Una festa dell'usura per la mia Fiesta. È durata un anno e ha percorso solo 8000 miglia.

L'economia, la maneggevolezza ecc. erano buone, ma l'usura!

Ho montato un set di pneumatici Bluearth AE01 A su una Mazda Demio e ora, 2 anni dopo, ho appena superato il traguardo degli 80.000 km (50.000 miglia) sugli pneumatici e ha appena raggiunto gli indicatori di usura. Potrei dire che questi sono i migliori pneumatici che abbia mai incontrato finora. Faccio il pieno di azoto alla pressione consigliata dal produttore in modo che mantenga la pressione uniforme più a lungo dell'aria normale e con rotazioni degli pneumatici ogni 10.000 km con controlli di allineamento sono riuscito a ottenere questo chilometraggio di cui sono molto soddisfatto. Nessuna lamentela. Si comporta molto bene su bagnato e asciutto, in particolare alle alte velocità in autostrada, rumore stradale notevolmente ridotto rispetto ai Dunlop che avevo in precedenza. Guida molto fluida. Ottimo lavoro Yokohama, continuate a farli girare!!!!

Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici con Yokohama BlueEarth AE01. Ottima tenuta su bagnato e asciutto ma usura molto deludente. Gli pneumatici originali forniti da Nissan sono durati oltre 20.000 miglia ma questi sono scesi ai limiti di usura legali a poco più di 12.000. Proverò un'altra marca la prossima volta.

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Questo per adattarlo alla nostra seconda auto per sostituire gli pneumatici Falken originali. Le mie prime impressioni attuali sono:
- rispetto alle Falken, le gomme sono più morbide, ma più rumorose
- la tenuta e la maneggevolezza in condizioni di bagnato e asciutto sono buone quanto quelle delle Falken, se non migliori - soggettivamente, mi piace pensare che siano migliori. Sono piuttosto rassicuranti.
- Considerando l'attuale prezzo di mercato degli pneumatici giapponesi, ritengo che il loro rapporto qualità-prezzo sia eccellente.

Questi pneumatici hanno una qualità di guida eccezionale, la tenuta in curva è ottima, hanno una buona tenuta. Li ho provati moderatamente anche in pista, la maneggevolezza è ottima. Il rumore è probabilmente sopra la media, ma penso che sia prevedibile. Il risparmio di carburante è incredibile, di solito ero vicino (se non al di sotto!) ai valori di fabbrica. Assolutamente consigliato.

Li ho presi per l'auto di mia madre che aveva delle gomme Accelera e Event davvero pessime. La Jazz non è la piattaforma ideale per un test sulle gomme, ma ci provo...

La rumorosità è stata un fattore determinante nella scelta e queste Yokohama non mi hanno deluso. Anche la guida è migliorata. Tuttavia, il miglioramento più grande che questi pneumatici offrono è la frenata sul bagnato. Gli pneumatici economici usurati erano davvero terribili per questo, ma le Blu-Earth mi hanno permesso di rilassarmi di nuovo sapendo che per fermarmi non serve più il permesso di costruire.

Maneggevolezza? Va bene. Il feedback è migliorato e ora la Jazz può essere impostata per affrontare le curve al limite quando raramente lo si desidera. Al limite ora è gestibile, bilanciata e recuperabile, ma è ancora lontana dall'essere gratificante.

Anche le prestazioni in climi freddi non si riducono troppo, quindi non servono pneumatici invernali. Purtroppo non posso valutare l'usura, ma dopo 30 mesi e 9000 miglia, tutti gli pneumatici hanno ancora un minimo di 6 mm.

Tutto sommato un buon pneumatico che è stato acquistato per il rumore e la valutazione della frenata sul bagnato. In questo, non deludono, ma preferirei una tenuta di strada sul bagnato leggermente migliore, ma sono prevedibili e facilmente gestibili.
Ho preso in considerazione il Conti Premium Contact 5 ma le mie precedenti esperienze con Contis non sono mai state buone, il che spiega il Yokohama
4 stelle.

Questi pneumatici sono sull'asse anteriore. Sono silenziosi e comodi. L'aderenza è solo nella media sull'asciutto, leggermente peggiore sul bagnato, ma comunque accettabile. Anche il tasso di usura non è buono. Non li ricomprerei.

Ho sostituito gli pneumatici Continental Eco originali con questi e ho subito pensato di non aver mantenuto i Contis. I punti negativi sono l'aderenza sull'asciutto e forse sul bagnato (quest'anno le strade bagnate sono state molto rare nella zona in cui vivo nel South Australia!).
I punti negativi sono molti: - Il rumore è forte, con una fastidiosa vibrazione proveniente da alcune parti della carrozzeria.
Il consumo di carburante sembra essere aumentato
L'usura è pessima: ho percorso 70.000 km con la Contis, ma con queste probabilmente ne percorrerò solo la metà.
Quindi, anche se possono essere accettabili e perfino buoni, su alcune auto non sono adatti per una Golf serie 6.

Davvero soddisfatto degli pneumatici...

Dopo 10.000 miglia, questi pneumatici hanno funzionato nella media. L'usura su una Mercedes A160 è stata complessivamente scarsa. I pneumatici precedenti erano Nexen N3000 e funzionavano molto meglio, tornerò a quelli o all'ultimo equivalente.

Li ho acquistati due anni fa per sostituire un set di Sava Intensa HP in dotazione con l'auto. Di solito acquisto pneumatici Dunlop, ma i soldi erano un po' stretti e questi costavano 25 £ in meno a pneumatico.
Negli ultimi due anni sono rimasto seriamente impressionato da questi pneumatici. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è eccellente e il rombo degli pneumatici non è minimamente paragonabile a quello dei Sava.
L'auto è stata guidata principalmente in autostrada e il consumo di carburante è notevolmente inferiore. È passato da circa 60mpg a 67mpg.
Nel complesso, se cercate un paio di stivali decenti che non siano troppo costosi, vi consiglio vivamente questi. Ho appena comprato il mio secondo paio!

Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2013. Ho scritto un commento circa 1 anno fa, come puoi vedere qui sotto. Fu allora che fui soddisfatto di questi pneumatici. Ho cambiato completamente idea dopo circa 22000 km. Questa marca fa molto rumore, il che mi ha portato a visitare il servizio assistenza molte volte per trovare la fonte di questo strano rumore. Alla fine, durante la mia ultima visita, abbiamo pensato che fossero le pinze dei freni a fare questo strano rumore e abbiamo programmato una data per la sostituzione delle pinze. Oggi ho acquistato un nuovo set di pneumatici per la guida invernale. Tra l'altro, ho notato che dopo aver montato un nuovo set di pneumatici, lo strano rumore non c'era più. Inoltre, la mia auto aveva una presa davvero buona e c'era meno rumore ad alta velocità. Quindi ho trovato il colpevole: indovina un po'!

Grip: pessimo, Prestazioni sul bagnato: pessime - Non fidatevi di questo pneumatico quando guidate in condizioni di pioggia, Usura: media, Prestazioni sull'asciutto: sotto la media, Distanza di frenata: lunga, Ricompratelo: decisamente NO!

Anche se sono passati solo 18 mesi, ad aprile comprerò un nuovo set di pneumatici estivi e abbandonerò il mio "vecchio" set di pneumatici BluEarth.

Percorro circa 30.000 all'anno con il mio piccolo furgone e questi pneumatici sono stati una benedizione. Ora sono al mio terzo paio anteriore e continuerò a montarli finché saranno disponibili. Durano, in media, 2-3.000 in più rispetto ai precedenti pneumatici Kuhmo o Falken. L'aderenza sul bagnato è ottima, anche se l'aderenza sull'asciutto non sembra così stabile in caso di frenate molto brusche, ma è comunque più che accettabile. Fantastici pneumatici di marca a prezzi quasi economici! Anche molto silenziosi rispetto ai precedenti pneumatici.

Ho montato 4 nuovi Yokohama BluEarth AE01 sulla mia Nissan Almera 1392cc hatchback 12 mesi e 22.000 miglia fa e hanno trasformato la tenuta e la maneggevolezza dell'auto. Prima del montaggio, l'auto aveva una selezione di pneumatici di marche diverse con diverse profondità del battistrada ed età. Prima di montare gli Yoko, gli pneumatici anteriori slittavano facilmente sul bagnato e si sentivano nervosi sulle rotatorie bagnate anche a basse velocità.

Con le Yoko montate è praticamente impossibile far girare le ruote anteriori e sembra molto piantata e stabile in curva, anche su rotatorie unte. Ovviamente l'auto non è un veicolo ad alta potenza, ma accelerare rapidamente da fermo ora è molto più sicuro.

Non ho idea della progressività degli pneumatici poiché non ho mai provato a superare i limiti della modesta maneggevolezza della Nissan.

Il rumore stradale è stato drasticamente ridotto montando questi pneumatici, si sono consumati in modo uniforme ma ora sembrano aver bisogno di essere cambiati perché il battistrada sta arrivando a circa 3 mm su tutti i lati. Ho cambiato gli pneumatici anteriori e posteriori dopo circa 6 mesi perché quelli anteriori si consumavano più velocemente di quelli posteriori, anche se questo è prevedibile con un'auto a trazione anteriore. Il rumore stradale è aumentato perché il battistrada si è consumato, anche se lo stato spaventoso delle strade del Regno Unito non favorisce affatto questo.

Penso che dovrò sostituire gli pneumatici nei prossimi 5000 miglia (3 mesi) a causa dell'usura del battistrada, probabilmente proverò uno pneumatico diverso nella stessa fascia di prezzo (50-60 sterline per pneumatico) per confrontare l'aderenza e la longevità con gli Yoko. Ho avuto esperienze positive con gli Avon ZV5 in passato, quindi probabilmente proverò quelli la prossima volta.

Nel complesso consiglierei questi pneumatici, anche se tieni presente che sono solo moderatamente durevoli. Suggerirei che questi si collocano più verso l'estremità di aderenza della scala aderenza-durata, certamente non posso parlare abbastanza bene della differenza che hanno fatto nel comportamento stradale della mia Nissan, ma si sono consumati più velocemente di quanto avrei voluto.

Pensavo che questi pneumatici fossero di buon valore dalle recensioni precedenti. Sfortunatamente sono quasi consumati entro un anno (circa 15.000 miglia) il che finisce per costare di più a lungo termine. Ora sto cercando un'alternativa di buon valore che duri.