Continental Premium Contact 6 Recensioni - Page 7

Pneumatico molto buono e morbido, buona maneggevolezza, molto meno rumoroso dei miei precedenti Bridgestone s001 ma molto meno sportivo. Sì, ha una buona tenuta sia su strada asciutta che bagnata, ma è troppo morbido e crea problemi di stabilità quando si guida in curve a "s" e ad alta velocità. Risposta lenta del volante. Sicuramente NON è uno pneumatico sportivo.

Ripetizione di un'altra recensione, troppo morbida. Gli pneumatici si contorcono e slittano alla minima discrepanza della strada. Nessuna fiducia con questi pneumatici in condizioni di ghiaccio. Da nuovi di zecca, slittavano come se fossero già molto usurati e ora, dopo 8.000 miglia, devono essere sostituiti. Sarò felice di liberarmene per qualcosa di più stabile.

Pneumatici eccellenti in ogni categoria, a parte l'usura. (Immagino che sia il compromesso) Da nuovi (7,2 mm) a indicatore di usura (3 mm) mi ci vogliono 22.000 miglia, quindi 2 anni nel mio stile di guida. Tuttavia li compro ogni due anni perché sono semplicemente superbi.

Troppo morbide. Pessimo rapporto qualità-prezzo. Le ruote girano senza molto sforzo. Ottime se costassero 50 sterline l'una. Quindi, dato il prezzo, terribili.
Molto infelice. Non mi sento sicuro con la velocità o le curve strette. Non mi fido affatto di loro.

Percorro spesso strade di campagna e autostrade.
In tutta la Francia.
Fatte 20000 miglia in 6 mesi. Non dureranno a lungo.

Pneumatici davvero buoni, ottima tenuta su asciutto e bagnato, buona sensibilità dello sterzo e non troppo rumorosi.

Io uso la mia f30 ied con stage1 220 cv. Davvero buona sull'asciutto e con breve distanza di frenata. Buona anche sulla distanza di frenata sul bagnato ma a volte sovrasterza in curva sul bagnato, perdo il controllo 1 o 2 volte, fortunatamente riprendo la strada velocemente. L'usura è ok, gomme moderate e comode. Ho guidato per circa 22k km.

Ottima esperienza complessiva, modello di pneumatici fantastico per auto sportive.

molto buone su strade asciutte e bagnate. molto comode ma un po' rumorose. vedremo se si usurano.

Finora sono molto buoni, migliori dei miei precedenti Assymetric 3. Ma il tempo ci dirà, la maggior parte degli pneumatici sono buoni nei primi chilometri.

Ho avuto questi pneumatici per alcuni mesi sulla mia Audi A6 Avant Quattro che ha uno sterzo molto leggero e hanno migliorato enormemente la maneggevolezza e la stabilità direzionale della mia auto rispetto agli pneumatici Michelin CrossClimate+. I Contis sono superbi in curva mentre i CrossClimate sembravano sprofondare e difficili da mantenere in linea retta ad alta velocità. Tuttavia, ed è un grande tuttavia, i Contis sono molto rumorosi sulle numerose superfici stradali dissestate nel Regno Unito, mentre i CrossClimate+ erano silenziosi e comodi. A parte sulle migliori superfici stradali lisce, non trovo i Contis comodi e sono quasi costantemente consapevole dei livelli di rumore. È un compromesso tra comfort e maneggevolezza.

Ho sostituito le mie Michelin PS3/4 con queste gomme sulla mia Honda Accord Type S e devo dire che le adoro. Rispetto alle PS, per me hanno semplicemente una migliore maneggevolezza. Forse anche una migliore aderenza su asciutto e bagnato. Le Michelin erano migliori nella prima curva perché avevano fianchi più rigidi e duri. Queste gomme hanno fianchi più sottili. Ma dopo, oh ragazzo, benvenuti nel mondo dell'aderenza. Forse sono un po' più comode delle Pilot.

Misura standard 245/40/17 nella parte posteriore e 225/17/45 nella parte anteriore.
Pneumatici precedenti, OEM Continental Sport 3 MO, molto stabili e buoni sull'asciutto, i migliori pneumatici ad alta velocità +200 km/t, aderenza media sul bagnato, comfort leggermente ridotto e un po' più rumore stradale, scarsa usura.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, buoni pneumatici in generale, migliore aderenza sul bagnato, comfort/rumore medi, non altrettanto buoni e stabili ad alte velocità +200 km/t, usura media.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, sorprendentemente, pneumatici pessimi almeno per questa vettura, maneggevolezza/prestazioni goffe e pesanti, scarsa aderenza su asciutto e bagnato, scarsa usura, comfort/livello di rumorosità leggermente migliori.
In generale, i Continental Premium 6 sono buoni pneumatici, ma in un certo senso mi aspettavo di più da loro.
Buona aderenza sull'asciutto, anche se non ho esattamente la stessa sicurezza ai limiti che avevo con il vecchio Continental CS3 o il Goodyear Asymmetric 2, probabilmente un'aderenza leggermente migliore ma una minore percezione di aderenza.
In generale, la tenuta sul bagnato è buona, ma non eccelle rispetto agli altri pneumatici che ho usato su questa vettura; inoltre, le Premium 6 sono molto sensibili alle linee stradali verniciate quando la strada è bagnata, scivolano in modo piuttosto improvviso e sorprendente.
E quando si frena bruscamente su strade bagnate, il sistema ABS molto spesso effettua uno o due "salti" iniziali prima che gli pneumatici aderiscano correttamente, anche a velocità molto basse, cosa che mi sorprende abbastanza.
Non so se il sistema ABS interviene perché hanno effettivamente un'ottima aderenza, ma in ogni caso il risultato è che sul bagnato gli spazi di frenata sembrano un po' più lunghi.
E sorprendentemente non riescono a eguagliare la stabilità al 100% della Continental Sport 3 alle alte velocità +200 km/h; le CS3 sono le regine delle altissime velocità su questa vettura.
Il comfort e la rumorosità stradale sono leggermente migliori rispetto agli altri pneumatici utilizzati su questa vettura.
Buoni pneumatici, ma non esattamente ciò che mi aspettavo e speravo.