Cosa dicono i proprietari riassunto da 118 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Continental Premium Contact 6 per la sua forte aderenza generale, con circa la metà che elogia l'aderenza su asciutto e una quota simile che evidenzia le prestazioni rassicuranti su bagnato, supportate da commenti positivi su maneggevolezza e sensibilità dello sterzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la rifinitura e la durata: circa due proprietari su cinque menzionano il rumore stradale (più spesso come lamentela che come elogio) e circa un terzo riporta un'usura più rapida del previsto. Le impressioni di comfort sono miste ma tendono al positivo, con alcuni proprietari che apprezzano una guida morbida mentre altri la trovano rigida o dura, in particolare su strade più accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 115 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 139 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto89%
Aderenza sul Bagnato85%
Maneggevolezza84%
Sensibilità di Guida83%
Comfort78%
Usura75%
Recensioni del Continental Premium Contact 6 - Pagina 5
Ottimi pneumatici nel complesso, anche se piuttosto costosi. Sensazione di sterzo piuttosto sconnessa e fianco morbido. Buona protezione del cerchio grazie al fianco enorme. Prestazioni sul bagnato decenti con resistenza all'aquaplaning molto elevata. Diventano untuosi se la temperatura aumenta. Usura OK Quelli netti saranno probabilmente Goodyear Efficentgrip Performance. 2. Tutto sommato buoni pneumatici per conducenti medi ma costosi
Io percorro solo 3000 km. In qualche modo mi aspettavo di più, ma l'aderenza è piuttosto nella media. All'inizio, le gomme erano orribili. Non avevano per niente aderenza. Ora, col tempo, hanno guadagnato più aderenza.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho usato PC6 per 30000 35000 km principalmente in autostrada con carichi elevati e velocità elevate. Questi pneumatici si comportano molto bene quando sono caldi, specialmente sulle forze laterali. Non mi sono mai sentito insicuro quando ho girato al limite. La tenuta di frenata sull'asciutto è molto buona quando è caldo. La frenata sul bagnato è buona e la maneggevolezza è ok. Dopo 15000 km di utilizzo gli pneumatici hanno iniziato a funzionare meno sull'asfalto polveroso, non ho mai trovato una tenuta sufficiente sulle strade polverose della città, forse perché gli pneumatici non si scaldano durante la guida in città. Sebbene gli pneumatici abbiano ancora una discreta quantità di battistrada, ho intenzione di cambiarli a causa di questo problema di tenuta degli pneumatici freddi a metà o fine vita.
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Fianco molto debole, lo pneumatico perde aderenza in curva quando viene spinto molto forte, 1°, 2°, 3° e persino 4° a volte attivando il controllo della trazione, su asfalto asciutto al 100% con temperature intorno ai 30°C, spaventoso...le ho vendute dopo 3000 km
Sono passato a Continental quando ho avuto una gomma a terra sulla mia Michelin Primacy 4 da 60.000 km. Nella remota area della Grecia in estate (dove ho avuto quell'incidente) erano le uniche gomme rispettabili disponibili e mi sono detto: "Diamine, proviamoci". Prima avevo solo Michelin sulla mia amica fidata, la mia vecchia Citroen C4 1.6 con 450.000 km e principalmente in autostrada. Sono rimasto stupito di come si comportassero bene in tutte le condizioni atmosferiche con velocità da 130 a 160 km orari per ore e ore (l'unico problema con temperature superiori a 30 °C dove sono scivolose). A volte guido 2.000 km a viaggio. Ora è il momento di sostituirle, anche se non ci sono segni di malfunzionamento nelle loro prestazioni o segni di deterioramento, voglio solo sentirmi al sicuro. Indovina un po'! Comprerò di nuovo delle nuove Continental perché le Michelin sono ottime (non così costose) ma non così affidabili sul lungo periodo. Sì, i tedeschi battono la concorrenza in termini di resistenza e affidabilità (di nuovo).
Longevità terribile. Gli pneumatici andavano sostituiti a 8500 miglia. Inviato a Continental che ha dato la colpa al tracking, nonostante l'usura fosse su tutta la larghezza degli pneumatici e il tracking fosse perfetto. L'ultima volta che avrei comprato Continental.
Molto deluso da questi pneumatici. Pessima maneggevolezza sul bagnato. Discesa sull'asciutto. I miei pneumatici precedenti erano Vredestein Ultrac Satin e Sportrac 5 (sulla mia precedente auto AR 156 140hp) che erano molto migliori.
Ho acquistato questo pneumatico per una coupé MB w204, in 6000 km sono andati a rotoli. Il peggior pneumatico che puoi acquistare per guidare un po' sportivamente. L'auto slittava sempre, non c'era feedback dall'anteriore a causa del troppo sottosterzo. Riterrei questo pneumatico non sicuro per nessuna auto veloce o per un guidatore veloce.
Ho usato queste gomme per circa 15000 chilometri. Sono assolutamente sicure sia su superfici asciutte che bagnate. Le migliori gomme ad alte prestazioni che abbia mai usato, soprattutto su terreni asciutti. L'unica mancanza è che sono un po' rumorose rispetto ai concorrenti. Nel complesso le consiglio a tutti.
La prima impressione è stata fantastica. Aderenza, feedback, trazione e soprattutto frenata erano fantastici... almeno fino all'arrivo dell'estate. Ho guidato con questi pneumatici montati da -5°C a +35°C e sono fantastici fino a circa 25°C. Quando le temperature salgono oltre i 30°C e la temperatura superficiale aumenta (in pratica durante l'estate) iniziano a comportarsi come pneumatici invernali in estate, un sacco di sottosterzo (in un'auto a trazione posteriore) il feedback è disastroso e se li spingi peggiorano. Possono ancora fermare l'auto con un intervento minimo dell'ABS, ma mi aspettavo molto di più da Continental.
Davvero sorpreso dai livelli di aderenza, soprattutto sul bagnato. L'equilibrio è troppo sottosterzante nel mio caso, e un po' di ritardo all'asse posteriore può essere percepito con una guida vivace e ad alte velocità in autostrada. Per la guida normale è un buon pneumatico, ma non comunica molto attraverso lo sterzo; forse il comfort è l'area peggiore, mostrando una sensazione un po' troppo acuta sulla maggior parte degli impatti e un po' di piccolo aftershake. I livelli di rumore sono nella media. L'usura sembra essere molto buona dato che hanno più di 12kkm e sembrano... beh, usurati, ma normali, senza crepe o cose strane dopo molte curve, viaggi in Europa e persino un po' di azione al Nordschleife. Lo comprerei sicuramente di nuovo per un'auto di famiglia che fa autostrada e strade di campagna tranquille, ma non per un'auto da fine settimana.
