P44 su 50
Battuto il 12% del gruppo
Risultati dei test del Rotalla RU01 S Pace
Testato 8 volte da testate indipendenti, il Rotalla RU01 S Pace chiude in media al 28° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 15% del gruppo su 7 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 14% su 7 test.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 28°Posizione media
- 9%Gruppo battuto in media
- 5Testate
8 test, dal 2017 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 9%
Bilancio per disciplina
Dove il Rotalla RU01 S Pace si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 7 | P27,1 su 32,7 | 15% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P8,7 su 12,7 | 26% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2 | P8 su 14,5 | 45% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 7 | P27,7 su 32,7 | 14% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P12 su 12,7 | 4% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2 | P13 su 14,5 | 8% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P4 su 14,5 | 73% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P8 su 14,5 | 56% | - |
| Rumore | 2 | P6,5 su 14,5 | 67% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P8 su 16 | 53% | - |
| Resistenza al rotolamento | 2 | P13 su 14,5 | 12% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Rotalla RU01 S Pace. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Sava Intensa UHP 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Tracmax X Privilo TX3
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Minerva Radial F 205
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK510
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Infinity Ecomax
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Viking Protech Newgen
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 13 marzo 2026.
In otto test estivi, il Rotalla RU01 S Pace ha mostrato un andamento costante di prestazioni sul bagnato molto scarse, cruciali per la sicurezza, e una frenata generalmente al di sotto della media, che ha portato a frequenti risultati complessivi di basso livello (posizione media complessiva 28,3; inclusi 44/50 nel test di frenata AutoBild 2026, 45/48 nella panoramica AutoBild 2023, 16/16 nel test ADAC 2020 e 9/9 sia nel test Auto Bild Sports Cars 2017 che nel test Tyre Reviews 2022/23). Diverse fonti segnalano esplicitamente le scarse prestazioni sul bagnato, incluso un giudizio di "non raccomandato" nel 2017 a causa delle prestazioni sul bagnato. I suoi pochi punti di forza emergono nella resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in alcuni parametri di comfort/raffinatezza (rumore/comfort) nei test in stile Tyre Reviews, ma questi punti di forza non sono sufficienti a compensare le ricorrenti e significative carenze in frenata/maneggevolezza sul bagnato e la scarsa efficienza (resistenza al rotolamento). Nel complesso, i dati dei test indicano che si tratta di uno pneumatico che può risultare accettabile in alcune condizioni non estreme, ma che offre prestazioni scadenti proprio dove la sicurezza è più importante, soprattutto sul bagnato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning (in linea retta)
Moderato
Dettagli
- 4/9 in aquaplaning in rettilineo nel test Tyre Reviews 2022/23 (86,72 km/h, solo +0,8% dal migliore)
- 4/20 nell'aquaplaning in rettilineo nel test Auto Zeitung del 2020 (93,1 km/h, +9,1% dal miglior risultato)
-
Rumore e comfort (raffinatezza)
Minore
Dettagli
- 2/9 per la rumorosità nel test Tyre Reviews 2022/23 (68,9 dB, +1,6% rispetto al migliore)
- 3/9 per comfort soggettivo nel test Tyre Reviews 2022/23 (9,5 punti, +5% rispetto al migliore)
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
- Rumorosità Forte in 2 test su 4
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni sul bagnato (frenata e maneggevolezza)
Forte
Dettagli
- 45/50 di frenata sul bagnato nel mega test di frenata AutoBild 2026 (+36,9% rispetto al miglior risultato)
- 41/48 frenata sul bagnato nel 2023, panoramica di mercato AutoBild (+33,1% rispetto al miglior risultato)
- 9/9 in frenata sul bagnato nel test Tyre Reviews 2022/23 (+39,3% rispetto al migliore) e 9/9 in tenuta di strada sul bagnato (+5,3% rispetto al migliore); notato come "Il pneumatico più lento sul bagnato è stato ancora una volta il Rotalla"
- 9/9 in frenata sul bagnato e 9/9 in tenuta di strada sul bagnato nel test Auto Bild Sports Cars del 2017; pneumatico giudicato "non raccomandato" a causa delle scarse prestazioni sul bagnato
-
Prestazioni di frenata (nel complesso, soprattutto sul bagnato)
Forte
Dettagli
- La frenata sull'asciutto si posiziona costantemente in fondo alla classifica nei test su larga scala: 37/50 nel 2026 (+15,2% rispetto al migliore), 40/48 nel 2023 (+15,1%), 43/49 nella panoramica AutoBild del 2020 (+15,9%).
- La frenata sull'asciutto è risultata la migliore in test comparativi su scala ridotta: 9/9 nel 2017 (+11,4% rispetto al migliore) e 9/9 nel 2022/23 secondo Tyre Reviews (+10,7% rispetto al migliore).
-
Efficienza (resistenza al rotolamento)
Moderato
Dettagli
- Resistenza al rotolamento pari a 8/9 nel test Tyre Reviews 2022/23 (+33,1% rispetto al migliore)
- Resistenza al rotolamento di 18/20 nel test Auto Zeitung del 2020 (+36,7% rispetto al miglior risultato)
-
Competitività complessiva (risultati nei test/premi)
Forte
Dettagli
- Risultati complessivi molto deludenti in diverse stagioni e pubblicazioni: 44/50 (2026), 45/48 (2023), 48/44 (2022 AutoBild overview), 39/49 (2020 AutoBild brake overview), 16/16 (2020 ADAC), 9/9 (2017) e 9/9 (2022/23)
- Test Auto Bild Sports Cars 2017: esplicitamente "sconsigliato" a causa delle scarse prestazioni sul bagnato.
- Frenata sul bagnato Forte in 3 test su 4
- Comportamento sul bagnato Forte in 2 test su 4
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
-
Aderenza sull'asciutto
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Rotalla RU01 S Pace (4 test) e 25 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Rumorosità punto di forza in 2 test su 4 8 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sul bagnato punto debole in 2 test su 4 1 lo lodano, 4 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto di forza in 1 test su 4 5 lo lodano, 1 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità dello sterzo punto debole in 1 test su 4 1 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento al limite punto debole in 1 test su 4 0 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rapporto qualità-prezzo punto di forza in 1 test su 4 3 lo lodano, 0 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Aderenza sull'asciutto punto debole in 2 test su 4 14 lo lodano, 0 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sul bagnato punto debole in 2 test su 4 6 lo lodano, 1 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Vibrazioni ed equilibratura nessun test lo menziona 1 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 0 lo lodano, 3 lo criticano su 25 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2026 1 test
2023 1 test
P45 su 50
Battuto il 11% del gruppo
2022 2 test
P9 su 9
Battuto il 0% del gruppo
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici
Il Rotalla S Race SU02 potrebbe essere uno pneumatico abbastanza confortevole, ma con lunghi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato e una maneggevolezza morbida e imprecisa, è un modello che eviteremo.
P48 su 50
Battuto il 5% del gruppo
2020 3 test
P16 su 20
Battuto il 21% del gruppo
P16 su 16
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020
Condizionalmente consigliato
P39 su 50
Battuto il 23% del gruppo
2017 1 test
P9 su 9
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2017
Non consigliato
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