Ho usato gli stessi 4 pneumatici sulla mia precedente 2wd e ora sulla mia 4wd. Ho guidato molto su neve e ghiaccio (Svezia) per tre stagioni. Ho avuto solo un piccolo incidente quando ho perso aderenza (condizioni di ghiaccio estremo con acqua sciolta in superficie durante il sorpasso). A parte questa situazione sono estremamente soddisfatto degli pneumatici e li consiglierei.
I migliori pneumatici per la Saab Automobile 2.0T (210bhp)
I conducenti di Saab Automobile 2.0T (210bhp) hanno lasciato 22 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 167.342 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 22recensioni di proprietari
- 167.342 kmpercorsi con questi pneumatici
- 21pneumatici diversi valutati
- 66%punteggio medio dei pneumatici
I pneumatici più votati che si montano sulla Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Saab Automobile 2.0T (210bhp). Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 225/45 R17 e 225/45 R18 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Nessun conducente di Saab Automobile 2.0T (210bhp) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Saab Automobile 2.0T (210bhp) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Saab Automobile 2.0T (210bhp) ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Saab Automobile 2.0T (210bhp) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18 | Sii il primo → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 20 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 75% | 2 | 11.301 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Grip molto imprevedibile in accelerazione. Su strade nuove perfettamente asciutte l'auto parte come la colla senza girare, ma in tutte le altre circostanze (strade di tutti i giorni, pioggia, strade un po' sporche) si arrendono completamente anche con una guida fluida. Non sono rumorose ma la sterzata non è lineare, rispondono bene alla sterzata iniziale ma non reggono bene a metà curva. La frenata è buona, niente di esagerato. Sul bagnato non vanno in aquaplaning come le gomme di marca ma il grip è molto più basso in tutte le circostanze. Non le ricomprerei, danno una sensazione di sterzo pessima e *instabile*
Gli pneumatici erano sulla mia Saab 9-3 Aero 250 CV quando l'ho comprata. Erano sulla macchina da circa un anno.
Non sono rimasto molto colpito da queste. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono ok, ma non eccezionali. L'aderenza sul bagnato è pessima secondo me. Devo stare attento quando affronto le curve sul bagnato perché sento che l'auto si stacca facilmente. Sto facendo girare le ruote in terza marcia andando dritto. Il feedback della strada è ok, ma non eccezionale. Ho avuto pneumatici kumho sulla mia auto precedente, peso e motore diversi ovviamente (mg zr td 150 hp) ma l'aderenza rispetto a questi era fenomenale. L'aquaplaning è molto buono su questi pneumatici.
Sono completamente usurate dopo circa 40.000 km. Di tanto in tanto guido in modo sportivo, ma per lo più no. Devo dire che ora che si stanno usurando producono sempre più rumore. Al contrario, la tenuta rimane la stessa.
Non li comprerei più.
Non sono rimasto molto colpito da queste. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono ok, ma non eccezionali. L'aderenza sul bagnato è pessima secondo me. Devo stare attento quando affronto le curve sul bagnato perché sento che l'auto si stacca facilmente. Sto facendo girare le ruote in terza marcia andando dritto. Il feedback della strada è ok, ma non eccezionale. Ho avuto pneumatici kumho sulla mia auto precedente, peso e motore diversi ovviamente (mg zr td 150 hp) ma l'aderenza rispetto a questi era fenomenale. L'aquaplaning è molto buono su questi pneumatici.
Sono completamente usurate dopo circa 40.000 km. Di tanto in tanto guido in modo sportivo, ma per lo più no. Devo dire che ora che si stanno usurando producono sempre più rumore. Al contrario, la tenuta rimane la stessa.
Non li comprerei più.
Le N3000 erano nuove di zecca sulla mia Saab 9-3 quando l'ho comprata di seconda mano all'inizio del 2014 e, nonostante queste gomme sembrino perfette e abbiano percorso solo 24.000 miglia da quando ho l'auto, sono rimasto piuttosto scioccato nel vedere una gomma a terra. Ho smontato la gomma e non ho visto nessun chiodo o buco, quindi l'ho portata in un gommista locale che ha detto che c'era una perdita nella parete laterale e che gli altri tre pneumatici hanno un avviso per lo stesso problema. Negli ultimi mesi avevo notato che dovevo gonfiare le gomme più frequentemente, ma non mi sarei mai aspettato che la parete laterale crollasse perché il battistrada non è nemmeno a metà strada verso 1,6 mm. Ora ho la ruota di scorta e fortunatamente non devo usare la mia auto ogni giorno perché, francamente, non voglio guidarla. Più avanti questa settimana monterò le gomme Continental Premium Contact 6 e spero che abbiano un po' più di aderenza e longevità.
David Burford della Saabtech mi ha consigliato questi pneumatici. La mia Saab 95 aveva appena superato la revisione, ma mi è venuto in mente di cambiare i Michelin Primacy al posteriore e i Dunlop Sport Bluresponse all'anteriore. Ho letto le recensioni sui Maxxis HP5 prodotti dalla nona più grande azienda di pneumatici al mondo, la cinese Cheng Shin Tyre Company. Per quanto riguarda la questione se l'usura degli pneumatici giustifichi il costo, la mia opinione è questa: i nuovi pneumatici economici sono molto meglio degli pneumatici premium usurati. Non commenterò le valutazioni personali altamente soggettive, ma sottolineo che questo pneumatico ha una classificazione A per l'aderenza sul bagnato, una classificazione C per il risparmio di carburante e una certificazione 70db per il rumore. Saabtech ha montato lo pneumatico, ha bilanciato e smaltito il vecchio pneumatico per 55 sterline a curva. Ne vale la pena, direi.
Primi giorni: 200 miglia da quando sono state montate. Notevolmente più silenziose delle [usurate] Prestivo S1 e Avon ZV5 che hanno sostituito. Non sono state spinte al limite dell'aderenza in curva o in frenata, e spero non lo saranno mai. Un utile leggero rigonfiamento laterale potrebbe far risparmiare un po' di tempo alle leghe. Finora impressionato.
Ho provato queste gomme, MAI più... L'auto tremava sempre, soprattutto su un mix caldo molto liscio, l'aderenza sul bagnato era MOLTO imprevedibile, ho provato a bilanciarle diverse volte, poi ho scoperto che erano fuori tondo,!! Il rivenditore non le voleva più riprendere, O rimborsare, ho comprato TOYO Teo da lui per anni, sulle mie BMW e SAAB. Mi ha fatto perdere come cliente.
Onestamente, il peggior pezzo di gomma che abbia mai montato sulla mia auto. Li ho comprati un'estate quando i soldi scarseggiavano, e me ne sono pentito per tutto il tempo. NON PERDERTI QUESTI. Fidati di me.
Queste cose non hanno una presa minima con il tempo asciutto. Le ruote slittano in quinta marcia quando cerco di sorpassare in autostrada. Le ruote slittano a ogni semaforo. Le ruote slittano in uscita da una curva. Ho un'auto FWD con poco più di 200 CV... non proprio una potenza.
Sorprendentemente sono un po' meglio in caso di pioggia. Le ruote slittano notevolmente meno... ma succede comunque.
Per quanto riguarda il comfort, sono più sportive, ma non mi dispiace. Mi piacciono le gomme più rigide con un buon feedback.
L'usura era piuttosto buona...finché uno degli pneumatici anteriori non è scoppiato...probabilmente a causa dell'eccessivo slittamento delle ruote.
In pratica, quello che sto dicendo è di spendere un paio di centinaia di dollari in più e procurarsi un buon set di gomme. Non valgono il risparmio. Tutto quello che otterrai sarà frustrazione e slittamento delle ruote.
Queste cose non hanno una presa minima con il tempo asciutto. Le ruote slittano in quinta marcia quando cerco di sorpassare in autostrada. Le ruote slittano a ogni semaforo. Le ruote slittano in uscita da una curva. Ho un'auto FWD con poco più di 200 CV... non proprio una potenza.
Sorprendentemente sono un po' meglio in caso di pioggia. Le ruote slittano notevolmente meno... ma succede comunque.
Per quanto riguarda il comfort, sono più sportive, ma non mi dispiace. Mi piacciono le gomme più rigide con un buon feedback.
L'usura era piuttosto buona...finché uno degli pneumatici anteriori non è scoppiato...probabilmente a causa dell'eccessivo slittamento delle ruote.
In pratica, quello che sto dicendo è di spendere un paio di centinaia di dollari in più e procurarsi un buon set di gomme. Non valgono il risparmio. Tutto quello che otterrai sarà frustrazione e slittamento delle ruote.
Ho lavorato nel settore delle riparazioni auto e ho acquistato questi prodotti su consiglio di un collega di lavoro.
Pensavo che sarebbero stati di seconda categoria sulla mia Saab 9-5, ma ho deciso di provarli. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle buone prestazioni generali, comprese quelle in caso di pioggia. Li comprerò di nuovo, anche se per ora ci sono pochi segni di usura. Tuttavia ne metterò alcuni sulla mia Kia e forse sarà un'altra storia. Il tempo ce lo dirà! Ho notato che un altro proprietario di Saab Aero ha scritto una buona recensione. Forse vanno bene per questa macchina.
Pensavo che sarebbero stati di seconda categoria sulla mia Saab 9-5, ma ho deciso di provarli. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle buone prestazioni generali, comprese quelle in caso di pioggia. Li comprerò di nuovo, anche se per ora ci sono pochi segni di usura. Tuttavia ne metterò alcuni sulla mia Kia e forse sarà un'altra storia. Il tempo ce lo dirà! Ho notato che un altro proprietario di Saab Aero ha scritto una buona recensione. Forse vanno bene per questa macchina.
Questi pneumatici sono poco meno che pericolosi sul bagnato. Sono stati caldamente consigliati, quindi li ho montati sulla nostra A170 e sulla 93 Sport 20t con Hersch. Mi hanno fatto perdere la testa al primo giro sul bagnato. Altri due conducenti esperti hanno confermato la stessa cosa. L'auto vuole andare dritta e slitta sulle curve, anche a velocità moderate. Sostituiti per sicurezza
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.