Probabilmente il peggior pneumatico che abbia mai provato. L'aderenza sull'asciutto anche dopo un lungo riscaldamento è assolutamente orribile. Se hai una muscle car con un'alta potenza, stai lontano da questo pneumatico. Resterai molto deluso! La trazione in accelerazione è semplicemente terribile. Sebbene sia classificato come semi-slick, qualsiasi pneumatico può competere con questo. Sono passato da un Michelin Pilot Super Sport ed era anni luce migliore nell'aderenza sull'asciutto. Di nuovo, il peggior pneumatico mai testato e il mio consiglio è semplicemente di starne alla larga.

Un po' deluso dall'aderenza, le ruote continuano a slittare molto, ma con oltre 500 CV alle ruote è dura per uno pneumatico stradale

Set perfetto per strade asciutte. Estremamente aderente, maneggevolezza impressionante su asciutto. Sul bagnato lo pneumatico è un disastro. Vicino allo zero per l'aquaplaning e ho notato che la velocità media sul bagnato scende di circa il 35% rispetto alle condizioni asciutte. L'usura è molto scarsa ma se siamo onesti non si acquista questo tipo di pneumatici per lamentarsi di quanto durano, non è vero? Sicuramente li comprerò di nuovo, i drift sono fantastici e facili da controllare con RWD.

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miglior pneumatico per la mia porsche turbo

il sistema pzero corsa con asimmetrico2 è lo pneumatico di serie sulla mia auto. Sono molto contento su strada asciutta con questo pneumatico ma non è così buono su bagnato. Ho comprato il 2° set a 7000 miglia, perché questi pneumatici sono molto morbidi e si consumano rapidamente. Consiglio questo pneumatico per le auto supersportive.

Vivo in Spagna, ho una Seat Ibza 1-9 del 2007 con Pirlli
195/55sr 15 85v con cerchi in lega originali.
Devo comprare un nuovo set di gomme. Non voglio più le vecchie Pirlli brillanti su buone superfici/molto silenziose. ma--- queste
Pirllis a basso profilo, sono così rumorosi. Il rumore su superfici irregolari (giunzioni in Tarmac ecc.) è
come una mazza che colpisce la parte inferiore dell'auto.
Hancook è stato consigliato. Sono più silenziosi o -- Mi allontano dal basso profilo? Come si comporterebbe l'auto? La mia precedente Ibiza era così silenziosa per quanto riguarda il rumore degli pneumatici

Ho avuto esperienza solo con l'Advan Sport V103 e ora con questi.
I successivi sono Marangoni Mythos.

Comunque, per quanto riguarda questi pneumatici.

Io li uso in Australia, nello stato del Nuovo Galles del Sud.
L'ambientazione è riservata alle giornate in pista Super Sprint con l'HSV Club e altri club associati.

Penso che sia quasi uno pneumatico multiuso fantastico. Ha quasi il massimo grip sull'asciutto. Di sicuro supera le altre semi slick sul bagnato!
La mia auto raramente slittava lateralmente sullo Skid Pan (giorno del test sulla pista d'acqua).

Lo consiglierei sicuramente a chiunque e non esiterei ad acquistarlo di nuovo!! AAA+++

Ho avuto esperienza solo con l'Advan Sport V103 e ora con questi.
I successivi sono Marangoni Mythos.

Comunque, per quanto riguarda questi pneumatici.

Io li uso in Australia, nello stato del Nuovo Galles del Sud.
L'ambientazione è riservata alle giornate in pista Super Sprint con l'HSV Club e altri club associati.

Penso che sia quasi uno pneumatico multiuso fantastico. Ha quasi il massimo grip sull'asciutto. Di sicuro supera le altre semi slick sul bagnato!
La mia auto raramente slittava lateralmente sullo Skid Pan (giorno del test sulla pista d'acqua).

Lo consiglierei sicuramente a chiunque e non esiterei ad acquistarlo di nuovo!! AAA+++

Ottimo pneumatico da pista.

Il 90% dell'aderenza sull'asciutto della PS Cup, ma molto meglio sull'umido e dura molto più a lungo

Ho percorso solo 500 miglia con questi pneumatici, perché li ho usati sulle mie ruote da pista e non li ho mai usati su strada. Ci vogliono un paio di giri per riscaldarli e non vorrai usarli tra ottobre e marzo, ma una volta in temperatura superano facilmente l'aderenza dei miei normali Michelin PS2 in pista, anche se questa aderenza extra ha un prezzo che significa che non ottieni molta progressione prima di perdere tutta l'aderenza.

Ho fatto sia giornate in circuito che giornate in aeroporto, e ne ho fatte 4 in circuito e ne avrei fatte di più se non avessi fatto una giornata in aeroporto. La giornata in aeroporto ha distrutto gli pneumatici in 3 giri, principalmente a causa della natura della superficie (ad esempio, cemento ad alta abrasione per gli atterraggi degli aerei) rispetto all'asfalto trattato su piste vere e proprie, e perché sono pneumatici morbidi.

Sono ottime sull'asciutto, anche se non sono paragonabili alle gomme da gara, ma puoi usarle anche sul bagnato, a patto di fare attenzione.

Non so se il recensore precedente li abbia usati su una pista vera e propria o meno, ma non mi sorprende che siano stati distrutti sulla superficie di un aeroporto. Le mie PS2 durano solo mezza giornata (4 sessioni) su un aeroporto e sono una mescola più dura.

Ho montato queste gomme sulla mia 9000 aero. Le ho usate per il mio recente trackday alla RAF Marham. Al secondo giro il posteriore ha iniziato a uscire sulla curva ampia a sinistra. La macchina non sembrava così sicura rispetto a quando usavo le gomme stradali Toyo T1-R.
Sono entrato e ho modificato la pressione degli pneumatici da 36 psi a 30 psi, ma non ha fatto molta differenza. A metà della terza sessione, lo pneumatico anteriore lato passeggero si è delaminato e, dopo l'ispezione, anche quello anteriore lato passeggero era molto usurato.
In precedenza ho fatto 2 giorni interi su questa pista con le Toyo e le anteriori sono durate per tutti e due i giorni. Queste Pirelli sono durate meno di un'ora in pista e non hanno dato più grip evidente delle Toyo stradali che sono durate per tutti e 2 giorni e oltre 200 miglia in pista.
La mia auto eroga 287 CV, circa 350 lb.ft di coppia e monta un LSD. Sebbene tutto ciò avvenga tramite le ruote anteriori e sia duro per gli pneumatici in generale, non userei mai più queste Pirelli. Uno spreco totale di soldi.