I migliori pneumatici per la Fiat Punto GT turbo

Pneumatici un po' cari per 195/50r15 (pagati 400€). Ottima aderenza sull'asciutto per i primi 1,5-2 anni e circa 4000km. Fianchi rigidi adatti per le curve, un po' rigidi per la guida in città con le buche.... Un po' più rumorosi ma niente di esagerato. Mi aspettavo molto di più con questo tipo di battistrada e orientamento alla guida. Poi è come se avessi girato un interruttore e fossi diventato mediocre dopo due anni. L'usura è stata rapida. Mi ha colto di sorpresa quando ho controllato. Ho raggiunto i limiti di usura a 9000km per gli anteriori. I fianchi hanno iniziato a screpolarsi e hanno avuto rigonfiamenti sui fianchi senza un motivo particolare. Penso che non siano sicuri in questo tipo di condizioni. Su bagnato leggero erano molto buoni per qualche motivo. si agganciavano come se fossero pneumatici invernali. Forse per la mescola morbida. Non sono mai uscito sotto un diluvio. Inoltre ho incontrato strade bagnate soprattutto il primo anno in cui li ho avuti

Questo è un ottimo pneumatico per tutte le condizioni atmosferiche che consente una guida un po' più grintosa, ho attraversato le Alpi su una Fiat Punto Gt con loro e non ho lamentele per quanto riguarda l'aderenza, anche se ovviamente ci sono pneumatici molto migliori, questi non ti deludono e puoi sentirti sicuro con loro sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato non è forte di questo pneumatico, ti consente di guidare bene sotto la pioggia o su strade molto bagnate ma dorme più del consigliabile e le distanze di frenata aumentano enormemente almeno su un'auto con un leggero boost come la mia.

Non il solito pneumatico UHP:
Questi pneumatici non possono competere con i più costosi UHP da competizione in termini di aderenza. Anche la risposta dello sterzo e il feedback sono nella media, il tutto grazie ai fianchi relativamente morbidi, che a loro volta li rendono davvero comodi!

L'usura è mediocre, ma il prezzo è ragionevole.

Questi pneumatici sono molto progressivi al limite, ma dovresti guidare con prudenza sotto la pioggia. Preferiscono sospensioni morbide su strade bagnate!

Ottima protezione del cerchione.

Nel complesso, una scelta eccellente per un pneumatico UHP confortevole a basso costo! Non adatto per applicazioni hard-core.

P.S. Li ho provati anche su una Hyundai i10 1.2 (stesse dimensioni) con le stesse impressioni...

Ho scelto questi Dayton D210 dopo aver utilizzato pneumatici ad alte prestazioni di marchi premium, come Michelin, Bridgstone e Continental.

In verità, non mi aspettavo molto da questi Dayton D210... Ma li ho scelti perché sono realizzati nella fabbrica di pneumatici Brigstone in Italia, e che sorpresa si sono rivelati!

Gli pneumatici erano (e sono ancora) adatti a una Fiat Punto GT, che percorre in media 20000 km/anno. È la mia auto da passeggio quotidiana, la mia macchina da corsa per lunghe distanze e anche il mio giocattolo preferito quando la strada non è dritta, quindi devono sopportare una notevole quantità di stress.

Quindi, per quanto riguarda le Dayton D210, sono più economiche rispetto ai marchi premium, il che è un vantaggio, e hanno un'aderenza incredibile, molto progressive al limite.

Sono pneumatici multiuso particolarmente buoni e tendono a durare circa 25000 km, in condizioni di guida estremamente impegnative. Gli altri marchi premium non duravano molto di più e i Conti Sport Contact 2 non erano buoni come i Dayton su strade bagnate.

Montato su un'auto guidata con più calma, il Dayton D210 può durare circa 50000-60000 km. Ho visto gomme Michelin e Continental migliori di così che durano 70-80000 km, ma quelle gomme non erano buone come i Dayton su pavimentazione bagnata (specialmente pavimentazione in granito).

Questi pneumatici non sono quindi né i più economici né i più costosi e possono offrire prestazioni eccellenti quando ci si aspetta da pneumatici dalle prestazioni inferiori.

Per me è stata una sorpresa, davvero bella.

Le peggiori gomme che abbia mai avuto. Evitatele a tutti i costi, non fatevi ingannare dal loro aspetto. Non hanno per niente grip, soprattutto sul bagnato. Hanno avuto un buon grip per le prime 2000 miglia, e sono diventate come di plastica. Una vera rapina.