Testato 3 volte da testate indipendenti, il Viking WinTech NewGen chiude in media al 12° posto.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P12 su 20
Il Viking WinTech NewGen condivide il 12° posto con il giudizio “buono”. È efficiente, silenzioso e discreto sulla neve, ma la breve durata del battistrada e la debole guida sul bagnato, che ha comportato una penalità di sicurezza, lo frenano.
Dove il Viking WinTech NewGen si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P16,5 su 19 | 12% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P13 su 22 | 43% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P11,3 su 29,3 | 52% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P12 su 16 | 27% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P19 su 22 | 14% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P20 su 22 | 10% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P12,5 su 19 | 38% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P14,5 su 19 | 29% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P5,7 su 22,7 | 79% | - |
| Trazione su neve | 2 | P4 su 19 | 84% | - |
| Handling su neve | 1 | P10 su 22 | 57% | - |
| Slalom su neve | 1 | P14 su 22 | 38% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P20 su 20 | 0% | - |
| Rumore | 2 | P2 su 19 | 94% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P15 su 18 | 20% | - |
| Valore | 2 | P8,5 su 18 | 56% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P1 su 20 | 100% | 1 |
| Consumo di carburante | 1 | P5 su 16 | 73% | - |
| Abrasione | 1 | P15 su 16 | 7% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Viking WinTech NewGen. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Barum Polaris 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho WinterCraft WP52+
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Basata su 2 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
I risultati migliori del Viking WinTech NewGen si registrano su neve e ghiaccio, mentre le prestazioni su fondo asciutto hanno penalizzato il risultato complessivo ottenuto nei test ADAC. Nel test pneumatici invernali ADAC 2026 si è classificato terzo su 16 nella frenata e nella trazione sulla neve, secondo nella frenata sul ghiaccio e secondo per rumorosità. ADAC ha elogiato la tenuta sicura sulla neve e l'elevata trazione, ma nel complesso lo ha giudicato sufficiente, classificandolo a pari merito al dodicesimo posto. Anche la frenata sulla neve è stata competitiva nel test di frenata invernale 2026 di Auto Bild con 50 pneumatici: settimo su 30 e con uno spazio di arresto appena dell'1% più lungo del migliore, risultato che ha contribuito al 12º posto su 50 nella classifica generale.
Nella frenata su asciutto è arrivato ultimo su 16 nei test ADAC, con uno spazio di arresto superiore dell'11,8% al migliore; i collaudatori hanno inoltre giudicato imprecisa la maneggevolezza su asciutto e hanno rilevato la necessità di frequenti correzioni. Nella frenata sul bagnato si è classificato 12º su 16 sia su asfalto sia su cemento, con distacchi del 18,8% e del 19,5%. Il decimo posto su 50 nella frenata sul bagnato del test Auto Bild sembra migliore, ma il distacco del 16,1% lo ha comunque lasciato notevolmente lontano dal migliore; inoltre, i test hanno utilizzato misure diverse. La durata è stata inferiore alla media, con 29.500 km e il decimo posto su 16, mentre l'abrasione è risultata la seconda peggiore. La bassa rumorosità e l'aderenza invernale sono punti di forza utili, ma nella valutazione ADAC non compensano le carenze nella frenata e nella maneggevolezza su asciutto.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Viking WinTech NewGen condivide il 12° posto con il giudizio “buono”. È efficiente, silenzioso e discreto sulla neve, ma la breve durata del battistrada e la debole guida sul bagnato, che ha comportato una penalità di sicurezza, lo frenano.
Il Viking WinTech NewGen si classifica dodicesimo a pari merito. È un pneumatico valido su neve e ghiaccio, penalizzato dalle prestazioni sull'asciutto e dall'abrasione elevata.
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