Dunlop Winter Sport 5 vs GT Radial WinterPro2 Sport
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WinterPro2 Sport mai. Vantaggio al Winter Sport 5 su Bagnato, Neve, Ghiaccio e Valore, al WinterPro2 Sport su Asciutto e Comfort.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
WinterPro2 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
WinterPro2 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | WinterPro2 Sport | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto WinterPro2 Sport davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 42,2 | 1% | 42,64 | 1-1 |
| Handling su asciutto s | 46,01 | 0,7% | 45,71 | 0-1 |
| Bagnato Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 32,38 | 5,1% | 34,12 | 2-0 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 38,9 | 4,7% | 40,8 | 1-0 |
| Handling su bagnato s | 50,72 | 1,1% | 51,31 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato m/s | 3 | 20% | 2,5 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 76,45 | 2,2% | 74,75 | 1-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 83,4 | 2,7% | 81,2 | 1-0 |
| Neve Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 12,95 | 1,3% | 13,1 | 2-0 |
| Trazione su neve s | 5,39 | 2,4% | 5,52 | 1-0 |
| Trazione su neve N | 241 | 1,7% | 237 | 1-0 |
| Handling su neve s | 89,18 | 3,9% | 92,81 | 1-0 |
| Cerchio su neve s | 35,92 | 1% | 36,3 | 1-0 |
| Ghiaccio Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 16,8 | 1,2% | 17 | 1-0 |
| Comfort WinterPro2 Sport davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 17,6% | valutato | 1-0 |
| Rumore dB | 72,65 | 1 dB | 71,7 | 0-2 |
| Valore Winter Sport 5 davanti | ||||
| Usura km | 61.300 | 37,4% | 44.600 | 1-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,62 | 9,3% | 10,61 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrasione mg/km/t | 67 | 13% | 77 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2021 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | WinterPro2 Sport |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P14 su 31 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali | P6 su 9 | P8 su 9 |
Winter Sport 5 vs WinterPro2 Sport: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il GT Radial WinterPro2 Sport?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WinterPro2 Sport mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il WinterPro2 Sport 7,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il WinterPro2 Sport?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterPro2 Sport è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterPro2 Sport è stato più silenzioso di 1 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8/10 per il WinterPro2 Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il WinterPro2 Sport 81% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 17,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il WinterPro2 Sport in 34 (da 17 a 20 pollici). 22 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterPro2 Sport B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il WinterPro2 Sport nel 2020. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.