Il Achilles 123S è un pneumatico Trackday e Competizione (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 13 recensioni dei conducenti62% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Achilles 123S
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2022.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Achilles 123S?
I proprietari valutano il Achilles 123S 5,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Achilles 123S secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Achilles 123S 5,8 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Achilles 123S?
Il 62% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Achilles 123S, sulla base delle 13 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 23% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Achilles 123S riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Achilles 123S, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Achilles 123S. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 13 valutazioni dei proprietari, il Achilles 123S ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,1 su 10 e peggio in Comfort con 5,7. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 58% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 13 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto91%
Maneggevolezza82%
Sensibilità di Guida81%
Aderenza sul Bagnato64%
Usura58%
Comfort57%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Il grip sull'asciutto è ottimo. La maneggevolezza è molto buona e rigida, mentre il comfort non è male. Le consiglio per la pista fino a 10 gradi C - iniziano a sciogliersi nelle giornate più calde dopo pochi giri.”
“Sono ottimi sull'asciutto con un sacco di grip, ma sono terribili sul bagnato. L'aquaplaning è piuttosto pericoloso. Sono economici rispetto ad altri semi slick (usura del battistrada 200). Ho cambiato questi pneumatici...”
“Ho usato tre set di 123 guidando su strade di montagna e autostrada. Buona aderenza sull'asciutto mantenuta fino a quando la profondità del battistrada non è più sufficiente, rispetto a AD08 è meno stabile durante la...”
Il grip sull'asciutto è ottimo. La maneggevolezza è molto buona e rigida, mentre il comfort non è male. Le consiglio per la pista fino a 10 gradi C - iniziano a sciogliersi nelle giornate più calde dopo pochi giri.
Sono ottimi sull'asciutto con un sacco di grip, ma sono terribili sul bagnato. L'aquaplaning è piuttosto pericoloso. Sono economici rispetto ad altri semi slick (usura del battistrada 200). Ho cambiato questi pneumatici perché si screpolano e hanno spaccato la spalla dopo 3 anni, anche se ne ho percorsi meno di 10.000. La spalla si sbriciola letteralmente come il parmigiano. Sono buoni se li hai usati per un'auto da pista e li hai consumati molto rapidamente per un paio di giri finché non sono lisci, ma non comprarli per la tua auto di tutti i giorni perché non dureranno a lungo (chilometraggio o età degli pneumatici).
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
La prima cosa che ho comprato è questo pneumatico perché il prezzo è letteralmente ECONOMICO! ed è un SEMI SLICK, lo uso per la mia Honda Fit usata tutti i giorni, ma il pneumatico non dura a lungo ed è un po' rumoroso se si usa ancora uno "scarico di serie".
Su quali pneumatici guidi?
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Lo uso da un po', è una buona scelta per chi ha un budget limitato, ha una tenuta incredibile sull'asciutto ma è davvero scivoloso su pista bagnata (devo abbassare la pressione per mantenere una tenuta ottimale sulla superficie bagnata), si consuma facilmente (forse una mescola un po' più morbida?), è un po' rumoroso (molto meno del suo predecessore 123), ma nel complesso è buono per il rapporto qualità-prezzo, lo comprerei di nuovo, distrugge la tua gomma, non il tuo portafoglio.
Ho usato tre set di 123 guidando su strade di montagna e autostrada. Buona aderenza sull'asciutto mantenuta fino a quando la profondità del battistrada non è più sufficiente, rispetto a AD08 è meno stabile durante la guida intensa. E l'usura degli pneumatici può essere gravemente correlata alla gomma morbida. Rimane comunque una buona scelta in termini di risparmio.
63%
Membro
Nissan
265/35 R18 W
16.093 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Non so se la mescola è cambiata su queste, ma nel 2012 avevo difficoltà a far slittare le ruote in una Nissan S15 da 300 rwhp usando 235/40/18 o 265. Una possibile mescola più nuova tende a sembrare più grassa ma fornisce comunque una buona presa quando le temperature sono leggermente calde o ottimali. Anche nelle giornate miti iniziavo a far slittare le ruote, partivo dallo slittamento delle ruote ancora più velocemente, ma non più.
Da fine 2013 e ora a 340 rwhp, non è più la stessa cosa, anche se abbasso l'accelerazione. Prima riuscivo a piantarla e il posteriore si muoveva appena, faceva il rumore di lancio "screech-ech-ech" e partiva a razzo.
A causa del tasso di usura sul posteriore, sto usando l'Achilles ATR Sport V2 per strada. Non è un cattivo pneumatico, ma ha circa il 20% di grip in meno quando è caldo rispetto al 123S attuale, meno rumore (il 123S è silenzioso finché non si riscalda troppe volte), costa il 30% in meno e gestisce bene alcuni schizzi vivaci.
Proverò poi i Dunlop Direzza Z2 Star Spec, gli Yokohama AD08R o gli Hankook Ventus RS3 Z222.
È sempre bene provare nuovi pneumatici e testarne la tecnologia. Penso ancora che i migliori pneumatici in assoluto che abbia mai usato per la strada sprite siano i Toyo Proxes T1R, ma non sono pneumatici economici e probabilmente presto riceveranno una tecnologia di gomma di aggiornamento (T2R?). Devo ancora provare la gamma della concorrenza per confermare.
Buona presa anche sul bagnato. Ottima sull'asciutto. Se stai cercando un set di gomme semi-slick aderenti e aderenti e hai un budget da rispettare, queste sono fantastiche. Tuttavia sono rumorose e, a causa della maggiore resistenza al rotolamento, consumano più carburante.
Non consigliato per l'uso quotidiano. Usura: pessima. Perché è semi-slick. Rumoroso solo dopo aver raggiunto i 40 km/h. Si può usare per meno di 6 mesi. Prezzi accessibili se si va in pista/accelerazione. Pneumatico più economico di altre marche. Non consigliato per l'uso sul bagnato perché scivola.
L'ho acquistato di recente e ho percorso 500 km. Ammetto che ci vorranno altri 500 km per vedere appieno il suo potenziale, ma finora la tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato è fantastica. È semi-slick, utilizzabile sia in pista che nella guida quotidiana. C'è un sibilo quando si frena a velocità medio-alte a causa delle sue scanalature aggressive. A proposito, gli pneumatici sembrano davvero aggressivi. Dal punto di vista del prezzo, sicuramente molto più economici rispetto ai marchi abituali. Lo consiglierei sicuramente e lo acquisterei di nuovo.
