Con il miglioramento della qualità degli pneumatici, il divario tra i marchi più prestigiosi si riduce sempre di più: i primi sei pneumatici sono infatti suddivisi in soli dieci punti.
I risultati
- 3PMSF: no
Dry: 83,2 secondi
Wet: 69,1 secondi
Il Dunlop Sport Maxx RT è uno pneumatico molto ben bilanciato. Sebbene non sia il più veloce in nessun test, la precisione di sterzata e l'agilità dello pneumatico lo rendono un piacere da guidare. Ottima frenata e nessun surriscaldamento nelle lunghe corse sull'asciutto.
Totale: 225
Dry
141
Wet
84
- 3PMSF: no
Dry: 82,6 secondi
Wet: 69,2 secondi
Il Michelin Pilot Sport 3 è uno dei migliori sull'asciutto, con un elevato livello di grip e una buona stabilità ad alta velocità. Sul bagnato, la sensazione di sterzo è ancora eccellente, ma manca un po' del grip definitivo dei migliori pneumatici da bagnato.
Totale: 222
Dry
139
Wet
83
- 3PMSF: no
Dry: 83,2 secondi
Wet: 68,2 secondi
Ottimi risultati di aquaplaning, ottima frenata sul bagnato e un buon tempo sul giro sul bagnato rendono il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 uno specialista del bagnato. Leggermente più morbido del Dunlop, il Goodyear sottosterza un po' prima del Dunlop sull'asciutto.
Totale: 219
Dry
132
Wet
87
- 3PMSF: no
Dry: 82,9 secondi
Wet: 67,6 secondi
Il Continental Sport Contact 5 è lo pneumatico più forte nel test per le prestazioni sul bagnato. Sfortunatamente, nei test sull'asciutto lo Sport Contact 5 si è surriscaldato abbastanza rapidamente, con tempi sul giro sull'asciutto che si sono degradati e lo pneumatico che si è usurato rapidamente.
Totale: 218
Dry
120
Wet
98
- 3PMSF: no
Dry: 82,3 secondi
Wet: 68,7 secondi
Secondo migliore sull'asciutto, il Nokian Z Line sopporta bene gli abusi senza segni di surriscaldamento. Buona aderenza sul bagnato, ma i cambi di carico sono piuttosto bruschi e le prestazioni di frenata sul bagnato e aquaplaning sono state un po' inferiori ai primi 4.
Totale: 217
Dry
139
Wet
78
- 3PMSF: no
Dry: 82,8 secondi
Wet: 69,3 secondi
Ottima maneggevolezza sull'asciutto con buona precisione di sterzata e risposta agile. Sportivo anche sul bagnato, con un buon equilibrio. Le proprietà medie di aquaplaning fanno scendere l'Hankook Ventus S1 evo 2 al 6° posto.
Totale: 216
Dry
135
Wet
81
- 3PMSF: no
Dry: 83,6 secondi
Wet: 69,0 secondi
Anche se il modello P Zero sta iniziando a mostrare la sua età, è ancora un eccellente pneumatico da bagnato. La sterzata rapida con molto feedback sull'asciutto lascia la Mercedes un po' nervosa al limite. Risultato mediocre in caso di aquaplaning.
Totale: 213
Dry
130
Wet
83
- 3PMSF: no
Dry: 83,7 secondi
Wet: 69,9 secondi
Come la Pirelli, anche la S001 inizia a mostrare i segni dell'età e ottiene punteggi medi in tutti i test.
Totale: 207
Dry
129
Wet
78
- 3PMSF: no
Dry: 81,6 secondi
Wet: 69,6 secondi
Pneumatico più veloce sull'asciutto con buona precisione di sterzata, ma le prestazioni sul bagnato tengono il Vorti fuori dal gruppo di testa poiché perde qualche punto in aquaplaning e frenata.
Totale: 203
Dry
136
Wet
67
- 3PMSF: no
Dry: 83,8 secondi
Wet: 72,5 secondi
Buono nei test sull'asciutto, ma in quelli sul bagnato risulta carente in termini di aderenza e maneggevolezza brusca e nervosa.
Totale: 180
Dry
129
Wet
51