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Nitto NT555 G2 Visualizza la galleria (1)
195-295/30-55 R15-22 54 dimensioni 2016

Nitto NT555 G2

Nitto Pneumatici Trackday e Competizione Estate

Il Nitto NT555 G2 è un Trackday e Competizione Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

2.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
80%
Aderenza sul Bagnato
63%
Sensibilità di Guida
83%
Maneggevolezza
78%
Usura
73%
Comfort
68%
Riacquisto
55%
5 Recensioni
71% Media
65,500 miglia percorse
1 Test (media: 10th)
Nitto NT555 G2

Nitto NT555 G2

Summer Mid-Range
BETA
2.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
52.4
1.8x / 5 test
Wet
40
2x / 4 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
40
2 test
Handling
40
4 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 5
Valutazione media: 71.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.65
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 275/35 R19 10/10 9 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
10th
Media
10th
Migliore
10th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025
275/35 R19 • 2025
10th/10
Abbastanza confortevole negli impatti e facile da controllare al limite, ma limitata dalla scarsa aderenza su asciutto e bagnato che la porta a scivolare piuttosto che a guidare velocemente. È prevedibile ma lenta, arrivando ultima nel gruppo per tempi sul giro e spazi di frenata.
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
195/55 R15 85 W D C 70
16 pollice
205/55 R16 94 W XL C C 70
17 pollice
225/45 R17 94 W XL D B 70
215/55 R17 94 V D B 70
215/45 R17 91 W XL D B 70
18 pollice
225/40 R18 92 Y XL D B 70
245/45 R18 100 Y XL D B 70
245/40 R18 97 Y XL D B 70
255/35 R18 94 Y XL D B 71
19 pollice
235/35 R19 91 Y XL D B 70
20 pollice
245/35 R20 95 Y XL D B 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Nitto NT555 G2 >>

Domande e risposte per il Nitto NT555 G2

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Top 3 Nitto NT555 G2 Recensioni

Dato 63% mentre si guida una Ford Mustang GT Convertible (285/35 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Questi pneumatici funzionano meglio quando si possono riscaldare. Sotto i 60 gradi (F) sono notevolmente più scivolosi, uso questi pneumatici solo a fine primavera e in estate. Questi pneumatici hanno una spalla piuttosto rigida, quindi non aspettarti che si muovano come uno pneumatico da gran turismo. La quantità di feedback nello pneumatico è piuttosto buona. Ho scoperto che questi pneumatici tendono a tirare l'auto nei solchi della strada. Faccio girare gli pneumatici abbastanza spesso agli incroci e nei parcheggi e finora non ho avuto problemi di usura eccessiva o di scheggiatura. Puoi cavartela con il limite di velocità in caso di pioggia leggera, ma in caso di pioggia moderata e forte andrai almeno 5-10 mph sotto la velocità indicata. Aspettati che la parte posteriore scivoli spesso e che le distanze di arresto sul bagnato siano piuttosto lunghe.
Fai una domanda | Utile 789
February 14, 2024
Dato 54% mentre si guida una Mazda RX 8 231PS (225/45 R19) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Sono arrivati con la mia auto, quindi li sto recensendo usati, ma la durata del battistrada ecc. sembrava buona quando li ho ricevuti. Si comportano bene sull'asciutto ad alte temperature, quindi direi che sono accettabili come pneumatici estivi a seconda del prezzo ecc. Con tempo freddo o piovoso non vanno bene, ed eviterei di guidarli soprattutto con tempo freddo e piovoso. L'auto ha iniziato a slittare in autostrada oggi con loro nonostante la guida attenta (slittamento posteriore a circa 90 mph in salita a 40 °F, tempo piovigginoso).
Fai una domanda | Utile 687
November 13, 2023
Jaguar F Type (305/30 R20) su mostly motorways per 3,500 spirited miglia
Desiderio di morte se si guida in condizioni di bagnato
Fai una domanda | Utile 767
March 7, 2022
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Latest Nitto NT555 G2 Recensioni

Dato 100% mentre si guida una Toyota Corolla Altis (225/45 R17) su a combination of roads per 45,000 average miglia
Buon controllo. Buona mano asciutta.
Fai una domanda | Utile 877
July 19, 2020
Dato 67% mentre si guida una Ford Focus ST250 (235/40 R18 W) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Sulla mia Focus ST, è piuttosto sottosterzante e non posso dirlo con certezza, ma sembra quasi che sia persino più facile esagerare con questa gomma rispetto alle mie precedenti Eagle F1 Asymetric 2 di 4 anni fa.
Presa di lancio... beh... slittamento delle ruote in 1a e 2a marcia. Anche quando spingo a tavoletta in 2a marcia a 25 mph. Non è male, ma mi aspettavo di più.

Aderenza sul bagnato... va bene, purché non si esageri.

Il feedback è positivo e diretto

Maneggevolezza: lo pneumatico ti dice chiaramente quando stai esagerando. Ma il limite è troppo basso, secondo me.

Per ora l'usura sembra buona.

Comfort: non così tanto. Su superfici molto lisce va bene. Su asfalto ruvido o con molte crepe nella strada è piuttosto rumoroso. Sui selciati sembra che le ruote siano di legno.

Fai una domanda | Utile 862
May 14, 2019
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!