Testato 4 volte da testate indipendenti, il GT Radial WinterPro2 Evo chiude in media al 9° posto.
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 P7 su 16
Il GT Radial WinterPro2 Evo si classifica settimo. È soddisfacente in tutte le aree ma senza veri punti di forza, e manca un giudizio buono su ogni superficie.
Dove il GT Radial WinterPro2 Evo si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P10,3 su 17 | 42% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P21 su 23 | 9% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P7,5 su 26,5 | 60% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 2 | P10,5 su 14 | 26% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P21 su 23 | 9% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P19 su 23 | 18% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 3 | P13,7 su 17 | 22% | - |
| Aquaplaning in curva | 3 | P13,7 su 17 | 22% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P7,3 su 21 | 62% | - |
| Trazione su neve | 3 | P9,7 su 17 | 43% | - |
| Handling su neve | 1 | P2 su 22 | 95% | - |
| Slalom su neve | 1 | P14 su 23 | 41% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 2 | P7,5 su 14 | 47% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 3 | P4,7 su 17 | 72% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 3 | P12 su 16 | 27% | - |
| Valore | 2 | P9 su 18 | 48% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P15 su 20 | 26% | - |
| Consumo di carburante | 2 | P6 su 14 | 67% | 1 |
| Abrasione | 2 | P10,5 su 14 | 27% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il GT Radial WinterPro2 Evo. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter I cept RS3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 870
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Snowproof 2
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Alpin 6
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial WinterPro2 Predecessore | 4 | 0 | 13° | 31% |
| GT Radial WinterPro2 Evo Questo pneumatico | 4 | 0 | 9° | 50% |
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
L'idoneità alle condizioni invernali è il punto di forza relativo del GT Radial WinterPro2 Evo, mentre la precisione dello sterzo e la durata limitata del battistrada ricorrono tra i suoi punti deboli. Si è classificato 16° su 20 nel test invernale completo di Auto Bild 2024, nonostante il secondo posto su 22 nella maneggevolezza sulla neve e uno spazio di frenata sulla neve solo dello 0,7% più lungo rispetto al migliore. ADAC lo ha classificato nono su 12 nel 2024 e settimo su 16 nel 2026, rilevando in entrambi i test uno sterzo impreciso sull'asciutto e una scarsa maneggevolezza sul bagnato. La durata prevista era la terza più bassa nel test ADAC 2024, mentre la valutazione del 2026 ha nuovamente criticato la breve durata e l'elevata usura.
Il terzo posto su 55 nella prova di qualificazione alla frenata di Auto Bild 2024 è stato un risultato complessivo insolitamente forte rispetto ai test completi, grazie anche al quinto posto nella frenata sul bagnato, con uno spazio di arresto solo del 4% più lungo rispetto al migliore. Questa prestazione in frenata non si è tradotta in una maneggevolezza altrettanto valida: nel test completo ha ottenuto il 21° posto su 23 nella maneggevolezza sul bagnato e in entrambe le prove di aquaplaning. Anche gli elogi per le prestazioni sulla neve vanno contestualizzati: nella trazione sulla neve dell'ADAC è arrivato ottavo su 12 nel 2024 e 11° su 16 nel 2026. L'efficienza ha mostrato variazioni insolitamente marcate: il consumo di carburante più basso a pari merito nel test ADAC 2024 contrasta con l'11° posto su 16 nel 2026 e con una resistenza al rotolamento relativamente elevata nel test completo Auto Bild. La frenata sull'asciutto è migliorata fino al quarto posto su 16 nel 2026, ma lo sterzo è rimasto un motivo di preoccupazione.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il GT Radial WinterPro2 Evo si classifica settimo. È soddisfacente in tutte le aree ma senza veri punti di forza, e manca un giudizio buono su ogni superficie.
Il GT Radial Winterpro 2 evo dimostra buone prestazioni in condizioni invernali e offre una maneggevolezza sicura su strade bagnate. Tuttavia, la sua risposta ritardata dello sterzo potrebbe influire sull'esperienza di guida complessiva e il suo chilometraggio limitato potrebbe essere un problema per gli acquirenti attenti al valore. Questo pneumatico potrebbe essere un'opzione economica decente per coloro che vivono in aree con inverni moderati, ma potrebbe non essere l'ideale per i conducenti che cercano una maneggevolezza reattiva o un valore a lungo termine.
Lo pneumatico GT Radial WinterPro2 Evo dimostra prestazioni miste in diverse condizioni di guida, con notevoli debolezze su strade asciutte. Fa fatica con la precisione dello sterzo e il feedback su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni e mostrando una tendenza al sovrasterzo nelle manovre dinamiche. Le prestazioni sul bagnato sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti, sebbene la maneggevolezza rimanga un punto debole a causa della scarsa aderenza e del controllo impreciso. Le migliori prestazioni dello pneumatico si hanno in condizioni invernali, dove raggiunge quasi una buona valutazione con una forte frenata sulla neve e trazione, ma mostra ancora margini di miglioramento nella precisione della maneggevolezza e nella combinazione di forze longitudinali e laterali. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una valutazione soddisfacente, con una buona resistenza all'usura ed efficienza ma solo un chilometraggio previsto soddisfacente. Prodotto in Cina, la sua valutazione di sostenibilità è adeguata. Nel complesso, mentre il GT Radial WinterPro2 Evo mostra alcuni punti di forza in condizioni invernali, richiede miglioramenti significativi in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e fattori ambientali.
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici GT Radial