Test pneumatici estivi Sport Auto Max Performance 2013

Il test sulle prestazioni degli pneumatici Sport Auto di quest'anno ha scelto dieci pneumatici da 18 pollici in 225/40 R18. La solita serie di test su bagnato e asciutto è stata eseguita su una Mercedes A 250, con un'attenzione particolare alle qualità dinamiche degli pneumatici.

Con il miglioramento della qualità degli pneumatici, il divario tra i marchi più prestigiosi si riduce sempre di più: i primi sei pneumatici sono infatti suddivisi in soli dieci punti.

I risultati

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1st: Dunlop SportMaxx RT
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 225 Dry: 141 Wet: 84 Dry:83,2 secondi Wet:69,1 secondi Il Dunlop Sport Maxx RT è uno pneumatico molto ben bilanciato. Sebbene non sia il più veloce in nessun test, la precisione di sterzata e l'agilità dello pneumatico lo rendono un piacere da guidare. Ottima frenata e nessun surriscaldamento nelle lunghe corse sull'asciutto. Leggi Recensioni
2nd: Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 222 Dry: 139 Wet: 83 Dry:82,6 secondi Wet:69,2 secondi Il Michelin Pilot Sport 3 è uno dei migliori sull'asciutto, con un elevato livello di grip e una buona stabilità ad alta velocità. Sul bagnato, la sensazione di sterzo è ancora eccellente, ma manca un po' del grip definitivo dei migliori pneumatici da bagnato. Leggi Recensioni
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 219 Dry: 132 Wet: 87 Dry:83,2 secondi Wet:68,2 secondi Ottimi risultati di aquaplaning, ottima frenata sul bagnato e un buon tempo sul giro sul bagnato rendono il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 uno specialista del bagnato. Leggermente più morbido del Dunlop, il Goodyear sottosterza un po' prima del Dunlop sull'asciutto. Leggi Recensioni
4th: Continental Sport Contact 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 218 Dry: 120 Wet: 98 Dry:82,9 secondi Wet:67,6 secondi Il Continental Sport Contact 5 è lo pneumatico più forte nel test per le prestazioni sul bagnato. Sfortunatamente, nei test sull'asciutto lo Sport Contact 5 si è surriscaldato abbastanza rapidamente, con tempi sul giro sull'asciutto che si sono degradati e lo pneumatico che si è usurato rapidamente. Leggi Recensioni
5th: Nokian zLine
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 217 Dry: 139 Wet: 78 Dry:82,3 secondi Wet:68,7 secondi Secondo migliore sull'asciutto, il Nokian Z Line sopporta bene gli abusi senza segni di surriscaldamento. Buona aderenza sul bagnato, ma i cambi di carico sono piuttosto bruschi e le prestazioni di frenata sul bagnato e aquaplaning sono state un po' inferiori ai primi 4. Leggi Recensioni
6th: Hankook Ventus S1 evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 216 Dry: 135 Wet: 81 Dry:82,8 secondi Wet:69,3 secondi Ottima maneggevolezza sull'asciutto con buona precisione di sterzata e risposta agile. Sportivo anche sul bagnato, con un buon equilibrio. Le proprietà medie di aquaplaning fanno scendere l'Hankook Ventus S1 evo 2 al 6° posto. Leggi Recensioni
7th: Pirelli P Zero
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 213 Dry: 130 Wet: 83 Dry:83,6 secondi Wet:69,0 secondi Anche se il modello P Zero sta iniziando a mostrare la sua età, è ancora un eccellente pneumatico da bagnato. La sterzata rapida con molto feedback sull'asciutto lascia la Mercedes un po' nervosa al limite. Risultato mediocre in caso di aquaplaning. Leggi Recensioni
8th: Bridgestone Potenza S001
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 207 Dry: 129 Wet: 78 Dry:83,7 secondi Wet:69,9 secondi Come la Pirelli, anche la S001 inizia a mostrare i segni dell'età e ottiene punteggi medi in tutti i test. Leggi Recensioni
9th: Vredestein Ultrac Vorti
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 203 Dry: 136 Wet: 67 Dry:81,6 secondi Wet:69,6 secondi Pneumatico più veloce sull'asciutto con buona precisione di sterzata, ma le prestazioni sul bagnato tengono il Vorti fuori dal gruppo di testa poiché perde qualche punto in aquaplaning e frenata. Leggi Recensioni
10th: Falken FK453
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 180 Dry: 129 Wet: 51 Dry:83,8 secondi Wet:72,5 secondi Buono nei test sull'asciutto, ma in quelli sul bagnato risulta carente in termini di aderenza e maneggevolezza brusca e nervosa. Leggi Recensioni