Recensioni del Continental Premium Contact 6 - Pagina 3

Circa 8000 km percorsi con questi pneumatici estivi da aprile 2023 (5 mesi).
L'aderenza è eccellente e l'auto sembra sicura su strada. L'aderenza sul bagnato è ottima e la guida in autostrada (120-130 km/h) sotto una pioggia forte non ha mostrato alcun problema. Anche durante l'aquaplaning nelle pozzanghere più grandi, l'auto ha mantenuto la direzione e non ha dato la sensazione di perdere il controllo.
L'unica cosa che ho notato è che il consumo di carburante aumenta da 0,5 a 1 litro ogni 100 km quando si guida su autostrade bagnate.
Hanno una profondità residua del battistrada di circa 6,5-7 mm su entrambi gli assi e non posso ancora pronunciarmi sull'usura poiché non ho misurato la profondità del battistrada dei nuovi pneumatici.
Non ho dovuto usare i freni con forza in caso di emergenza, ma sembrano efficienti con frenate normali, sia sull'asciutto che sul bagnato. Forse il feedback di frenata sul bagnato è migliore e sembrano "aderire" alla strada, ma è solo una sensazione personale.
L'etichetta dice che il livello di rumore è di 72 dB, presumibilmente pneumatici rumorosi, ma la mia esperienza è che non c'è alcun rumore percepibile dall'interno durante la guida su strade asciutte con superfici lisce. Su strade con superfici ruvide c'è rumore, ovviamente.
L'esperienza complessiva è stata positiva e li consiglierei, soprattutto per le loro prestazioni sul bagnato.

In termini di feedback stradale, precisione di sterzata e aderenza su strade asciutte e bagnate, questi sono sicuramente i migliori pneumatici da turismo con cui abbia mai guidato! Quando finalmente perdo e poi riguadagno aderenza, tutto diventa progressivo e prevedibile.
Questi elementi contribuiscono a un'esperienza di guida dinamica piacevole e al tempo stesso sicura. Fatta eccezione per il comportamento in aquaplaning, in cui gli pneumatici, secondo la mia esperienza, non offrono un margine di sicurezza sufficiente.
Il grande vantaggio: la PC6 può essere molto divertente da guidare... nel 5% dei casi in cui le condizioni del traffico e i limiti di velocità mi consentono di guidare in modo davvero sportivo.
Il rovescio della medaglia: il resto del tempo, io e i miei passeggeri dobbiamo convivere con pneumatici piuttosto scomodi (rumore e smorzamento delle imperfezioni della strada). Tornare dagli pneumatici invernali è stata davvero una grande differenza positiva in termini di sportività e molto negativa in termini di comfort.
A causa della resistenza all'aquaplaining, sostituirò gli pneumatici a circa 3 mm. Quindi gli pneumatici anteriori saranno durati circa 27.000 km. Corretto, ma non è il massimo per uno pneumatico costoso.
Sapendo quello che so ora, avrei offerto un po' di divertimento in favore di costo e comfort. Avrei acquistato uno pneumatico come il Goodyear EGP2, che sembra offrire un livello di sicurezza simile per un TCO migliore e un impatto ambientale migliore. Ma poiché il PC7 sembra essere migliorato e offrire più o meno lo stesso piacere di guida, potrebbe comunque essere il mio prossimo pneumatico. Vedremo.

Vivo in Belgio e quegli pneumatici erano quelli standard montati sulla mia auto quando l'ho acquistata nel 2019. Da allora, li ho ricomprati perché erano eccellenti praticamente in ogni aspetto della guida quotidiana. Hanno un'aderenza eccellente su strade asciutte, anche su strade molto danneggiate con molti dossi e buche, superfici stradali varie dall'asfalto a un mix di strade vagamente formate che puoi incontrare in Belgio. La temperatura della strada non influisce molto sul comportamento dello pneumatico e quindi sull'auto stessa, tranne quando scendi sotto 0 °C, dove puoi sentire una piccola perdita di aderenza, ma è molto marginale. Su strade bagnate si avverte lo stesso comportamento, hai molta aderenza anche su strade oleose. La mia unica lamentela è in autostrada con pioggia battente, ho sentito che le scanalature hanno difficoltà a evacuare l'acqua, il che aumenta il rischio di aquaplaning. Non mi sono mai preoccupato di perdere il controllo della mia auto. Questa situazione si verifica solo a 100 - 110 km/h su strade davvero bagnate. Il feedback su strada è eccellente e la maneggevolezza è di prim'ordine. L'usura è un po' un punto debole, che dipende dal punto di vista. Ho fatto in media 30.000-35.000 km con ogni set di pneumatici. 30.000 per quello anteriore perché è una trazione e 35.000 per quello posteriore. Il comfort è buono ma sono un po' rumorosi, 80db se non ricordo male. Per concludere, non ho mai usato pneumatici Continental, in passato ho avuto solo Michelin, ma è chiaro che anche questi sono molto buoni o addirittura migliori delle Michelin. Inoltre, ora compro solo Continental che sono leggermente più economici delle Michelin.

Ho recensito il mio primo set completo qui, il 1° maggio 2021. Sono ancora molto soddisfatto, ho appena sostituito la coppia anteriore, per la seconda volta, da quando ho montato le prime 4 nel 2021. Faccio ruotare gli pneumatici ogni 5000 km, per uniformare l'usura e, religiosamente, mantengo la pressione degli pneumatici ogni volta che faccio rifornimento. Ho scoperto che guidare gli anteriori a 2,6 bar e i posteriori a 2,5 bar a freddo è la mia impostazione preferita. Verso la fine della vita, sono diventati un po' scomodi sul bagnato, ma erano ancora stabili. Un po' di tramline e sono diventati un po' più rumorosi, ma non molto. L'aderenza sull'asciutto era ancora eccellente, con alcuni lunghi svincoli autostradali ampi che potevano ancora essere affrontati a velocità ""vivaci"". Una persona ha commentato al robot successivo (o semaforo per il resto del mondo), gli piaceva che la mia Audi quattro potesse superarli nello svincolo a quadrifoglio ma la mia macchina è una trazione anteriore :) Le ho sostituite di nuovo con le 6, poiché le 7 non erano disponibili nel mio negozio preferito, prendiamo lì i pneumatici della nostra flotta aziendale e otteniamo un piccolo sconto. E non volevo aspettare. Questi non sono contatti sportivi, ma sono molto buoni e durano un po' di più se si guida in modo ragionevole e se ne ha cura.