Per la stagione invernale 2025/2026, Autožurnál TV ha condotto un test comparativo di sette pneumatici invernali nella misura 215/65 R17, utilizzando una Volkswagen Tiguan come veicolo di prova.
Il test ha incluso due nuovi modelli per la stagione: il Michelin Alpin 7 e il Barum Polaris 6. Questi sono stati confrontati con il Tomket Snowroad SUV 3, il Lassa Competus Winter 2+ e il Ceat WinterDrive SUV. La gamma comprendeva anche il Kormoran SUV Snow e il Riken SUV Snow, due pneumatici del gruppo Michelin con battistrada identici, entrambi prodotti in Serbia.
Ogni pneumatico è stato valutato su superfici asciutte, bagnate e innevate. Il protocollo di prova includeva misurazioni di frenata, maneggevolezza, aquaplaning longitudinale e laterale, trazione sulla neve, resistenza al rotolamento e rumore esterno in transito.
Pubblicazione del Test:
Autozurnal
215/65 R17
7 pneumatici
5 categorie
Immagini per gentile concessione di Autozurnal
Pubblicazione del Test:
Autozurnal
Immagini per gentile concessione di Autozurnal
Dimensione del Test:
215/65 R17
Pneumatici Testati:
7 pneumatici
Categorie del Test:
5 categorie (12 test)
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5 categorie (12 test)
Asciutto
Frenata asciutta
Manipolazione a secco
Bagnato
Frenata sul bagnato
Gestione del bagnato
Cerchio bagnato
Acquamarina dritta
Aquaplaning curvo
Nevicare
Frenata sulla neve
Trazione sulla neve
Gestione della neve
Comfort
Rumore
Valore
Resistenza al rotolamento
Risultati
- Peso: Spain kg
- Battistrada: 10.08 mm
Il Michelin Alpin 7 è stato il vincitore assoluto del test, conquistando il primo posto nella classifica generale. Questo pneumatico ha dominato sia sul bagnato che sull'asciutto, classificandosi al primo posto in entrambe le categorie, ottenendo il miglior risultato o il secondo miglior risultato in ogni singolo test su bagnato e asciutto, dalla frenata alla maneggevolezza fino alla resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni sulla neve, pur non essendo così dominanti, sono state comunque competitive, posizionandolo al quarto posto nella categoria neve. La superiore padronanza del Michelin su bagnato e asciutto ha consolidato la sua posizione di miglior pneumatico nel confronto.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 44.9 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 50.8 s | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 1st | 52.4 M | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato | 1st | 88.5 s | 100% |
| Cerchio su bagnato | 6th | 12.62 m/s | 92.86% |
| Aquaplaning in rettilineo | 1st | 84.3 Km/H | 100% |
| Aquaplaning in curva | 7th | 88.5 m/sec2 | 88.15% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 5th | 25.9 M | 95.37% |
| Trazione su neve | 4th | 9.43 s | 95.44% |
| Maneggevolezza su neve | 1st | 76.1 s | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 3rd | 71.5 dB | 98.46% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 2nd | 7.25 kg / t | 96.41% |
- Peso: Romania kg
- Battistrada: 10.64 mm
Il Barum Polaris 6 ha ottenuto prestazioni eccezionali, classificandosi al secondo posto nella classifica generale finale. Il suo punto di forza maggiore è stato sulla neve, dove si è classificato al primo posto assoluto vincendo i test di frenata, accelerazione e trazione e piazzandosi al secondo posto in maneggevolezza. Su superfici asciutte, si è classificato al secondo posto, in gran parte grazie alla più bassa resistenza al rotolamento e alla silenziosità a entrambe le velocità testate. Anche le sue prestazioni sul bagnato sono state solide, piazzandosi al quarto posto in quella categoria con ottimi risultati in maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning, a dimostrazione delle sue eccellenti capacità di guida invernale.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 4th | 46 M | 97.61% |
| Maneggevolezza su asciutto | 5th | 51.8 s | 98.07% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 4th | 56.3 M | 93.07% |
| Maneggevolezza su bagnato | 2nd | 90.3 s | 98.01% |
| Cerchio su bagnato | 5th | 12.7 m/s | 93.45% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4th | 79.8 Km/H | 94.66% |
| Aquaplaning in curva | 6th | 90.3 m/sec2 | 89.94% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 1st | 24.7 M | 100% |
| Trazione su neve | 1st | 9 s | 100% |
| Maneggevolezza su neve | 2nd | 76.6 s | 99.35% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 1st | 70.4 dB | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 1st | 6.99 kg / t | 100% |
- Peso: India kg
- Battistrada: 12.68 mm
Il Ceat WinterDrive SUV si è rivelato uno pneumatico molto equilibrato e performante, assicurandosi un meritato terzo posto nella classifica generale. Ha dimostrato prestazioni costanti su tutte le superfici, classificandosi terzo su neve, terzo su bagnato e quarto su asciutto. Tra i punti di forza principali figurano la distanza di frenata più breve su asfalto asciutto e il miglior tempo ottenuto nel test di guida su pista bagnata. Inoltre, si è classificato secondo nei test di accelerazione e trazione su neve, dimostrandosi un concorrente affidabile e solido in tutti i principali parametri prestazionali.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 44.9 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 4th | 51.4 s | 98.83% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 2nd | 55.2 M | 94.93% |
| Maneggevolezza su bagnato | 4th | 90.6 s | 97.68% |
| Cerchio su bagnato | 7th | 12.61 m/s | 92.79% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3rd | 80.2 Km/H | 95.14% |
| Aquaplaning in curva | 4th | 90.6 m/sec2 | 90.24% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 3rd | 25.6 M | 96.48% |
| Trazione su neve | 2nd | 9.25 s | 97.3% |
| Maneggevolezza su neve | 4th | 77.1 s | 98.7% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 2nd | 70.7 dB | 99.58% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 6th | 8.76 kg / t | 79.79% |
- Peso: Turkey kg
- Battistrada: 11.11 mm
Il Lassa Competus Winter 2+ si è classificato quarto nella classifica generale, con i risultati più impressionanti ottenuti sul bagnato. È stato il secondo miglior pneumatico nella categoria bagnato, ottenendo il secondo posto nell'aquaplaning longitudinale e il terzo posto nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza. Le sue prestazioni su altre superfici sono state contrastanti: su asfalto asciutto, ha registrato la distanza di frenata più lunga ed è stato il pneumatico più rumoroso, ma ha ottenuto il terzo tempo di maneggevolezza più veloce. Il punto debole dello pneumatico è stato sulla neve, dove si è classificato sesto, frenato da risultati scadenti nei test di accelerazione e frenata.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 7th | 48.3 M | 92.96% |
| Maneggevolezza su asciutto | 3rd | 51.2 s | 99.22% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 3rd | 55.4 M | 94.58% |
| Maneggevolezza su bagnato | 3rd | 90.5 s | 97.79% |
| Cerchio su bagnato | 4th | 12.73 m/s | 93.67% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2nd | 81.7 Km/H | 96.92% |
| Aquaplaning in curva | 5th | 90.5 m/sec2 | 90.14% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 6th | 26.2 M | 94.27% |
| Trazione su neve | 7th | 9.67 s | 93.07% |
| Maneggevolezza su neve | 4th | 77.1 s | 98.7% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 7th | 73.8 dB | 95.39% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 4th | 8 kg / t | 87.38% |
- Peso: Serbia kg
- Battistrada: 12.27 mm
Il Kormoran SUV Snow, che condivide un identico disegno del battistrada con il Riken, ha ottenuto le migliori prestazioni su neve, classificandosi al terzo posto assoluto. Ha dimostrato ottime capacità sulla neve, piazzandosi al secondo posto in frenata e al secondo posto a pari merito in handling. Tuttavia, le sue prestazioni su strade pulite sono state deludenti: si è classificato settimo nella categoria asciutto, con il tempo di handling più lento e il sesto spazio di frenata più lungo. Sul bagnato, si è costantemente piazzato nella metà inferiore del gruppo, il che ha contribuito al suo quinto posto assoluto a pari merito.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 6th | 46.4 M | 96.77% |
| Maneggevolezza su asciutto | 7th | 52.4 s | 96.95% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 6th | 60.6 M | 86.47% |
| Maneggevolezza su bagnato | 5th | 93.4 s | 94.75% |
| Cerchio su bagnato | 3rd | 13.28 m/s | 97.72% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5th | 76.9 Km/H | 91.22% |
| Aquaplaning in curva | 2nd | 93.4 m/sec2 | 93.03% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 2nd | 25.1 M | 98.41% |
| Trazione su neve | 3rd | 9.27 s | 97.09% |
| Maneggevolezza su neve | 2nd | 76.6 s | 99.35% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 5th | 73.1 dB | 96.31% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 5th | 8.71 kg / t | 80.25% |
- Peso: Serbia kg
- Battistrada: 12.17 mm
Il Riken SUV Snow ha concluso il test al quinto posto assoluto, a pari merito, offrendo un profilo prestazionale pressoché identico al suo gemello, il Kormoran. Il pneumatico non si è distinto in nessun aspetto particolare, piazzandosi generalmente nella fascia media o bassa dei risultati in tutte le condizioni. Si è classificato sesto nella categoria asciutto e quinto in quella bagnato, con risultati in frenata, maneggevolezza e rumorosità costantemente inferiori a quelli dei principali concorrenti. Anche le sue prestazioni su neve si sono attestate a metà classifica, definendolo in definitiva uno pneumatico con prestazioni medie ma senza particolari vantaggi.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5th | 46.2 M | 97.19% |
| Maneggevolezza su asciutto | 6th | 52.3 s | 97.13% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 5th | 60.3 M | 86.9% |
| Maneggevolezza su bagnato | 5th | 93.4 s | 94.75% |
| Cerchio su bagnato | 2nd | 13.31 m/s | 97.94% |
| Aquaplaning in rettilineo | 6th | 76.6 Km/H | 90.87% |
| Aquaplaning in curva | 2nd | 93.4 m/sec2 | 93.03% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 3rd | 25.6 M | 96.48% |
| Trazione su neve | 6th | 9.46 s | 95.14% |
| Maneggevolezza su neve | 6th | 77.6 s | 98.07% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 6th | 73.5 dB | 95.78% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 6th | 8.76 kg / t | 79.79% |
- Peso: China kg
- Battistrada: 11.49 mm
Il Tomket Snowroad SUV 3 ha avuto un risultato molto deludente, classificandosi ultimo nella classifica generale con una valutazione "sconsigliato" da parte dei tester. Sebbene abbia ottenuto un rispettabile terzo posto su asciutto, principalmente grazie al secondo posto nel test di handling, le sue prestazioni in condizioni meteorologiche avverse hanno rappresentato un problema significativo. Lo pneumatico si è classificato ultimo sia nella categoria neve che in quella bagnato, registrando costantemente gli spazi di frenata più lunghi e i tempi di handling più lenti. Questa critica debolezza in condizioni invernali e sul bagnato ha portato alla sua bassa posizione in classifica finale.
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 3rd | 45.6 M | 98.46% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 51 s | 99.61% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 7th | 67.2 M | 77.98% |
| Maneggevolezza su bagnato | 7th | 100.4 s | 88.15% |
| Cerchio su bagnato | 1st | 13.59 m/s | 100% |
| Aquaplaning in rettilineo | 7th | 73.6 Km/H | 87.31% |
| Aquaplaning in curva | 1st | 100.4 m/sec2 | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su neve | 7th | 26.3 M | 93.92% |
| Trazione su neve | 4th | 9.43 s | 95.44% |
| Maneggevolezza su neve | 7th | 78.7 s | 96.7% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Rumore | 4th | 72.1 dB | 97.64% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Resistenza al rotolamento | 3rd | 7.77 kg / t | 89.96% |