I migliori pneumatici per la Mazda RX 8 231PS

Sono arrivati con la mia auto, quindi li sto recensendo usati, ma la durata del battistrada ecc. sembrava buona quando li ho ricevuti. Si comportano bene sull'asciutto ad alte temperature, quindi direi che sono accettabili come pneumatici estivi a seconda del prezzo ecc. Con tempo freddo o piovoso non vanno bene, ed eviterei di guidarli soprattutto con tempo freddo e piovoso. L'auto ha iniziato a slittare in autostrada oggi con loro nonostante la guida attenta (slittamento posteriore a circa 90 mph in salita a 40 °F, tempo piovigginoso).

Il rapporto qualità-prezzo di questo pneumatico è ottimo e, sebbene un po' rumoroso su strada, c'è un ottimo feedback dalla strada quando si è su strade tortuose. Tanta aderenza su asciutto e consente di mantenere una buona velocità in curva. Quando si è al limite, la progressione è graduale con la parte posteriore che scivola lentamente via e scatta indietro quando si rilascia.
Quando si è bagnati, ricordando che dopotutto sono semi-slick, bisogna procedere un po' più leggeri. Tuttavia, le ho guidate in autostrada sotto diversi acquazzoni significativi e non ho avuto problemi a non usare lo pneumatico o ad accelerare eccessivamente.
Adoro l'aspetto della parete laterale squadrata e la protezione del cerchio è un bonus aggiunto. Non posso lamentarmi nemmeno dell'usura di 13k e del fatto che sembrano nuovi.
Nel complesso, li ho usati su diverse strade, strade secondarie, autostrade e, sinceramente, sono degli ottimi pneumatici e ne acquisterò un set anche per la mia RX-7.

Questi pneumatici sono ancora molto nuovi, ma sono abbastanza impressionato da doverli recensire subito. Quando ho montato per la prima volta gli pneumatici e sono tornato a casa, ero molto consapevole di essere ancora in fase di rodaggio, eppure sono rimasto subito impressionato. Pioveva a dirotto e nonostante questo la macchina mi ha dato molta fiducia ed è stata molto più in grado di agganciarsi e gestire la strada bagnata rispetto a prima. In precedenza avevo avuto un set di pneumatici economici (comforser) per un breve periodo mentre cercavo degli pneumatici da pista decenti e la differenza è netta. Tenete presente che l'asticella era piuttosto bassa con gli pneumatici economici, ma prima avevo un set di semi-slick Westlake RS che erano decenti sull'asciutto ma terribili sul bagnato. Ora passiamo alle prestazioni sull'asciutto, questi sono probabilmente gli pneumatici con la migliore aderenza che abbia mai guidato. Tra cui Yokohama AD08R e AD08RS, con cui sono almeno alla pari a circa la metà del prezzo. Date loro 10 minuti per scaldarsi un po' e si attaccano come la colla. Ora è difficile dire quanto sia progressiva la maneggevolezza, dato che su strada ho davvero faticato a raggiungere il limite di aderenza, ma l'unica volta che ci sono andato vicino la macchina era perfettamente controllabile e ha scivolato per quello che sembrava solo di pochi centimetri prima di agganciarsi di nuovo. Finora nessun momento spaventoso. Nel complesso direi che queste gomme mi hanno sorpreso sia per l'aderenza su asciutto che su bagnato. A essere onesti, l'aderenza su bagnato è piuttosto folle per una semi-slick. E per il prezzo, l'aderenza su asciutto potrebbe essere la migliore della categoria. Sicuramente le prenderò per la mia MR2 quando le AD08RS dovranno essere sostituite. Il comfort è buono, sono gomme da pista dure, quindi non aspettarti troppo.

Non sono indossabili. Li ho presi con la seconda auto che avevo e ho percorso 21000 miglia e sembrano ancora come il primo giorno, nonostante siano installati sulla trazione posteriore di un'auto sportiva! :D Ruote pericolose oltre le 15 miglia orarie.

Le ho acquistate per la mia Mazda RX-8 dopo che le Bridgestone originali si sono seccate e hanno iniziato a screpolarsi. Dopo averle acquistate, molte persone mi hanno detto che la RX-8 non reagisce bene a una scelta sbagliata di pneumatici, soprattutto sul bagnato.

Con questa logica, quindi, questi non sono pneumatici scadenti. Sono, in effetti, pneumatici brillanti, non solo per il loro basso prezzo.

In 235/40/18 costavano 55 £ a pneumatico, il che rappresenta un valore piuttosto brillante. Ovviamente un po' più cari del solito mucchio di Haida e Landsail, ma decisamente più economici di qualsiasi cosa di Hankook, Falken o Toyo che si collocano in quel tipo di sezione di pneumatici "budget premium" o "fascia media".

Dopo averli montati, l'aderenza sull'asciutto è notevolmente migliorata, anche se non era difficile considerando i pneumatici precedenti. Ciò che è stato impressionante, tuttavia, è quanta più resistenza all'aquaplaining ha ora l'auto, qualcosa di molto importante quando tutta la potenza viene trasferita alle ruote posteriori. L'auto è incredibilmente stabile in velocità sul bagnato e anche quando si esce dalle rotatorie e si esce dalle curve con l'acceleratore parziale, non c'è indicazione che si sia mai al limite delle capacità di questi pneumatici.

Il feedback stradale è molto buono, si può sentire che lo pneumatico è al limite dei suoi limiti prima che inizi a emettere avvisi acustici dell'avvicinarsi della barriera di aderenza. L'auto è dotata di sospensioni coilover con un assetto Fast Road, quindi ovviamente il comfort è difficile da valutare, ma i livelli di rumore sono molto ragionevoli e lo pneumatico fa del suo meglio date le circostanze in cui è messo in assetto.

Infine, l'usura. Gli pneumatici sono stati usati solo per circa 4000 miglia, ma per tutto il tempo in cui sono stati usati sono stati guidati con "spirito" e tengono davvero bene. Quelli posteriori sono a circa 6,5 mm, forse un po' meno, quelli anteriori solo un po' più profondi, quindi la durata utile dovrebbe essere di circa 15k per quelli posteriori, il che, data la guida a cui è sottoposta l'auto, è impressionante.

Nel complesso è stato fantastico trovare degli pneumatici economici di ottima qualità.