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Nitto NT555 G2

Trackday e Competizione Estate

Il Nitto NT555 G2 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, apprezzato da alcuni proprietari per l'aderenza sull'asciutto con temperature elevate e per l'usura soddisfacente. L'aderenza sul bagnato e la trazione con il freddo sono preoccupazioni ricorrenti. Nel suo unico test indipendente ha inoltre fatto registrare spazi di frenata lunghi e una risposta lenta sia sull'asciutto sia sul bagnato.

La risposta in breve

I conducenti dicono 66% da 8 recensioni dei conducenti 29% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 10° piazzamento medio su 1 test indipendenti Ultimo: P10 su 10 · 2025 Vedi tutti i test

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.

  • 8recensioni dei conducenti
  • 166.567km percorsi
  • 1test professionali
  • 54misure disponibili
Nitto NT555 G2 2 foto

Punteggio Tyre Reviews

Nitto NT555 G2

3,0/10

Meglio del 2% tra gli pneumatici da pista e da competizione

  • Affidabilità limitata
  • 1 test
  • 8 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici da pista e da competizione testati: 48

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendenti1 test · 1 testata · 2025 2% 87%
Recensioni dei conducenti8 recensioni dei conducenti · voto medio 66% 2% 13%
Combinato 2% 3,0

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici da pista e da competizione in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 0% 63% 1
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 23% 37% 1

I pesi sono quote del risultato dei test. Le recensioni dei conducenti si aggiungono dopo. Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 3% 1
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 2% 1

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 88% del valore dei test. Il restante 12% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2025 Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P10 / 10
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1 Test
0 Vittorie nei test
10° Media
10° Migliore
10° Peggiore
L'ultimo test

Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 P10 su 10

Abbastanza confortevole negli impatti e facile da controllare al limite, ma limitata dalla scarsa aderenza su asciutto e bagnato che la porta a scivolare piuttosto che a guidare velocemente. È prevedibile ma lenta, arrivando ultima nel gruppo per tempi sul giro e spazi di frenata.

Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Cerchio secco, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Punteggio su strada soggettivo, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Cerchio su bagnato Vincitore: Kumho Ecsta Sport S PS72

AnnoTestRisultatoPremio
2025Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P10 / 10
Pneumatici Alternativi
Visualizza tutto
PirelliPirelli P Zero Trofeo RS
Pirelli P Zero Trofeo RS
9,3/1076% 2 recensioni
Asciutto96Bagnato16Valore15Punteggi dei test
GoodyearGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
9,0/1087% 5 recensioni
Asciutto94Punteggi dei test
BridgestoneBridgestone Potenza Race
Bridgestone Potenza Race
8,7/1080% 12 recensioni
Asciutto68Bagnato77Valore100Punteggi dei test
VitourVitour Tempesta P1
Vitour Tempesta P1
8,5/1080% 1 recensione
Asciutto87Bagnato39Punteggi dei test
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
8,5/1079% 9 recensioni
Asciutto45Bagnato84Comfort55Valore92Punteggi dei test
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2
8,3/1080% 24 recensioni
Asciutto70Bagnato65Comfort46Valore85Punteggi dei test
YokohamaYokohama Advan A052
Yokohama Advan A052
8,1/1081% 15 recensioni
Asciutto51Bagnato71Punteggi dei test
DunlopDunlop Direzza DZ03
Dunlop Direzza DZ03
7,5/1079% 7 recensioni
Aderenza sull'Asciutto9,4Aderenza sul Bagnato6,6Comfort4,7Usura7,1Voti dei proprietari
NankangNankang Sportnex CR S
Nankang Sportnex CR S
7,3/1069% 4 recensioni
Asciutto57Bagnato36Punteggi dei test
Dimensioni & Punteggi Etichetta
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Gamma di misure54 misure disponibili

195-295Larghezza30-55Profilo15-22Cerchio81-107 V-YIndice di carico/velocità2016Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UESu 54 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

70-71dB

Misure popolari235/40 R18225/45 R17305/30 R20225/45 R19285/35 R18265/30 R19
Domande frequenti
Come si comporta il Nitto NT555 G2 sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nitto NT555 G2 frena 20% più lungo dei rivali Premium, 17,9% più lungo dei rivali di fascia media e 18,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 23/100, e i proprietari lo valutano 5,1/10 sul bagnato da 8 recensioni.
Come si comporta il Nitto NT555 G2 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nitto NT555 G2 frena 11,9% più lungo dei rivali Premium, 6,7% più lungo dei rivali di fascia media e 1,5% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 0/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sull'asciutto da 8 recensioni.
Cosa dicono i proprietari del Nitto NT555 G2?
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Nitto NT555 G2 ottiene in media il 66%. I proprietari lo valutano meglio in Sensibilità di Guida con 7,7 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,1. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 29% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nitto NT555 G2?
In tutta la sua gamma, il Nitto NT555 G2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nitto NT555 G2?
I proprietari valutano il Nitto NT555 G2 6,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Altre domande sul Nitto NT555 G2 (3)
Come si usura il Nitto NT555 G2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nitto NT555 G2 7 su 10 per l'usura, su 8 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.472 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nitto NT555 G2?
Il 29% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nitto NT555 G2, sulla base delle 7 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 29% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Nitto NT555 G2?
Il Nitto NT555 G2 è disponibile in 54 misure, da 195-295/30-55 R15-22.
Domande dei proprietari
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Recensioni dei proprietari su Nitto NT555 G2

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Cosa dicono i proprietari riassunto da 8 recensioni

L'aderenza sul bagnato è la criticità più ricorrente nei commenti dei proprietari del Nitto NT555 G2, con lamentele da parte di almeno la metà degli otto recensori. Tre segnalano una riduzione dell'aderenza con temperature fresche, anche se un proprietario trova rassicurante l'aderenza a freddo. Nel complesso, il punteggio medio dei feedback è del 57,8%, con cinque recensioni neutre, due positive e una negativa. Alcuni proprietari apprezzano l'aderenza sull'asciutto con il caldo e la risposta dello sterzo, mentre altri segnalano sottosterzo o reazioni imprecise, perciò le opinioni sul comportamento dello sterzo sono contrastanti. Alcune testimonianze dopo un uso prolungato riferiscono un'usura soddisfacente, ma il gruppo ristretto e le diverse condizioni d'impiego non consentono di stabilire una durata tipica né un andamento dell'aderenza con l'invecchiamento del pneumatico.

Cosa citano di più i proprietari contato su 6 recensioni

Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.

Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni

  • Voto dei proprietari 66%
  • Sensibilità di Guida 77%
  • Aderenza sull'Asciutto 74%
  • Maneggevolezza 71%
  • Usura 70%
  • Comfort 66%
  • Aderenza sul Bagnato 51%

Recensioni in evidenza

Più utile 63%

“Questi pneumatici funzionano meglio quando si possono riscaldare. Sotto i 60 gradi (F) sono notevolmente più scivolosi, uso questi pneumatici solo a fine primavera e in estate. Questi pneumatici hanno una spalla...”

  • Ford Mustang GT Convertible
  • 19.312 km
Leggi la recensione completa → 923 l'hanno trovata utile
Più critica 43%

“Non sono il più grande fan di questi pneumatici. Li ho presi usati leggermente quando ho comprato l'auto. Anche se hanno ancora una buona durata del battistrada, non soddisfano ciò che voglio in questo tipo di...”

  • 4.828 km
Leggi la recensione completa → 9 l'hanno trovata utile
Percorrenza maggiore 79%

“Quando ho comprato la mia Kia Stinger GT, aveva montati di fabbrica i pneumatici Michelin Pilot Sport. Andavano bene. Ma volevo qualcosa di più aderente e meno costoso. Prima avevo i Nitto NT888 sulla mia Opel Adam...”

  • Kia Motors Stinger GTS
  • 32.187 km
Leggi la recensione completa → 42 l'hanno trovata utile

Tutte le 8 recensioni su Nitto NT555 G2

Distribuzione dei voti su 7 recensioni scritte
56%
Membro
Prime impressioni

Questi devono essere scaldati prima di avere aderenza. Con tempo fresco sono pessimi. Con tempo bagnato sono spaventosi. La frenata in linea retta è molto buona. La maneggevolezza è "instabile"... senti il fianco muoversi, dando una sensazione di disagio. Il comfort di guida è discreto. L'usura è stata sorprendentemente buona. I posteriori sono quasi finiti a 15.000 miglia, e i anteriori sono ancora al 60%.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 2
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 6
  • Usura 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 1
Utile 3
43%
Membro
Prime impressioni
  • 235/40 R18
  • 4.828 km
Non sono il più grande fan di questi pneumatici. Li ho presi usati leggermente quando ho comprato l'auto. Anche se hanno ancora una buona durata del battistrada, non soddisfano ciò che voglio in questo tipo di pneumatico, che è qualcosa che si concentra di più sulla maneggevolezza su asciutto con un buon feedback e che si comporta bene in linea con una trazione bagnata relativamente buona. La trazione sul bagnato non è eccezionale e sottosterzo e aquaplaning abbastanza facilmente anche con piccole quantità di pioggia. Si comportano bene sull'asciutto, ma non sono lineari e cadono direttamente nel sottosterzo senza praticamente alcun buffer. Rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come il Continental DWS06+ o il Good Year Eagle Asymmetric 5, non fanno nulla che si distingua particolarmente bene.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 5
  • Aderenza sul Bagnato 3
  • Sensibilità di Guida 4
  • Maneggevolezza 3
  • Usura 6
  • Comfort 6
  • Riacquisto 3
Utile 9
79%
Membro
Prime impressioni
Quando ho comprato la mia Kia Stinger GT, aveva montati di fabbrica i pneumatici Michelin Pilot Sport. Andavano bene. Ma volevo qualcosa di più aderente e meno costoso. Prima avevo i Nitto NT888 sulla mia Opel Adam Rocks S ben messa a punto. Così ho cercato un pneumatico Nitto adeguato per la Stinger estremamente pesante. In Svizzera è molto difficile trovare i Nitto. L'unico che ho trovato nelle dimensioni desiderate erano i NT555 G2, davanti 235/35R19 e dietro 265/30R19. Penso che con i Nitto non si possa sbagliare. Sono migliori dei Michelin quando sono freddi. A temperatura, molto meglio. Guida spesso nella Foresta Nera e nelle Alpi svizzere. E non guido piano. Questi pneumatici sono incredibili.
Nitto NT555 G2: foto di un proprietario
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 6
  • Comfort 6
  • Riacquisto 10
Utile 42

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697 recensioni inviate questo mese Guadagna il tuo badge Collaboratore Non è necessario alcun account
63%
Membro
Questi pneumatici funzionano meglio quando si possono riscaldare. Sotto i 60 gradi (F) sono notevolmente più scivolosi, uso questi pneumatici solo a fine primavera e in estate. Questi pneumatici hanno una spalla piuttosto rigida, quindi non aspettarti che si muovano come uno pneumatico da gran turismo. La quantità di feedback nello pneumatico è piuttosto buona. Ho scoperto che questi pneumatici tendono a tirare l'auto nei solchi della strada. Faccio girare gli pneumatici abbastanza spesso agli incroci e nei parcheggi e finora non ho avuto problemi di usura eccessiva o di scheggiatura. Puoi cavartela con il limite di velocità in caso di pioggia leggera, ma in caso di pioggia moderata e forte andrai almeno 5-10 mph sotto la velocità indicata. Aspettati che la parte posteriore scivoli spesso e che le distanze di arresto sul bagnato siano piuttosto lunghe.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 4
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 4
  • Comfort 5
  • Riacquisto 6
Utile 923
54%
Membro
Sono arrivati con la mia auto, quindi li sto recensendo usati, ma la durata del battistrada ecc. sembrava buona quando li ho ricevuti. Si comportano bene sull'asciutto ad alte temperature, quindi direi che sono accettabili come pneumatici estivi a seconda del prezzo ecc. Con tempo freddo o piovoso non vanno bene, ed eviterei di guidarli soprattutto con tempo freddo e piovoso. L'auto ha iniziato a slittare in autostrada oggi con loro nonostante la guida attenta (slittamento posteriore a circa 90 mph in salita a 40 °F, tempo piovigginoso).
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 5
  • Sensibilità di Guida 6
  • Maneggevolezza 6
  • Usura 7
  • Comfort 6
  • Riacquisto 1
Utile 791
Membro
Desiderio di morte se si guida in condizioni di bagnato
100%
Membro
Buon controllo. Buona mano asciutta.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 10
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 992
67%
Membro
L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Sulla mia Focus ST, è piuttosto sottosterzante e non posso dirlo con certezza, ma sembra quasi che sia persino più facile esagerare con questa gomma rispetto alle mie precedenti Eagle F1 Asymetric 2 di 4 anni fa.
Presa di lancio... beh... slittamento delle ruote in 1a e 2a marcia. Anche quando spingo a tavoletta in 2a marcia a 25 mph. Non è male, ma mi aspettavo di più.

Aderenza sul bagnato... va bene, purché non si esageri.

Il feedback è positivo e diretto

Maneggevolezza: lo pneumatico ti dice chiaramente quando stai esagerando. Ma il limite è troppo basso, secondo me.

Per ora l'usura sembra buona.

Comfort: non così tanto. Su superfici molto lisce va bene. Su asfalto ruvido o con molte crepe nella strada è piuttosto rumoroso. Sui selciati sembra che le ruote siano di legno.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 8
  • Comfort 6
  • Riacquisto 5
Utile 982
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