Recensioni del Continental Premium Contact 6 - Pagina 10

Ho guidato con queste gomme per quasi 4000 km. Il comfort e il rumore sono davvero impressionanti dopo le mie vecchie Hankook Ventus s2. Lo sterzo sembra più morbido e reattivo; tuttavia la sensazione di maggiore morbidezza è sicuramente un aspetto negativo per un guidatore appassionato come me. Non posso dire molto sulla frenata sul bagnato, non ho avuto modo di provarla, ma la frenata sull'asciutto è davvero molto buona, l'auto non ha bisogno di ABS con questo set di gomme.
L'ultima e più importante parte è che queste Continental PremiumContact 6 non sono maneggevoli e progressive come le mie precedenti Hankook Ventus S2. In realtà, questo ha causato una delusione drammatica. Non mi sono ancora abituato a questa mancanza di qualità di maneggevolezza e ho iniziato a prendere in considerazione l'idea di cambiare gli pneumatici. Con queste Continental non riesco ad affrontare le curve in modo così netto e preciso come le mie precedenti Hankook. Sembra che con queste Continental la mia auto sia completamente diversa. Forse il motivo è la morbida spalla laterale, non lo so. Inoltre, quando si procede dritti in autostrada, lo sterzo ha bisogno di piccole regolazioni per andare dritto e preciso. Forse è una questione di stabilità laterale.
In breve: comodo, silenzioso ma per niente sportivo, poco preciso e nitido.
Il test degli pneumatici Ams ha decisamente ragione su questo premium contact 6. Lo pneumatico ha solo 3 canali per l'acqua, credo sia per questo che tende a sottosterzare o sovrasterzare sul bagnato. Questo sottosterzo e sovrasterzo non si sono mai verificati con i miei Hankook.
Questo pneumatico necessita di un aggiornamento immediato e, in generale, mi pento della mia decisione di acquistare il Continental Premium Contact 6.

Avendo già utilizzato un paio di Continental SC5 con un paio di Goodyear Efficient Grip Performance in precedenza, ero ansioso di tornare finalmente a utilizzare gli stessi pneumatici su tutti i lati. L'auto è stata consegnata con Dunlop SP01 che andavano bene, ma diventavano rumorose e l'aderenza era semplicemente scomparsa. Dopo averne danneggiate 2, ho montato le Goodyear che erano molto più silenziose, notevolmente più economiche, ma lo sterzo era morbido e lanoso in sterzata, anche se sia l'aderenza sull'asciutto che sul bagnato erano buone. Poi sono arrivate le SC5. Avevano un'aderenza persino migliore delle Goodyear, non erano così silenziose (ma molto meglio delle SP01). Tuttavia la maneggevolezza era molto migliore e la sensazione di sterzata e sterzata era migliore che mai. Poi ho montato le Bilstein B6 con Eibach Pro. La tenuta di strada e la maneggevolezza sono migliorate, ma la guida era solo un po' troppo rigida, a dire il vero. Con i 215/60/16 inverni andava bene, tanto che ho persino pensato di abbandonare i cerchi standard da 17" e di usare anche i 16" in estate. Poi Continental ha lanciato i Premium Contact 6. Sembravano perfetti, ma temevo che fossero troppo orientati al turismo e che la maneggevolezza e la sensazione ne avrebbero risentito. Quanto mi sbagliavo. Sono altrettanto affilati degli SC5 e anche l'aderenza, ma sorprendentemente la qualità di guida è a dir poco sbalorditiva. L'auto è molto più facile da guidare ora con un'eccellente sensazione e aderenza dagli pneumatici PC6 e una migliore tenuta di strada dalle sospensioni, ma con un minimo compromesso di comfort di guida rispetto allo standard. Anche se l'auto ha la trazione integrale part-time, ha 210 CV e 430 Nm di coppia, ma la trazione è eccellente, anche sul bagnato. Non posso commentare l'usura perché sono troppo nuovi e allo stesso modo la loro unica presunta debolezza dell'aquaplaning non è stata evidente con la profondità completa del battistrada. Sono di gran lunga i migliori pneumatici con cui abbia mai guidato.