Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 6
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 4 volte e il Firehawk Sport una volta. Il Potenza Sport è durato il 52,7% in più nei test di usura; il Firehawk Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 25,6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Potenza Sport se dai priorità alla massima sicurezza e alle prestazioni, soprattutto sul bagnato, o se ami la guida sportiva e desideri un chilometraggio elevato. Scegli il Firestone Firehawk Sport se apprezzi costi inferiori, una guida più silenziosa e consumi ridotti per una guida prevalentemente su asciutto e moderata, accettando una durata del battistrada più breve e una minore aderenza sul bagnato.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Frenata costantemente più breve su bagnato e asciutto e tempi di manovrabilità più rapidi; prestazioni sul bagnato leader della categoria nella maggior parte dei test
- Resistenza all'aquaplaning molto forte, soprattutto in caso di aquaplaning curvo
- Chilometraggio sostanzialmente migliore e minore abrasione nei test recenti, migliorando il valore a lungo termine
Dove il Firehawk Sport è più forte
- La più bassa resistenza al rotolamento nei gruppi di prova, contribuendo al risparmio di carburante
- Livelli di rumore esterno più bassi di ~1-2 dB in diversi test
- Prezzo di acquisto più basso, punto di ingresso interessante per le prestazioni UHP
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Firehawk Sport in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto8 misurazioni | 7 | Il Potenza Sport ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto (5 test) | 1 |
| Bagnato20 misurazioni | 16 | Il Potenza Sport ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato (5 test) | 4 |
| Comfort5 misurazioni | 0 | Il Firehawk Sport è stato più silenzioso di 1,2 dB (4 test) | 4 |
| Valore7 misurazioni | 3 | Il Firehawk Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 25,6% (3 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+0,7) | 8,6/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 6 recensioni | 80% | Troppo vicini per decidere | 79% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Troppo vicini per decidere | 67% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +13% | Il Potenza Sport era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 33 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P3 su 20 | P20 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P2 su 18 | P7 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P1 su 52 | P15 su 52 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P6 su 11 | P4 su 11 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P2 su 13 | P9 su 13 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Firehawk Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Firehawk Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Firehawk Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Firehawk Sport 79% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Firehawk Sport | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,76 | 3,4% | 34,94 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 112,4 | 1,5% | 110,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 33,22 | 5,5% | 35,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 34,6 | 8,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83,03 | 4,2% | 79,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,81 | 3,9% | 8,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,8 | 2,4% | 13,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 78,78 | 1,3% | 77,8 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 6,4% | 2,89 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,25 | 1,2 dB | 71,05 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 48.190 | 52,7% | 31.680 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 9,78 | 25,6% | 7,26 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 63,8 | 21,3% | 81,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Firehawk Sport 8,6 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 86 | ||
| 97 | Bagnato | 66 | ||
| 12 | Comfort | 54 | ||
| 9 | Valore | 56 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Firehawk Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,1 | Usura | 5 | ||
| 7 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Firehawk Sport 79% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Firestone Firehawk Sport
- 79%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 29.789 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano generalmente che il Firestone Firehawk Sport offre una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco con una resistenza all'aquaplaning sicura, facendolo sentire stabile anche sotto forte pioggia. Molti evidenziano anche il basso rumore stradale e il miglioramento dell'economia di carburante/MPG rispetto ai pneumatici precedenti, con una maneggevolezza stabile e una riduzione del tramlining. Una quota minore di recensioni solleva preoccupazioni riguardo a un'usura più rapida del previsto o alla durata su strade accidentate/con buche, sebbene la maggior parte dei feedback rimanga chiaramente positiva.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia (inclusa la resistenza all'aquaplaning)
- Forte aderenza/trazione sul secco e maneggevolezza stabile
- Basso rumore stradale/corsa silenziosa
- Miglioramento dell'economia di carburante/MPG
- Alcuni rapporti di usura più rapida o ridotta durata su strade accidentate/con buche
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Firehawk SportProvenivo da un Hankook Ventus S1 EVO3. Ma avevano delle crepe piuttosto evidenti sull'asciutto anche prima che lo pneumatico si esaurisse. Ho pneumatici 245/35/20. Il comfort delle Firestone è leggermente peggiore rispetto alle Hankook. Potevo usare le Hankook a 2,5 bar, queste a 2,3 per lo stesso comfort. Penso che le Firestone siano un po' più efficienti nei consumi, anche quando hanno una pressione degli pneumatici inferiore. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, non ho mai perso trazione, nemmeno sotto la pioggia. Anche l'aquaplaning è molto buono, non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo.
Finora ho percorso circa 15.000 km con gli pneumatici e ho perso 1,5 mm sui 5,5 mm di battistrada all'anteriore, e solo 0,5 mm al posteriore. Quindi penso che se li cambio ogni anno arriverò a circa 60.000 km. Ho scoperto che hanno una trazione pari a 0 sulla neve, tenetelo a mente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 35 del Firehawk Sport, 33 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Firehawk Sport |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 35 misure, da 18 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 33 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19e altre 21 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | B77%C20%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 70 dB B54%A46% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2023 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Firestone Firehawk SZ90 |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 13% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni del gruppo Bridgestone, strettamente correlati: il Bridgestone Potenza Sport (prestazioni massime) e il Firestone Firehawk Sport (prestazioni ultra-elevate). In cinque test condivisi nella misura 225/40 R18, il Potenza Sport punta costantemente al massimo dell'aderenza e della precisione, mentre il Firehawk Sport punta su efficienza, comfort e prezzo. I dati mostrano un andamento chiaro: il Potenza Sport offre ripetutamente spazi di frenata più brevi e velocità sul giro più elevate sia sul bagnato che sull'asciutto, spesso con margini significativi, mentre il Firehawk Sport contrasta con una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore, una rumorosità leggermente inferiore e un prezzo di acquisto inferiore. In particolare, test recenti evidenziano una grande sorpresa per il Potenza Sport: un chilometraggio significativamente migliorato, spostando la discussione sul valore a suo favore rispetto a un possesso prolungato.
Conclusione
La sintesi di più test è decisiva. Il Potenza Sport domina i parametri fondamentali di sicurezza e prestazioni - frenata e maneggevolezza su asciutto e soprattutto sul bagnato - spesso con differenze del 3-12% che contano nelle frenate reali e nelle manovre evasive. Esempio: Auto Bild 2025 ha misurato 32,6 m contro 34,6 m in frenata su asciutto e 43,1 m contro 48,7 m in frenata su bagnato per Bridgestone contro Firestone. Mostra anche una maggiore resistenza all'aquaplaning in curva e, in test recenti, un chilometraggio stimato molto migliore (circa +46-59% rispetto a Firestone), che migliora il valore del ciclo di vita nonostante un prezzo iniziale più elevato e un consumo di carburante più elevato. Il Firehawk Sport brilla dove efficienza e raffinatezza contano. Presenta ripetutamente una bassa resistenza al rotolamento ai vertici della categoria (ad esempio, 7,1-7,6 kg/t contro 9,9-10,2 kg/t per Bridgestone), una rumorosità esterna leggermente inferiore e un prezzo di acquisto inferiore. Il comportamento sull'asciutto è stabile e prevedibile, ma l'aderenza e la maneggevolezza sul bagnato sono incoerenti nei test e generalmente inferiori a quelle del Potenza Sport. Per gli automobilisti che danno priorità al risparmio di carburante e a uno pneumatico più silenzioso ed economico, e che guidano con moderazione in condizioni prevalentemente asciutte, il Firehawk Sport rimane una scelta sensata.
Potenza Sport vs Firehawk Sport: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Firestone Firehawk Sport?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 4 volte e il Firehawk Sport una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Firehawk Sport 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Firehawk Sport?
Il Potenza Sport è stato davanti in 16 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Potenza Sport è durato il 52,7% in più nei test di usura (2 test); il Firehawk Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 25,6% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 5/10 per il Firehawk Sport.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Firehawk Sport è stato più silenzioso di 1,2 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 8/10 per il Firehawk Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Firehawk Sport 79% da 6. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Firehawk Sport.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 13% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Firehawk Sport in 35 (da 18 a 20 pollici). 33 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Firehawk Sport A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Firehawk Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Potenza Sport nel 2021. Il Potenza Sport ha sostituito il Bridgestone Potenza S001. Il Firehawk Sport ha sostituito il Firestone Firehawk SZ90.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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