In quanti test indipendenti è apparso il Zeetex WH 1000?

Il Zeetex WH 1000 è apparso in 4 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 32° posto, con un miglior risultato di 8° e un peggiore di 42°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Zeetex WH 1000 nei test?

Nei test indipendenti il Zeetex WH 1000 eccelle in: Durata del battistrada. Le debolezze ricorrenti: Frenata sul bagnato, Resistenza all'aquaplaning, Trazione sulla neve, Comportamento sul bagnato.

Risultati dei test del Zeetex WH 1000: 4 test indipendenti

4 test, dal 2020 al 2024

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.

Vittoria
Secondo
Terzo
Media 27%

L'ultimo test

Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 P8 su 12

Lo pneumatico Zeetex WH 1000 dimostra prestazioni inferiori alla media nella maggior parte delle condizioni di guida. Su strade asciutte, offre solo un feedback e una precisione di sterzo adeguati, richiedendo frequenti correzioni. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche e la sua distanza di frenata è più lunga della media. Anche le prestazioni sul bagnato sono valutate come appena adeguate, con risultati soddisfacenti nei test di frenata e aquaplaning ma una scarsa maneggevolezza a causa della scarsa aderenza e della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali. Le prestazioni invernali sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti. La frenata su neve e ghiaccio manca di poco buone valutazioni, ma la trazione sulla neve è chiaramente soddisfacente e la maneggevolezza è nuovamente valutata come appena adeguata a causa delle tendenze iniziali di sottosterzo e sovrasterzo e della mancanza di precisione. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una valutazione soddisfacente. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura ma non ottiene una buona valutazione di efficienza a causa del suo peso. La sostenibilità è influenzata dalle sporgenze di gomma sui nuovi pneumatici. Nel complesso, lo Zeetex WH 1000, prodotto in Cina, mostra un notevole margine di miglioramento in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e bagnate.

Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Frenata su bagnato - Calcestruzzo, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Frenata su neve, Trazione su neve Vincitore: Continental WinterContact TS 870

Bilancio per disciplina

Dove il Zeetex WH 1000 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P11 su 12	9%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	4	P32,3 su 41,3	20%	-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo	1	P11 su 12	9%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P12 su 12	0%	-
Aquaplaning in curva	1	P11 su 12	9%	-
Neve
Frenata su neve	1	P11 su 12	9%	-
Trazione su neve	1	P12 su 12	0%	-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio	1	P7 su 12	45%	-
Comfort
Rumore	1	P7 su 12	45%	-
Valore
Usura	1	P6 su 12	55%	-
Consumo di carburante	1	P7 su 12	45%	-
Abrasione	1	P9 su 12	27%	-

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Zeetex WH 1000. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Confronto diretto
Rivale	Test in comune	Davanti	Dietro	Pari	Arrivato davanti
Dunlop Winter Sport 5 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro	4	0	4	-	0%
Radar Dimax Alpine 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro	3	1	2	-	33%
Vredestein Wintrac 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro	3	1	2	-	33%
Michelin Alpin 6 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Sava Eskimo HP2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
BFGoodrich gForce Winter 2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Laufenn I Fit+ 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Kleber Krisalp HP3 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Fulda Kristall Control HP2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Barum Polaris 5 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%
Continental WinterContact TS 870 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro	3	0	3	-	0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Lo Zeetex WH 1000 mostra ripetute carenze nella frenata sul bagnato in quattro confronti di pneumatici invernali. Nel test di frenata 2024 di Auto Bild si è classificato 42° su 55, con un distacco del 22,3% dal migliore; nella frenata sul bagnato è arrivato 40° su 49 nel 2021, con un distacco del 27,7%, e 36° su 49 nel 2020, ancora con un distacco del 27,7%. Nel test ADAC 2024 per pneumatici da 16 pollici si è piazzato 8° su 12 nella classifica generale, ma 11° su 12 nella frenata sul bagnato su entrambe le superfici, con distacchi del 13,1% e del 15,1%. I tester hanno inoltre criticato la scarsa aderenza nella guida sul bagnato e le reazioni imprecise su strada asciutta, con tendenza al sovrasterzo.

Il risultato ADAC offre pochi elementi positivi compensativi. Il chilometraggio previsto è al 6° posto su 12, con 44.100 km, e i tester hanno apprezzato il chilometraggio stimato e la resistenza all'usura; si tratta però di una previsione, non di una durata confermata dai proprietari. In frenata sul ghiaccio è a pari merito al 7° posto su 12, con un distacco del 9,3% dal migliore. La trazione sulla neve e la resistenza all'aquaplaning in rettilineo sono entrambe all'ultimo posto su 12, con distacchi dell'11,9% e del 18,4%; la frenata sulla neve è a pari merito all'ultimo posto e l'aquaplaning in curva è a pari merito con il risultato peggiore. La frenata sull'asciutto è all'11° posto su 12, con un distacco del 6,2%. Il test più ampio del 2024 aggiunge quindi riserve su neve, aquaplaning e comportamento alle carenze nella frenata sul bagnato emerse nei confronti Auto Bild con un maggior numero di partecipanti.

Punti di forza delle prestazioni

Durata del battistrada Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2024 ADAC ha apprezzato il chilometraggio previsto e la resistenza all'usura; il chilometraggio stimato è al 6° posto su 12, con 44.100 km.
- Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 (2024)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato Moderato
Dettagli
- 11° su 12 su entrambe le superfici, con distacchi del 13,1% e del 15,1% dal migliore, test ADAC 2024 per pneumatici da 16 pollici.
- 42° su 55, con un distacco del 22,3% dal migliore, test di frenata invernale Auto Bild 2024.
- 40° su 49 nel 2021 e 36° su 49 nel 2020, in entrambi i casi con un distacco del 27,7% dal migliore, confronti invernali Auto Bild.
Resistenza all'aquaplaning Minore
Dettagli
- 12° su 12 nell'aquaplaning in rettilineo, con un distacco del 18,4% dal migliore, test ADAC 2024.
- A pari merito con il peggiore nell'aquaplaning in curva: 2,4 m/sec2, con un distacco del 35,1% dal migliore, nello stesso test.
Trazione sulla neve Minore
Dettagli
- 12° su 12, con un distacco dell'11,9% dal migliore, test ADAC 2024.
Comportamento sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2024 ADAC ha criticato il comportamento debole sul bagnato e la scarsa aderenza.
- Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 (2024)
Comportamento al limite Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2024 ADAC ha descritto sovrasterzo su strada asciutta e sottosterzo e sovrasterzo precoci nella prova di comportamento invernale.
- Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 (2024)

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 2 test

P8 su 12 Battuto il 36% del gruppo

Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024

ADAC 205/55 R16

Lo pneumatico Zeetex WH 1000 dimostra prestazioni inferiori alla media nella maggior parte delle condizioni di guida. Su strade asciutte, offre solo un feedback e una precisione di sterzo adeguati, richiedendo frequenti correzioni. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche e la sua distanza di frenata è più lunga della media. Anche le prestazioni sul bagnato sono valutate come appena adeguate, con risultati soddisfacenti nei test di frenata e aquaplaning ma una scarsa maneggevolezza a causa della scarsa aderenza e della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali. Le prestazioni invernali sono leggermente migliori, valutate come complessivamente soddisfacenti. La frenata su neve e ghiaccio manca di poco buone valutazioni, ma la trazione sulla neve è chiaramente soddisfacente e la maneggevolezza è nuovamente valutata come appena adeguata a causa delle tendenze iniziali di sottosterzo e sovrasterzo e della mancanza di precisione. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una valutazione soddisfacente. Ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e resistenza all'usura ma non ottiene una buona valutazione di efficienza a causa del suo peso. La sostenibilità è influenzata dalle sporgenze di gomma sui nuovi pneumatici. Nel complesso, lo Zeetex WH 1000, prodotto in Cina, mostra un notevole margine di miglioramento in tutti gli aspetti delle prestazioni, in particolare in condizioni asciutte e bagnate.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neve VincitoreContinental WinterContact TS 870