Sunny Wintermax NW611
OrologioIl Sunny Wintermax NW611 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
3
Recensioni
62%
Media
13,000
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Sunny Wintermax NW611
Pneumatici Alternativi
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
Domande e risposte per il Sunny Wintermax NW611
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Top 3 Sunny Wintermax NW611 Recensioni
Dato 61%
mentre si guida una
Audi A5 3.0 tdi quattro sport
(245/40 R18 V)
su mostly town
per 10,000 spirited miglia
Soleggiato NW211 97V XL
Dato 23%
mentre si guida una
Skoda Octavia
(225/45 R17)
su
per 0 miglia
sunny wintermax NW211. I peggiori pneumatici che abbia mai avuto, per favore non comprateli se non volete fare incidenti... comprati nuovi da m...pneumatici. Dopo aver cambiato gli pneumatici, l'intera macchina ha iniziato a galleggiare, le ruote facevano uno strano rumore e inoltre ho iniziato a sbandare accidentalmente a ogni rotonda... esp lampeggia sempre sul cruscotto.
Dato 96%
mentre si guida una
Citroën berlingo
(225/45 R17)
su a combination of roads
per 3,000 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici per la mia Citroen Berlingo Multispace perché stavo per trainare la roulotte per 8 settimane attraverso l'Inghilterra e la Scozia, tra novembre e dicembre. Sebbene non me ne rendessi conto al momento, sono classificati XL, per Extra Load, ideali per il peso extra del furgone. Li ho acquistati online e li ho fatti montare presso il mio rivenditore locale per 10 £ l'uno, in totale 4 pneumatici acquistati e montati per poco meno di 200 £.
Il battistrada sembra abbastanza robusto da affrontare l'inverno, ma solo quando li ho montati ho potuto apprezzare quanto sono buoni. Vivendo nel Galles del Nord ci sono abbastanza colline, strade tortuose e pioggia per testare qualsiasi pneumatico, e la reazione iniziale è stata sorprendentemente buona. Si sono dimostrati molto competenti sia su strade asciutte che bagnate, ma lo slittamento delle ruote nelle partenze in salita è stato notato con meno di 100 miglia di utilizzo, da quando li ho strofinati, questo non è più successo. Trainare il furgone è stata una rivelazione, la parte posteriore dell'auto sembrava molto più solida e il feedback complessivo attraverso gli pneumatici è stato molto positivo, era come se le sospensioni posteriori fossero state rinforzate - posso solo attribuirlo alla classificazione XL e alla costruzione più rigida degli pneumatici. Il viaggio ha coperto 2000 miglia e il MPG complessivo per il traino e l'uso da soli dell'auto è stato di 34 mpg, leggermente migliore rispetto ai pneumatici precedenti. L'uso da soli da quando sono tornato è di poco inferiore a 50 mpg, che è più o meno lo stesso del solito.
Sul bagnato, e ce n'è stato molto in questa fine del 2015, è molto incoraggiante. Guidare su strade allagate e acqua stagnante è stato tranquillo, mai alcun segno di aquaplaning. L'aderenza è sempre stata eccezionalmente buona su bagnato e asciutto finora, ma c'è un'altra area che mi ha davvero sorpreso: questi sono pneumatici economici che affermano di essere poco rumorosi, dato il disegno del battistrada e il costo, sono VERAMENTE silenziosi, non ho mai avuto pneumatici così lisci, silenziosi e ben comportati come questi. Stavo pensando di tenerli solo come pneumatici invernali e di mettere quelli estivi più avanti l'anno prossimo, ma potrei tenerli ora e vedere come se la cavano come pneumatici multistagionali. L'usura del battistrada finora non è evidente.
Speravo di poter commentare quanto siano bravi sulla neve, ma non è possibile in questo dicembre insolitamente caldo!!
Nel complesso, se cercate un ottimo pneumatico invernale polivalente, date un'occhiata a questi.
Il battistrada sembra abbastanza robusto da affrontare l'inverno, ma solo quando li ho montati ho potuto apprezzare quanto sono buoni. Vivendo nel Galles del Nord ci sono abbastanza colline, strade tortuose e pioggia per testare qualsiasi pneumatico, e la reazione iniziale è stata sorprendentemente buona. Si sono dimostrati molto competenti sia su strade asciutte che bagnate, ma lo slittamento delle ruote nelle partenze in salita è stato notato con meno di 100 miglia di utilizzo, da quando li ho strofinati, questo non è più successo. Trainare il furgone è stata una rivelazione, la parte posteriore dell'auto sembrava molto più solida e il feedback complessivo attraverso gli pneumatici è stato molto positivo, era come se le sospensioni posteriori fossero state rinforzate - posso solo attribuirlo alla classificazione XL e alla costruzione più rigida degli pneumatici. Il viaggio ha coperto 2000 miglia e il MPG complessivo per il traino e l'uso da soli dell'auto è stato di 34 mpg, leggermente migliore rispetto ai pneumatici precedenti. L'uso da soli da quando sono tornato è di poco inferiore a 50 mpg, che è più o meno lo stesso del solito.
Sul bagnato, e ce n'è stato molto in questa fine del 2015, è molto incoraggiante. Guidare su strade allagate e acqua stagnante è stato tranquillo, mai alcun segno di aquaplaning. L'aderenza è sempre stata eccezionalmente buona su bagnato e asciutto finora, ma c'è un'altra area che mi ha davvero sorpreso: questi sono pneumatici economici che affermano di essere poco rumorosi, dato il disegno del battistrada e il costo, sono VERAMENTE silenziosi, non ho mai avuto pneumatici così lisci, silenziosi e ben comportati come questi. Stavo pensando di tenerli solo come pneumatici invernali e di mettere quelli estivi più avanti l'anno prossimo, ma potrei tenerli ora e vedere come se la cavano come pneumatici multistagionali. L'usura del battistrada finora non è evidente.
Speravo di poter commentare quanto siano bravi sulla neve, ma non è possibile in questo dicembre insolitamente caldo!!
Nel complesso, se cercate un ottimo pneumatico invernale polivalente, date un'occhiata a questi.