I migliori pneumatici per la Chrysler Crossfire

Ho comprato queste gomme 4 anni fa per montarle sulla mia Crossfire del 2004. Ora che vivo nella zona di Seattle, dove piove molto, non ho dubbi che queste gomme tengano quando è bagnato e abbiano anche una buona tenuta su strada asciutta. Ho percorso 9000 miglia con queste gomme e non riesco a credere alla resistenza di queste gomme. Le mie altre auto montano le Cooper, le Cooper sono un po' più silenziose ma l'accelerazione è un buon rapporto qualità-prezzo...

No, non ho percorso 90.000 miglia con queste. Be', sì, cioè cinque set. Immagino che si possa dire che mi piacciono queste gomme. Nella misura larga che usa la mia auto, tendono a diventare un po' scivolose sulle strade bagnate. NON voglio finire nell'acqua stagnante sulla strada, ma è in gran parte una funzione della misura larga delle gomme della mia auto e non necessariamente un'indicazione di una gomma scadente.

Se guido MOLTO moderatamente, posso ottenere 33.000 miglia da un set. Infatti, il mio primo set è durato 33.000. Ma oggigiorno, guido l'auto come un'auto sportiva e con tutte le curve delle Smoky Mountains (USA) ottengo circa 15.000 a set. Gestiscono davvero bene le curve per uno pneumatico di fascia media.

La mia auto è una decappottabile e la cosa migliore di queste gomme è quanto siano SILENZIOSE. Ho provato almeno tre set di gomme slick e non fanno alcun rumore. Ci sono gomme migliori, ma non credo di avere le capacità di guida per aver bisogno di gomme migliori, anche ben oltre il limite di velocità su strade di montagna tortuose. Il mio punto: se sei un guidatore medio, queste gomme andranno bene. Se sei un po' grintoso al volante, prova un set. Se sei un vero professionista e guidi un'auto sportiva, scommetto che non le troverai adatte ai tuoi standard.

Mi sono preoccupato quando ho letto alcuni commenti su questi pneumatici, soprattutto perché ero appena tornato da un viaggio in cui ne avevo montati due sulla parte anteriore della mia Chrysler Crossfire.

Successivamente ho passato molto tempo a cercare attentamente i problemi, ma sinceramente non riesco a trovarne nessuno che mi dia torto!!

L'aderenza sull'asciutto è buona e, come conseguenza diretta delle recensioni qui, l'ho spinta su alcune rotatorie fredde e bagnate solo per vedere cosa succedeva; anche cercando deliberatamente di provocare il sottosterzo non ha causato alcun problema.

Considerando che la mia auto ha la trazione posteriore e ha 215 CV che spingono l'anteriore in avanti, significa che gli pneumatici stanno facendo un ottimo lavoro.

L'auto è sicura e ne sono soddisfatto.

Ho comprato le mie Mayrun MR500 per sostituire le Michelin che si sono seccate e screpolate sulla mia auto con il 75% del battistrada rimasto. Le Mayrun sono silenziose e il feedback è migliore. La maneggevolezza per la guida vivace è piuttosto buona. Lo rifarei sicuramente. Perché pagare di più per una qualità peggiore? Ti dico che la qualità non è più nel nome, la Cina sta producendo pneumatici di alta qualità e questi sono i migliori.

Ho acquistato di recente una Crossfire con un nuovo paio di questi pneumatici posteriori (usura molto ridotta, in buone condizioni). Le prime settimane di guida sono state sull'asciutto e tutto sembrava a posto. La prima mattina sul bagnato, tuttavia, la parte posteriore dell'auto sembrava ghiacciata! Apprezzo il fatto che siano senza dubbio degli pneumatici economici, ma la mancanza assoluta di aderenza sul bagnato è ingiustificabile (non dovrebbero essere possibili slittamenti a 5 mph su una rotonda urbana!). Pensateci bene prima di acquistare questi pneumatici, a meno che non siate dei granchi e preferiate viaggiare di traverso ovunque...

Ne ho comprati due di questi montati per 100 £. Un affare, ho pensato. Sembravano OK sull'asciutto, non ho notato molta differenza rispetto ai Kumhos usurati sulla parte anteriore. Anche se non ho spinto la macchina così tanto.
Le ho tenute per una settimana e poi ha piovuto. Le PEGGIORI gomme che abbia mai avuto. Andavo in aquaplaning in autostrada ogni volta che incontravo acqua stagnante, le auto dietro di me devono essersi chieste perché guidavo a 45 gradi. Assolutamente mortale. Ero così spaventato che sono uscito dall'autostrada e ho scoperto che non potevo davvero fare nessuna rotonda o svolta laterale senza sottosterzo, non importa quanto lentamente andassi.
NON COMPRARE, seriamente, nel caso pensiate che stia scherzando, lasciatemi ripetere che NON COMPRARE.
Un giorno dopo li ho sostituiti con degli Avon e ho dato le gomme vecchie di una settimana al negozio locale di ricambi usati. Lezione, comprate prima di tutto la qualità.

Ho acquistato la mia Chrysler Crossfire con questi pneumatici. Hanno una ragionevole tenuta in rettilineo sull'asciutto, ma hanno un brutto rollio in curva ad alta velocità. Ho provato diverse pressioni di gonfiaggio per risolvere il problema, ma senza successo. Gli pneumatici sono estremamente rumorosi e hanno un forte rumore/vibrazione dovuto al disegno del battistrada. Gli pneumatici erano molto difficili da bilanciare, li ho fatti bilanciare tre volte e alla fine ho fatto fare un "bilanciamento forzato su strada" per sistemarli. Di recente ho dovuto sostituire gli pneumatici perché una chiave inglese da 1/2 pollice si era infilata nella parete laterale dello pneumatico durante la guida quotidiana. Non è poi così male, dato che ora ho un set di Bridgestone Adrenalin come sostituzione che sono migliori sotto ogni aspetto.