I migliori pneumatici per la Ford Mustang GT Convertible

Questi pneumatici funzionano meglio quando si possono riscaldare. Sotto i 60 gradi (F) sono notevolmente più scivolosi, uso questi pneumatici solo a fine primavera e in estate. Questi pneumatici hanno una spalla piuttosto rigida, quindi non aspettarti che si muovano come uno pneumatico da gran turismo. La quantità di feedback nello pneumatico è piuttosto buona. Ho scoperto che questi pneumatici tendono a tirare l'auto nei solchi della strada. Faccio girare gli pneumatici abbastanza spesso agli incroci e nei parcheggi e finora non ho avuto problemi di usura eccessiva o di scheggiatura. Puoi cavartela con il limite di velocità in caso di pioggia leggera, ma in caso di pioggia moderata e forte andrai almeno 5-10 mph sotto la velocità indicata. Aspettati che la parte posteriore scivoli spesso e che le distanze di arresto sul bagnato siano piuttosto lunghe.

Aggiornamento dopo quasi un anno:

è innanzitutto uno pneumatico invernale. Trazione sulla neve, frenata, strade fredde e bagnate, fango, lo pneumatico si comporta bene.

In effetti, il ritardo nella risposta dello sterzo è stato evidente.

Non appena la temperatura esterna supera i 10-15°C, l'auto diventa instabile sopra gli 80 km/h. È stato un po' deludente, ma poiché ho un altro set di cerchi con pneumatici estivi, continuerò a usarli in inverno.

Sono stati montati anche su una piccola auto a noleggio Hyundai e direi che le prestazioni erano accettabili nelle condizioni estive.

Per una piccola auto vanno bene. Pesanti e ad alte prestazioni, preferisco usarle solo in inverno.

Ho acquistato queste gomme per il prezzo circa 5 anni fa. Si guidano benissimo, quasi senza rumore stradale. Sono molto contento per una gomma così economica.

Questi sono arrivati montati con un set sfalsato di cerchi Giovanna Dalar neri da 20" installati su una Ford Mustang GT Convertible 2006 modificata a 5 marce con 25.000 miglia. 20x10 posteriori/20x9 anteriori. Gli anteriori sono PHI-R e i posteriori PHI 2. Ho letto recensioni in tutta la rete e ho avuto qualche dubbio a causa della mancanza di informazioni su questi. Dopo aver fatto delle ricerche, ho scoperto che le recensioni erano 50/50 positive-negative online su vari siti. Ho notato (e letto altrove) che il disegno del battistrada era quasi esattamente lo stesso del Continental Sport Contact 2, persino sul fianco. A proposito, il fianco di questi Accelera È IL MIGLIORE che abbia mai visto su uno pneumatico e, ancora una volta, quasi esattamente lo stesso del Conti SC2. Dopo 2 settimane di guida, gli pneumatici sono fantastici. Guidano fluidamente e silenziosamente. La risposta in curva è nitida e il feedback è eccellente, quasi telecinetico. Tendo a guidare come un pazzo e quindi lontano (2 settimane) gli pneumatici possono gestire quello che gli ho lanciato contro. Curve ad alta velocità e rettilinei, zigzagando dentro e fuori dal traffico, vanno benissimo anche con +2 sulla dimensione e larghezza delle ruote. Di solito con pneumatici più larghi, si verifica sottosterzo, ma questi pneumatici sono precisi. NON li ho guidati sotto la pioggia o sulla neve. Dedico troppo tempo, denaro e sforzi a pulire la mia auto per farla pulire in concessionaria e mi rifiuto di guidarla sotto la pioggia, per non parlare della neve. Ho 2 Jeep Grand Cherokee per quello. Inoltre, la Mustang ha troppa coppia per guidare sotto la pioggia/neve. Anche con i nuovissimi 235/50-18 BFG Sport Comp 2 che avevo montato sui cerchi di serie, la Mustang continuava a girare sotto la pioggia accelerando dalla prima marcia. Sono un appassionato di auto hardcore/meccanico fai da te esperto e ho montato molti pneumatici ad alte prestazioni su 5 diverse auto sportive: BFG KDW 2, Goodyear Gatorbacks, Firestone SZ50, BFG Sport Comps 2, Pirelli P Zero Rosso, Yokohama, Falken FK452, Bridgestone Potenza RE050, Dunlop Direzza e così via. Posso dire che questi Accelera sono OGNI bit buoni come qualsiasi altro su cui abbia guidato e, per il prezzo, MIGLIORI. Li comprerei di nuovo anche se vorrei provare i Goodyear F1 Supercar 305/30-20 sulle ruote posteriori e 255/35 anteriori. Tornerò per aggiornare la mia recensione dopo 5000/10000 miglia, anche se percorro solo circa 5000 miglia all'anno con questa auto.