I migliori pneumatici per la Vauxhall Astra SRi CDTi 1.9 150

Esattamente lo stesso problema della recensione precedente sull'Audi. Ho acquistato l'auto un anno fa e avevo nuovi landsail sulle ruote posteriori, vanno bene sull'asciutto ma sul bagnato perdono facilmente aderenza in curva anche quando si gira a bassa velocità su una rotonda. Ci sono state alcune occasioni in cui sono stato effettivamente salvato dalla correzione automatica dei freni per evitare lo slittamento, se non l'avessi avuta sono certo che avrei già fatto girare la macchina. Sono contento di usare la durata rimanente perché ora conosco bene i limiti (si consumano bene) ma di certo non li prenderò più.

Verdetto = "Frana"

Questi sono ottimi pneumatici. Hanno davvero dato il meglio di sé nelle ultime due settimane a causa del maltempo e, come altri recensori, ho cercato apposta le strade secondarie innevate nel tentativo di trovare condizioni che potessero causare loro problemi. Non sono riuscito a trovarne.

La differenza tra i miei pneumatici estivi e gli UltraGrip 8 è abissale. Offrono una tenuta incredibile su strade fredde, innevate/fangose/bagnate e il comfort extra rispetto ai miei estivi è rinfrescante. Non ho notato alcun aumento del rumore stradale.

Non ho mai sperimentato un tale livello di sicurezza e aderenza durante la guida in inverno e ora mi preoccupa più che mai che la maggior parte delle persone cerchi ancora di muoversi in sicurezza sulla neve e sul ghiaccio con i moderni pneumatici estivi sportivi, affidandosi solo alla fortuna e sperando di "guidare in base alle condizioni". Li riacquisterei all'istante.

Ne ho montati un paio sulla parte anteriore della mia Astra (150 CV) e devo dire che sono rimasto molto colpito. Hanno una tenuta di strada molto buona sul bagnato e danno un feedback sicuro dalla strada. Il rumore della strada è minimo e la guida è buona quanto quella di uno pneumatico di fascia alta. Ora mi sono convertito, ne comprerò di nuovo.
Non posso dire con certezza quanto velocemente si consumeranno, dato che le ho montate sulla macchina solo da una settimana circa.
Ho fatto una piccola ricerca e ho trovato questo.

Sono realizzati da BRISA, una joint venture tra la Bridgestone Corporation del Giappone e The Sabanci Group della Turchia. Sono in produzione dal 1988 con tecnologia Bridgestone e vengono prodotti insieme a Bridgestone nello stabilimento di produzione con sede a Izmit in Turchia. La fabbrica è una delle più grandi in Europa.

La qualità del prodotto è eccezionale e quello che si ottiene è uno pneumatico di alta qualità a un prezzo medio.

Non potevo permettermi pneumatici premium o di fascia media, quindi ho dovuto procurarmi qualcosa di legale e in fretta. In passato avevo sentito recensioni contrastanti su Accelera, ma non mi sono fermato a chiedere al meccanico quali pneumatici economici sarebbero stati.

Ho guidato per 30 miglia fino a casa e non ho notato nulla di anomalo.

Sono tornato a casa e ho letto recensioni feroci su questo forum, molte delle quali dicevano che questi pneumatici dovrebbero essere illegali. La cosa mi ha molto preoccupato, quindi, dato che fuori pioveva e pioveva da un po', ho fatto un giro con la macchina su una strada tortuosa.

Ho iniziato con cautela, ma ho acquisito sicurezza abbastanza in fretta. Direi che il mio stile di guida era "aggressivo" e deliberatamente portavo più velocità in curva e frenavo più tardi di quanto non facessi prima che montassero le Accelera. Non stavo guidando in modo illegale o pericoloso, quindi ero sicuro che gli pneumatici avrebbero resistito alla mia normale guida moderata, sul bagnato o sull'asciutto.

Avevo anche eseguito un test di arresto di emergenza a 30 mph e 40 mph. Non ho sbandato e ho potuto sentire l'ABS controllare l'arresto. Di nuovo ero sicuro che mi sarei fermato in città. Sono rimasto piuttosto sorpreso da questo, poiché le recensioni lasciavano intendere che mi sarei spaventato.

Ho anche effettuato una frenata controllata da 50 miglia orarie e il risultato è stato positivo.

Inutile dire che ho guidato con il controllo della trazione attivato. L'auto è una Astra SRI 3 porte del 2007, gli pneumatici sono 225/40 18Y.

Questi sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai posseduto. Erano montati sulla macchina quando l'ho comprata (tutti e 4 gli angoli), e per la prima volta ho aspettato, anzi ho cercato deliberatamente di consumarli in modo da potermi giustificare l'acquisto di qualcosa di meglio.

Hanno una tenuta ragionevole sull'asciutto, ma sul bagnato sono una barzelletta, oltre il punto di essere pericolosi. Il rumore della strada è il peggiore che abbia mai sentito e l'auto sembra semplicemente staccata e insensibile alla guida. La cosa negativa (in questo caso) è che durano abbastanza bene!!!!

Questi potrebbero essere i primi pneumatici che sostituisco prima che si consumino completamente!! State alla larga da questi pneumatici.

Mi piace questo pneumatico, ma la mia unica preoccupazione è il fattore usura, ho solo
circa 12.000 pneumatici anteriori nuovi. Come detto nei post precedenti,
il bordo interno si consuma rapidamente. Ma d'altra parte il pneumatico è abbassato
alla barra di usura! Non guido la macchina come se l'avessi rubata, ma non
guidalo come una nonnina. Ne ho appena messo un altro set, quindi aspetterò e
Vedere

non male le gomme acelera phi 235/45 zr18 98y xli se qualcuno può dare un consiglio fatelo come potete fare con tutte le vere opinioni flyingscotsman grazie

Li ho acquistati da Reifen in GmbH e consegnati a circa 100 £ a pneumatico. Ne ho presi 4 e li ho montati sui cerchi Vaux standard da 17 pollici a 5 razze di una 3 porte 1.9cdti 150 CV. Ho fatto un giro nell'unico giorno di neve di quest'anno 2012!
le gomme sono fantastiche, ho consumato 1 mm di quelle anteriori in 5 mesi su un'auto a 500 miglia al mese, e niente di quelle posteriori, quindi immagino che dureranno circa 20.000 miglia se metto le anteriori sulle posteriori, viceversa, anno dopo anno. si adatteranno a una moltitudine di auto, quindi le terrò e le userò da ottobre a marzo ogni anno. sono economiche e mi fanno risparmiare altre 300 sterline di Contact Sports quando mia moglie ha cercato di bruciarne un set nella neve fitta nel dicembre 2010! :(
Comprateli, montateli e dimenticatevi di preoccuparvi di guidare sulla neve. La gente vi guarda come un idiota, perché guida a 30 miglia orarie sulla neve? È perché gli pneumatici da neve si guidano normalmente, si fermano, sterzano e accelerano come se si fosse su una normale strada asfaltata. Le prestazioni di questi pneumatici sono davvero sbalorditive. Prendeteli, vi prometto che non rimarrete delusi. :)

Non ho mai avuto un set di Firestoner fino allo scorso novembre, mi è stato detto di non comprarle perché non sarebbero durate a lungo perché guido molto. Ma sono durate più delle Dunlop che avevo e che sono durate 6000 miglia.

Ho appena cambiato di nuovo i miei pneumatici invernali Nokian WR G2, pronto per l'ondata di freddo. Quando li ho tirati fuori, mi sono ricordato che si erano appena consumati sui posteriori, ma su quelli anteriori erano rimasti circa 5,5 mm. Considerando che partono da 10 mm e che li ho solo da un anno, penso che si consumino un po' in fretta. Accelero e freno parecchio per le rotonde, ho un percorso tortuoso e collinare e suppongo che guidare più velocemente della maggior parte delle persone non aiuti, ma non sono molto soddisfatto di averne fatti solo 2 invernali, soprattutto quando la maggior parte delle persone dice di averne fatti 4, o 20.000 miglia. Quindi mi sono assicurato di cambiarli, in modo da poterli sostituire tutti e 4 in una volta, dopo averli sfruttati al meglio. Detto questo, i miei pneumatici estivi (F1 Assymetrical 2) sono simili, ma si consumano a una velocità leggermente migliore e più vicina. Inoltre, in estate tendo a guidare più velocemente e a divertirmi di più.

Sono d'accordo con un commento precedente, hanno un'ottima aderenza sulla neve, buone sull'asciutto e ok sul bagnato. Vivo in pendenza (probabilmente circa il 5%) e c'erano taxi e altre auto che facevano fatica a salire, anch'io un paio di anni fa. Ma da quando ho le mie Nokian non ho mai avuto problemi a salire in salita, per non parlare della mia strada. Il mio unico vero problema con loro è la tendenza a perdere aderenza in curva sulla neve o sul fango, o a volte quando piove. Detto questo, le curve ampie ecc. vanno bene, sono le rotatorie in cui si gira più stretti il problema principale, e non è che io stia prendendo la rotonda troppo velocemente.

Ho notato che Nokian ha rilasciato alcuni modelli migliorati, vale a dire WR A3 e WR D3, leggerò le recensioni qui la prossima estate e se hanno una migliore capacità di svolta cercherò di trovare un altro marchio che lo abbia. Dopotutto, è fantastico salire in salita, ma che senso ha se fai fatica a svoltare, rimarrai bloccato da qualche altra parte. Questo vanifica lo scopo degli pneumatici invernali. Dopotutto, non voglio rimanere bloccato, ecco perché ho acquistato pneumatici invernali in primo luogo.