Firestone Firehawk SZ90 Recensioni - Page 2

Versione Run Flat. Molto dura. Buon tasso di usura e aderenza sull'asciutto, ma scivolosa sul bagnato e nonostante molti tentativi di bilanciamento ho fatto fatica a farla stabilizzare, sembrava solo nervosa e imprevedibile Sostituita in anticipo.

I gave grades to these tyres after first impressions and now, after 20000 km, I'm back with new verdicts. Grip on dry and wet almost perfect, braking the same. Lateral side very strong, car doesn't bend on corners. Wear is somewhere at half. Negative aspects: noise, consumption and comfort.

È il mio secondo set di questi pneumatici, perché ne sono rimasto davvero soddisfatto sulla mia auto di tutti i giorni e devo dire che sono altrettanto validi anche su un'auto molto più potente.

Altamente consigliati, hanno una presa, un comfort, una stabilità decisamente migliori e sono più silenziosi rispetto agli pneumatici che hanno sostituito.

Ho sempre acquistato le Continental Sport Contact, ma questa volta ho deciso di provare queste Firestone Firehawk SZ90.
Ho cercato molto online per cercare di trovare una recensione comparativa tra Contis e Firestone, ma purtroppo non ho trovato nulla, ma ho deciso di fare il grande passo comunque.

Sono MOLTO impressionato da questi pneumatici. I Continental Sport Contact finiscono sempre in alto nei test sugli pneumatici e devo dire che i Firestone sono altrettanto buoni, anche con il mio stile di guida vivace.

Sia l'aderenza su asciutto che su bagnato è progressiva e forte e non sento assolutamente NESSUN deficit rispetto allo pneumatico Continental. Vedo che c'è una recensione qui sotto che afferma che l'aderenza su bagnato è scarsa, ma o quel recensore è un completo maniaco della strada, o c'è qualcosa di seriamente sbagliato nel suo veicolo.

Consiglio vivamente questi pneumatici e, come bonus aggiuntivo, costavano 20 £ in meno rispetto ai ContiSports. Non posso ancora commentare l'usura, ma sono eccellenti in ogni altro reparto.

Le avevo sulla parte anteriore di una Fiat Grande Punto T-Jet Sport. L'aderenza sull'asciutto è buona e progressiva. L'aderenza sul bagnato non è granché ma progressiva in curva.
Il controllo della trazione si è attivato quando si è partiti dai semafori sul bagnato.
I livelli di usura e rumorosità sono buoni.

Non li riacquisterei perché nella stessa fascia di prezzo ci sono pneumatici migliori.

Non male, ma si consumano abbastanza in fretta.

Leggendo le recensioni devo ammettere che le Firestone non sono uno pneumatico che sceglierei per il TT. Di solito mi attengo alle Dunlops Sport Maxx RT o alle Goodyear Eff Grips.
Ma durante un recente viaggio in Scozia, dopo aver subito una foratura, sono finito in un deposito di pneumatici locale, che purtroppo non è riuscito a procurarmi la sostituzione Dunlop per un paio di giorni. Disperato, ho montato gli unici due pneumatici che aveva in magazzino nella mia misura, ovvero i Firestone Firehawk SZ90. Ho sostituito due pneumatici perché l'altro Dunlop aveva quasi 3 mm di trad rimasti.
La sorpresa è che trovo queste Firestone piuttosto buone. Non soffrono sul bagnato, cioè l'aquaplaning, la tenuta sull'asciutto è buona e si consumano bene. Percorro autostrade, superstrade e molti percorsi campestri e quando le condizioni lo permettono sono abbastanza energico, quindi sono adatte a tutti i tipi di utilizzo. Tendo a sostituire i miei pneumatici ogni 11-15 settimane a seconda della marca e al momento queste Firestone resistono bene. La cosa migliore è il costo di 68 £ l'una, tutto compreso, contro le 94 £ ciascuna, tutto compreso, delle Dunlop.

Apprezzo il fatto che il conducente della Mini Cooper S non le abbia valutate affatto, ma avendo guidato una Cooper S in modo piuttosto aggressivo, possono dipendere dagli pneumatici.

guido una mini cooper s e queste gomme sono una m***a. Soprattutto sul bagnato imprecherò a 56 sulla a2 con circa 5 mm di battistrada su ogni pneumatico e l'aquaplaning è scioccante!! Pneumatici orribili! Consiglierei i vecchi maxxis che avevo non vedo l'ora che si consumino così posso comprare dei maxxis ma-z1 o ancora meglio dei Yokohama s drive

questi non sono così buoni...li ho avuti per circa 15000 km...andati...le prestazioni sull'asciutto sono ok, tutto il resto è nella media o al di sotto della media

Non ho mai avuto un set di Firestoner fino allo scorso novembre, mi è stato detto di non comprarle perché non sarebbero durate a lungo perché guido molto. Ma sono durate più delle Dunlop che avevo e che sono durate 6000 miglia.

Innanzitutto, vorrei sottolineare che il mio stile di guida non è sportivo, ma vado piano e veloce solo quando ho molta confidenza con il traffico e le condizioni stradali.
Questi pneumatici erano eccellenti (di nuovo, per la MIA guida), su bagnato e asciutto, stabili in frenata e ben progressivi. Solo un po' più rumorosi che comodi su superfici non lisce. Dopo 10000 km sembravano ancora nuovi di zecca.
Ora, dopo 35000km, sono più usurate delle mie ultime Pirelli che sono durate 60000km! Probabilmente la loro morbidezza è il loro vantaggio e problema allo stesso tempo, quindi non comprerò più le stesse perché non mi piace cambiare le gomme ogni 2 anni quando non corro!

Ho comprato una Ford Focus 1.8 Ghia con un set completo di questi pneumatici. Mi hanno detto che avevano circa 10.000 miglia, cosa che ho trovato difficile da credere perché sembravano ancora nuovi di zecca.
Ho percorso altre 6.000 miglia "vivaci" con questi pneumatici da quando ho comprato l'auto, principalmente su una selezione delle mie strade di campagna preferite, oltre a un piccolo uso cittadino e autostradale per andare e tornare al lavoro, e devo dire che si stanno dimostrando gli pneumatici più resistenti che abbia mai incontrato. Semplicemente si rifiutano di consumarsi, e non è per mancanza di tentativi.
Non hanno un'aderenza molto buona né sull'asciutto né sul bagnato, ma vanno benissimo per la guida di tutti i giorni, non sono in alcun modo pericolose. È solo quando inizi ad aumentare la velocità in curva su un fantastico tratto di strada di campagna che ti rendi conto della totale mancanza di aderenza definitiva.
Sono incredibilmente progressivi, credo in gran parte a causa della mancanza di aderenza, il che li rende degli pneumatici molto più divertenti da usare sulla propria auto di quanto ci si aspetterebbe. È un po' una sfida fare rapidi progressi senza sopraffare gli pneumatici.
Non c'è praticamente alcun bisogno di modificare la velocità e lo stile di guida più di quanto non si farebbe normalmente su strade bagnate, perché l'aderenza è scarsa sull'asciutto e la differenza è minima quando la strada è bagnata.
Questi pneumatici gestiscono molto bene l'acqua stagnante, forse perché sono molto stretti sulla mia auto, ma sono comunque buoni.
Fanno molto rumore alle velocità autostradali e causano una leggera vibrazione quando si procede rapidamente in autostrada (non più di 112 km/h + 10% ovviamente) e si avverte tutto quello che accade sulla strada.
In sintesi, non consiglierei questi pneumatici a chi cerca uno pneumatico sportivo che punta a livelli elevati di aderenza o ha un'auto con una potenza notevole. Non sono in alcun modo eccezionali (a parte la loro resistenza all'usura), ma solo uno pneumatico economico che fa ciò che promette e, immagino, va bene per la stragrande maggioranza delle persone.
Mi piace guidare e ho intenzione di sostituirli molto presto con un set di pneumatici estivi sportivi di qualche tipo, ma ho pensato che sarebbe stato interessante vedere come erano e farli un po' più usurare prima di farlo. A quanto pare non sono così terribilmente ridicolmente orribili come avevo temuto.