Nel confronto degli pneumatici invernali del 2025, il team di Die Reifentester ha valutato sette pneumatici invernali leader, oltre a uno pneumatico di controllo per tutte le stagioni, nella popolare dimensione 215/55 R17.
Condotto dai redattori Dirk Vincken e Joachim Fischer, il programma ha sottoposto i prodotti Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli e Vredestein a una serie completa di prove su neve, bagnato e asciutto. I test sono stati condotti su una VW Passat Variant e una Škoda Superb Combi, utilizzando il circuito di prova invernale Nokian a Ivalo, in Finlandia, per le prove sulla neve, e il circuito di prova "Hakka Ring" dell'azienda vicino a Madrid per le prove su bagnato e asciutto. L'obiettivo era identificare punti di forza e di debolezza in termini di frenata, trazione, maneggevolezza, aquaplaning, resistenza al rotolamento e comfort, e confrontare un moderno pneumatico all-season con opzioni invernali specializzate.
Il TS 870 P di Continental ha vinto il test ottenendo i punteggi più alti nelle discipline asciutto e bagnato. Lo pneumatico ha stabilito standard di riferimento in termini di maneggevolezza e frenata su strade asciutte e bagnate, e ha anche impressionato per la sua resistenza al rotolamento e il comfort di guida. Le sue prestazioni sulla neve sono solo nella media, quindi gli automobilisti che cercano la migliore trazione invernale in assoluto potrebbero preferire uno specialista della neve, ma nel complesso offre un pacchetto molto equilibrato e raffinato e si piazza meritatamente in cima alla classifica.
Sulla neve, l'Ultra Grip Performance 3 di Goodyear fa onore al suo nome: nessun altro pneumatico testato accelera, frena e si comporta così bene su superfici innevate. Questa chiara attenzione alla trazione invernale lo rende meno performante su strade bagnate e asciutte, dove raggiunge solo il secondo livello. È quindi la scelta ideale per gli automobilisti che incontrano spesso neve profonda; questa attenzione gli è comunque valsa un ottimo secondo posto nella classifica generale.
Il Blizzak 6 eccelle in maneggevolezza sull'asciutto e frenata sul bagnato. È anche molto efficace nell'aquaplaning longitudinale, ma la maneggevolezza sul bagnato e la resistenza al rotolamento non sono il suo forte. Il pneumatico Bridgestone non è quindi il più equilibrato, ma combina una discreta tenuta sulla neve con ottime prestazioni su bagnato/asciutto e si guadagna una solida valutazione complessiva "buono" come pneumatico affidabile e versatile.
Vredestein sta migliorando costantemente e il Wintrac Pro+ ne è un ottimo esempio. Si posiziona al livello di Bridgestone e Continental nell'impegnativo test di handling su asciutto e offre prestazioni convincenti in tutti i criteri. Pur non dominando nessuna disciplina, i suoi risultati costantemente buoni gli hanno garantito il quarto posto e un'ottima valutazione complessiva.
Il Winter 2 di Pirelli si comporta in modo molto simile allo Snowproof 2 di Nokian. Non offre prestazioni di livello mondiale su bagnato o asciutto, ma ottiene buoni risultati nelle discipline sulla neve: maneggevolezza, frenata e trazione. Nel complesso, si colloca tra gli estremi di uno specialista della neve e di uno esperto su bagnato/asciutto, ottenendo una buona valutazione.
L'Alpin 7 si comporta adeguatamente su neve, fango e ghiaccio, ma non raggiunge l'eccellenza assoluta. La maneggevolezza e la frenata su strade bagnate e asciutte non sono entusiasmanti. Tuttavia, eccelle nelle discipline "soft": resistenza al rotolamento, rumorosità interna e comfort di guida sono tutti di prima classe. Questo rende il Michelin attraente per gli automobilisti che privilegiano l'efficienza e il comfort rispetto alla massima aderenza.
Lo Snowproof 2 di Nokian affronta una dura concorrenza, ma ottiene comunque buoni risultati in frenata e trazione sulla neve. È il campione indiscusso dell'aquaplaning, superando sia i test longitudinali che quelli laterali. Il suo punto debole è nelle discipline "estive": la maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto e la frenata sull'asciutto sono inferiori a quelle del Continental. Riceve comunque un buon punteggio complessivo, il che lo rende una solida scelta invernale.
