che tornava sulla M1 un giorno d'estate e non ho dovuto pensare alla maneggevolezza, allo sterzo, solo a dove si trovava la gixxer. Danno molta sicurezza.
- Kawasaki ZZR1400
- 225/45 R17
- 2.575 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
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- Suzuki GSXR 1000 K5
- 190/50 R17 W
- 32.187 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
La parte anteriore era piuttosto incerta con queste gomme, e l'usura delle stesse era allarmante. Penso di essere stato fortunato a percorrere 1500 miglia con la parte posteriore.
Le ho usate anche in pista e ancora una volta non mi hanno dato la sicurezza necessaria per spingere davvero.
L'aderenza sul bagnato era inferiore alla media, anche se si poteva percepire quando si stava esaurendo l'aderenza.
Hanno il soprannome Woodstones, prendi da questo quello che vuoi
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