Pirelli Diablo Corsa III

Ho usato una varietà di pneumatici nel corso degli anni su questa moto, 87 mila km ormai. Ho sperimentato molto e ho scoperto che il posteriore 200/55 con l'anteriore standard sulla Fireblade è una combinazione fantastica. Questi pneumatici hanno così tanta aderenza e inclinazione. Si muovono bene attraverso i dossi che possono essere negativi su alcune delle piccole strade ventose in Finlandia. Li spingo bene in curva sull'asciutto e leggermente bagnato senza problemi di scalino, ma me la prendo comoda quando c'è abbastanza acqua in superficie.
Chi si accorge che scivolano, deve assicurarsi di avere pressioni fredde a 32 psi sia all'anteriore che al posteriore per una guida in solitaria e grintosa.
Molti problemi derivano dal gonfiaggio eccessivo degli pneumatici e da problemi di trazione.

Vado in moto da molti anni e ho gareggiato per 10 e queste gomme sono pessime, ci mettono un sacco a riscaldarsi, slittano e slittano troppo, mi hanno fatto cadere dal sellino un paio di volte e dopo 2000 miglia le ho abbandonate per la mia sicurezza, non le ricomprerei mai.

Non ho mai avuto problemi di aderenza né sul bagnato né sull'asciutto (tranne quando ero coperto di fango/olio); l'unico problema è che la parte posteriore si è usurata dopo circa 8.000 chilometri di guida tranquilla, e quella anteriore ne ha ancora 2.000.

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Ho una nuova Aprilia Dorsoduro 750 Factory e quelle sono le gomme di fabbrica. Sto guidando sulle strade greche e non sono le migliori del mondo, fanno schifo.
Ad ogni modo ho 1000 km e credo che li cambierò presto.
In realtà ho la sensazione che da asciutti siano scivolosi e da bagnati siano ancora più scivolosi.

Questi pneumatici sono pessimi sulla mia R1 elaborata da 200 CV+. Non mi sento sicuro con loro, mi è capitato che entrambe le ruote mi scivolassero via da sotto contemporaneamente, non so se è perché non le scaldavo abbastanza o cos'altro, ma secondo me sono pericolosi su questa moto. Sulla mia R6-R del 2008 avevo le Dunlop Sportmax Qualifiers ed erano fantastiche. Ne ho appena ordinate un paio per la R1, quindi spero che saranno migliori.

Sensazioni ambivalenti su questo. Meglio della maggior parte se le condizioni sono giuste, ma orribile se non lo sono. Se il meteo è sotto i 30°C ed è asciutto, farai fatica a trovare uno pneumatico migliore, sono fantastici. Quando l'asfalto è molto caldo, l'aderenza perde consistenza e reattività per qualche motivo, ma con tempo asciutto di media gamma sono FANTASTICI. Sul bagnato lavorano a circa il 50% di quello che possono essere, il che è una grande differenza se si guida sempre in Gran Bretagna. Molto comode e fluide, primo ginocchio in basso su questo set (2000NINJA6R), ma le condizioni devono essere giuste e l'USURA È TERRIBILE. Non so esattamente quanti chilometri, ma mi sono durati due-tre mesi di "guida vivace" per andare al lavoro e localmente in una bella giornata, che è la metà di quello che ho ottenuto da Contis + Michelin

Ottimi pneumatici, molto grip sull'asciutto e niente male anche sul bagnato. Sembravano consumarsi in modo più irregolare rispetto al vecchio Diablo Corsa. Ho avuto un momento difficile in pista quando lo pneumatico ha mollato la presa. Sembrava essersi surriscaldato all'incrocio delle due mescole sul lato destro del posteriore. Non ho mai avuto problemi del genere con il vecchio Diablo Corsa.

Buoni pneumatici per la guida su strada asciutta, ma sono un po' traballanti quando la strada è bagnata. Il problema principale è che lo pneumatico si consuma rapidamente. Ho guidato la mia moto con questo pneumatico per 8.000 chilometri e ha iniziato a mostrare un'usura pesante a metà. Beh, forse viaggio sempre per lunghe distanze, ma mi aspetto di ottenere più chilometri con questo pneumatico. Nel complesso, un buon pneumatico se stai cercando una presa su strada asciutta, consiglio: Bridgestone BT023 o Pilot Road 3

Ho montato le Pirelli Diablo Corsa sulla mia Honda CBR600RR e hanno dato tutto quello che si può desiderare da uno pneumatico supersportivo. Il livello di aderenza ispira fiducia, anche se devono essere riscaldate prima di spingersi oltre quei limiti. Le ho montate anche su una Ducati 748 con vantaggi simili. La mia scelta per le 600.

Ne ho avuti 6 set per la mia ZX10R e non ho avuto nessun problema. Buona tenuta su strada veloce, non mi ha mai deluso. Competenti anche sul bagnato.