I migliori pneumatici per la Renault Cilo 1.2 Extreme

Ho queste gomme sulla mia Renault Clio da quasi 2 anni e le consiglierei solo a persone che non guideranno mai la loro auto nemmeno a 4/10 del suo potenziale. Se mai dovessi fare una curva anche solo di 10 km/h in più rispetto alla velocità di "guida per piacere", allora finirai con un BadYear. Inizierò con i punti positivi di queste gomme: - Per i viaggi di piacere sono ok e per niente rumorose (almeno per le dimensioni che uso), inoltre non stridono quando sono calde, - Consumo di carburante praticamente ottimo, faccio circa 6 l/100 km ad Atene, in Grecia, il che è un grande risultato nelle nostre strade nella giungla, - Praticamente nessuna usura delle gomme nel tempo che ho trascorso con loro, - Su strade bagnate hanno una maneggevolezza accettabile, non sono pericolose quando si guida sotto i 4/10. Punto esclamativo enorme, tutti i punti di cui sopra si applicano SOLO quando si guida con cautela e NON si guida MAI con grinta. I punti che avrei voluto sapere prima di prenderle: - NESSUNA sensazione di come reagirà l'auto dopo. Un momento fa presa, quello dopo scatta. A questo punto contribuisce il punto "buono" senza rumore di cui sopra. Nessuno scricchiolio, nessuno stridio, niente di niente. Un momento guidi un'auto con quattro ruote e quello dopo sei un pattinatore sul ghiaccio senza pattini. - Nessuna sensazione di sterzo. Fai una curva a 6/10 delle capacità dell'auto e inizia con una certa sensazione di sterzo, passa alla sensazione di stare in punta di piedi sui fianchi dello pneumatico e finisce con NoYear, credo. - Terribili prestazioni di frenata in climi caldi con asfalto rovente. Questo punto non si applica nemmeno quando guidi con grinta. Ricordo specificamente l'incubo di dover fare una frenata completamente normale da 15 km/h in leggera discesa e l'ABS completamente inserito. Potrebbe essere il leggero colpetto più lento al mondo sul paraurti anteriore dell'auto. Molto pericoloso. - NESSUN divertimento da provare. Tra stare in punta di piedi sui fianchi e contare i tuoi RemainingYears, questi pneumatici sono un vero divertimento alla guida. La mia recensione è dal punto di vista di una persona trentenne senza il gin da corsa su strada nel mio DNA. I pneumatici precedenti erano Pirelli Cinturato P1 Verde di 4 anni, stesse dimensioni, di una dimensione completamente diversa. Anche con i fianchi disintegrati, la maneggevolezza e la sensazione erano di gran lunga migliori. Direi che quegli pneumatici di 4 anni erano sostanzialmente più sicuri rispetto ai (allora) nuovi di zecca GoodYear EfficientNoGrip. Quindi (almeno per le mie dimensioni di pneumatici) prendili in considerazione solo se: - non guidi mai con grinta, - non freni mai bruscamente in caso di emergenza, - non cerchi mai di evitare qualcosa in linea retta. Sono perfetti: - per guidare nella linea retta più retta del mondo, - consumano il minor carburante possibile, - amano molto la gelatina - non hanno alcun riguardo per la propria vita e per quella degli altri intorno a te. In ogni altro caso, non essere come me ed evitali a tutti i costi.

Ho comprato 4 pneumatici, yh 12 da 3 anni, max 30000 km, da 1 anno e mezzo: uno pneumatico ha cambiato forma (deformato): l'ho cambiato con un altro (Goodyear), e oggi, il secondo, la sua forma è diventata irregolare, poi è esploso in autostrada, superstrada... e sarebbe stato cambiato, durante la guida sono buoni, tranne per il consumo di carburante, anche su strade bagnate........ma dopo 3 anni 2 pneumatici su 4 sono sicuramente danneggiati, oltre al pericolo di esplodere su strada: ti consiglio di comprare altri pneumatici, pagare di più, per più qualità e sicurezza

Ho guidato con pneumatici economici per 10 anni. 2 anni fa, ho deciso di cambiare e ho comprato questi. Da 2 anni, uno ha una filettatura da 2 mm e gli altri tre erano tra 3 e 4,5 mm. Quindi, con una guida prudente e buoni allineamenti, durano. Infatti, se non fosse stato per i 2 giunti sferici gravemente rotti, questi pneumatici avrebbero potuto durare 40.000 miglia. (Sì, ho guidato con 2 giunti sferici rotti per 10.000 miglia, ho usurato molto la parte anteriore, quindi ho ruotato gli pneumatici.)

In termini di aderenza su asciutto e bagnato. Erano buoni, ma in qualche modo ho avuto la sensazione che il bagnato fosse leggermente migliore dell'asciutto. Maneggevolezza? Raramente li metto alla prova al limite, quindi non posso dirlo. Comfort? Buono inizialmente, da 2 anni ormai, nella media direi, dato che nessun pneumatico resiste all'invecchiamento, indipendentemente dalla marca.

Lo riacquisterei? Dipende dal prezzo. Voglio dire, guido molto (15.000 miglia in città all'anno). Certo, le impugnature sono importanti, ma l'usura è ciò che ho apprezzato di più. Al prezzo attuale (81,56 £), preferirei prendere Michelin Energy Saver Plus (83,99 £).

Questi pneumatici erano su un set di Alloy che ho acquistato, ero un po' preoccupato perché non ne avevo mai sentito parlare, ma sono molto meglio di quelli che ho sostituito (Avon con battistrada da 3-4 mm all'anteriore e Dunlop da 4-5 mm al posteriore), sono leggermente più larghi di quelli che ho sostituito, quindi questo potrebbe essere parte del motivo. L'auto si sente sicuramente meglio in curva, non puoi sbagliarti se hai un budget limitato.

Ne ho comprati 3 per la mia auto a un prezzo stracciato (129 £ con valvola ed equilibratura), mi aspettavo molto ma gli pneumatici sono davvero molto buoni. Li ho usati per circa 4000 miglia e hanno ancora parecchio battistrada.

Li ho presi per la mia Renault Clio Dynamique 12. 16v che richiedeva R15. Li avevo su una Mitsubishi Charisma anni fa e ricordavo che erano buoni. Sono contento di averli comprati per la Clio!! Pneumatici brillanti. È un marchio premium, prodotto in Francia, e puoi sentire la differenza tra questi e uno pneumatico di marca di qualità inferiore su strada. Il livello di comfort è più alto e ha un'ottima aderenza su asciutto e bagnato. Anche la frenata ABS è migliorata ora.
Non posso dire nulla sull'usura, ho percorso solo 100 miglia. Sono sicuro che saranno terribili sulla neve, ma d'altronde è una gomma estiva. Basta prendere uno spray per pneumatici invernali da Halfords, lavoro fatto.

Buono pneumatico, basso rumore stradale e fantastica aderenza sull'asciutto. Tuttavia, è durato solo 19000 miglia.

Le ho guidate per 5000 km su una Clio II 1.2 60 cv. Prima di loro avevo le Bridgestone B391, e in confronto queste EP150 hanno molta meno aderenza, specialmente sul bagnato. Non le ricomprerei.

La seconda volta che ho comprato un'auto di seconda mano con pneumatici Sunny. Ok sull'asciutto, ma appena si bagna scivolano dappertutto, ottimo per accelerare il battito cardiaco. Tolto e buttato via di nuovo (sono quattro Sunny nel cestino)

Ho acquistato un set completo di questi fantastici pneumatici lo scorso settembre, avevo percorso circa 25000 miglia con il set - 20000 anteriori, 25000 posteriori, e ricordo tutto il ghiaccio e la neve, beh, questi pneumatici avevano una buona aderenza e credo che si siano consumati molto molto bene! Prima di questi avevo un set di pneumatici Michelin Energy Fuel Saving che erano ragionevoli. Sfortunatamente ho dovuto sostituire i miei Proxy ora e ho scelto i Continental/Barum Bravuis 2, che sono ottimi concorrenti per quanto riguarda aderenza, usura, feedback, livello di rumore e progressività. Acquisterò un nuovo set di Proxy dopo aver consumato il mio set attuale e consiglierei sicuramente questi pneumatici per auto fino a 200 CV.