Achilles 123S

Il grip sull'asciutto è ottimo. La maneggevolezza è molto buona e rigida, mentre il comfort non è male. Le consiglio per la pista fino a 10 gradi C - iniziano a sciogliersi nelle giornate più calde dopo pochi giri.

La prima cosa che ho comprato è questo pneumatico perché il prezzo è letteralmente ECONOMICO! ed è un SEMI SLICK, lo uso per la mia Honda Fit usata tutti i giorni, ma il pneumatico non dura a lungo ed è un po' rumoroso se si usa ancora uno "scarico di serie".

Sono ottimi sull'asciutto con un sacco di grip, ma sono terribili sul bagnato. L'aquaplaning è piuttosto pericoloso. Sono economici rispetto ad altri semi slick (usura del battistrada 200). Ho cambiato questi pneumatici perché si screpolano e hanno spaccato la spalla dopo 3 anni, anche se ne ho percorsi meno di 10.000. La spalla si sbriciola letteralmente come il parmigiano. Sono buoni se li hai usati per un'auto da pista e li hai consumati molto rapidamente per un paio di giri finché non sono lisci, ma non comprarli per la tua auto di tutti i giorni perché non dureranno a lungo (chilometraggio o età degli pneumatici).

Hai esperienza con il Achilles 123S? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Achilles 123S >

Lo uso da un po', è una buona scelta per chi ha un budget limitato, ha una tenuta incredibile sull'asciutto ma è davvero scivoloso su pista bagnata (devo abbassare la pressione per mantenere una tenuta ottimale sulla superficie bagnata), si consuma facilmente (forse una mescola un po' più morbida?), è un po' rumoroso (molto meno del suo predecessore 123), ma nel complesso è buono per il rapporto qualità-prezzo, lo comprerei di nuovo, distrugge la tua gomma, non il tuo portafoglio.

Ottimo pneumatico ma rumoroso
Ha percorso solo 13000 km di guida vivace
Alternativa economica a pneumatici come
1. La PS3
2. Insieme 2
3. CSC 4

Ho usato tre set di 123 guidando su strade di montagna e autostrada.
Buona aderenza sull'asciutto mantenuta fino a quando la profondità del battistrada non è più sufficiente, rispetto a
AD08 è meno stabile durante la guida intensa.
E l'usura degli pneumatici può essere gravemente correlata alla gomma morbida.
Rimane comunque una buona scelta in termini di risparmio.

Non so se la mescola è cambiata su queste, ma nel 2012 avevo difficoltà a far slittare le ruote in una Nissan S15 da 300 rwhp usando 235/40/18 o 265. Una possibile mescola più nuova tende a sembrare più grassa ma fornisce comunque una buona presa quando le temperature sono leggermente calde o ottimali. Anche nelle giornate miti iniziavo a far slittare le ruote, partivo dallo slittamento delle ruote ancora più velocemente, ma non più.

Da fine 2013 e ora a 340 rwhp, non è più la stessa cosa, anche se abbasso l'accelerazione. Prima riuscivo a piantarla e il posteriore si muoveva appena, faceva il rumore di lancio "screech-ech-ech" e partiva a razzo.

A causa del tasso di usura sul posteriore, sto usando l'Achilles ATR Sport V2 per strada. Non è un cattivo pneumatico, ma ha circa il 20% di grip in meno quando è caldo rispetto al 123S attuale, meno rumore (il 123S è silenzioso finché non si riscalda troppe volte), costa il 30% in meno e gestisce bene alcuni schizzi vivaci.

Proverò poi i Dunlop Direzza Z2 Star Spec, gli Yokohama AD08R o gli Hankook Ventus RS3 Z222.

È sempre bene provare nuovi pneumatici e testarne la tecnologia. Penso ancora che i migliori pneumatici in assoluto che abbia mai usato per la strada sprite siano i Toyo Proxes T1R, ma non sono pneumatici economici e probabilmente presto riceveranno una tecnologia di gomma di aggiornamento (T2R?). Devo ancora provare la gamma della concorrenza per confermare.

Adoro queste gomme, le ho montate sulla mia Impreza Turbo, sono molto appiccicose, non le uso molto sul bagnato ma sull'asciutto, oddio.

Non riesco ad abituarmici, anche se il battistrada è bello. Solo posteriore

Buona presa anche sul bagnato. Ottima sull'asciutto.
Se stai cercando un set di gomme semi-slick aderenti e aderenti e hai un budget da rispettare, queste sono fantastiche. Tuttavia sono rumorose e, a causa della maggiore resistenza al rotolamento, consumano più carburante.

Non consigliato per l'uso quotidiano. Usura: pessima. Perché è semi-slick. Rumoroso solo dopo aver raggiunto i 40 km/h. Si può usare per meno di 6 mesi. Prezzi accessibili se si va in pista/accelerazione. Pneumatico più economico di altre marche. Non consigliato per l'uso sul bagnato perché scivola.

L'ho acquistato di recente e ho percorso 500 km. Ammetto che ci vorranno altri 500 km per vedere appieno il suo potenziale, ma finora la tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato è fantastica. È semi-slick, utilizzabile sia in pista che nella guida quotidiana. C'è un sibilo quando si frena a velocità medio-alte a causa delle sue scanalature aggressive. A proposito, gli pneumatici sembrano davvero aggressivi. Dal punto di vista del prezzo, sicuramente molto più economici rispetto ai marchi abituali. Lo consiglierei sicuramente e lo acquisterei di nuovo.