Cosa dicono i proprietari riassunto da 118 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Continental Premium Contact 6 per la sua forte aderenza generale, con circa la metà che elogia l'aderenza su asciutto e una quota simile che evidenzia le prestazioni rassicuranti su bagnato, supportate da commenti positivi su maneggevolezza e sensibilità dello sterzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la rifinitura e la durata: circa due proprietari su cinque menzionano il rumore stradale (più spesso come lamentela che come elogio) e circa un terzo riporta un'usura più rapida del previsto. Le impressioni di comfort sono miste ma tendono al positivo, con alcuni proprietari che apprezzano una guida morbida mentre altri la trovano rigida o dura, in particolare su strade più accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 115 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 139 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto89%
Aderenza sul Bagnato85%
Maneggevolezza84%
Sensibilità di Guida83%
Comfort78%
Usura75%
Recensioni del Continental Premium Contact 6 - Pagina 6
Ho questi pneumatici sulla mia Volvo V70 D5 2wd manuale. Ho percorso circa 30000 km con loro. Li ho fatti installare quando ho comprato l'auto, li ho usati quando ho fatto il giro di prova per la prima volta. Aveva le Michelin usurate, erano molto più morbide e, se non ricordo male, meno rumorose e più comode. Durante quel giro di prova non ho guidato in modo aggressivo, quindi non posso commentare la sensazione dei vecchi pneumatici, ma mancavano di molta aderenza. I Premium Contact 6 si agganciano molto bene al terreno in partenza sull'asciutto o sul bagnato. Ma avverto molto la coppia sterzante e la sensibilità alle tracce o alle irregolarità della strada. Quando si parte o si guida in modo aggressivo, gli pneumatici si agganciano molto bene, ma richiedono molto al conducente in termini di tenuta del volante e reazione alle irregolarità della strada. Vorrei uno pneumatico più indulgente. L'usura degli pneumatici è pessima (si consumano velocemente, ma il modello di usura è molto buono e si consuma in modo uniforme. Il motivo per cui ho acquistato lo pneumatico è che ero così soddisfatto dell'aderenza, del comfort, delle prestazioni e della durata (60000 km) del mio Premium Contact 5 che avevo sulla macchina precedente. Non credo che comprerei di nuovo lo stesso pneumatico, proverò uno pneumatico nuovo, non per il costo al km e per i brutti sobbalzi che ottengo nella ruota.
Membro
Audi
225/45 R17
4.828 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ho sostituito le Conti Sport Contact 5 con queste. Sono molto molto soddisfatto, non hanno la stessa aderenza delle SC5, ma queste durano MOLTO di più delle SC5. L'aderenza sull'asciutto è eccellente per quello che sono. La frenata è stabile e rapida. Abbiamo avuto delle recenti tempeste invernali fuori stagione qui a Pretoria, l'aquaplaning in autostrada su alcuni ruscelli/pozzanghere profonde era molto controllato e prevedibile: nessun momento di serraggio ;). Per niente rumorose (rispetto alle Falken prima di provare le SC5). Continuerò a usare queste finché non usciranno le 7...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sto usando questi pneumatici sulla mia Scirocco automatica da 160 CV del 2015. Questo è l'unico pneumatico che ferma la mia auto senza attivare l'ABS. Prima di acquistarlo, stavo guardando Michelin Pilot Sport 4. Poiché Michelin è uno pneumatico molto fluido e le nostre strade in Turchia sono davvero pessime, ho scelto PC6. Sono davvero soddisfatto di loro. Il feedback che stai ricevendo dalla tua auto è incredibile. Nota: alcune persone hanno scritto cose sul rumore. Non penso che ci sia un problema di rumore. Li sto usando per 2k km, non ho alcun problema.
Su quali pneumatici guidi?
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Buono pneumatico. Pessimo rapporto qualità-prezzo! Non sono male. Ma non sono nemmeno un granché. Per niente. Enormemente costosi e quindi molto deludenti. L'impressione è che si sciolgano sulla strada con il maltempo. L'usura è la stessa di uno pneumatico economico. Buona maneggevolezza, ma non abbastanza progressiva al limite. Sensazione di sterzo pesante e buono solo sul bagnato. Niente a che vedere con i vecchi Conti 2 di una volta. Se guidi o parcheggi su ghiaia smossa, passerai più tempo a togliere i pezzi di ghiaia dagli pneumatici che a guidare a causa delle dimensioni delle scanalature. Più della metà usurati dopo 20.000 km Autostrade francesi per lo più lisce con un po' di guida su strada A molto vivace.
89%
Membro
Skoda
225/45 R17
48.280 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Ho montato i PremiumContact 6 sulla mia Yeti 170tdi 4x4 mappata, dopo averci montato in precedenza gli Sportcontact 5, e perché mi hanno davvero impressionato per quanto hanno migliorato l'auto dopo i pneumatici Goodyear Efficientgrip Performance e Dunlop SP01. La Yeti ha anche molle Eibach e ammortizzatori Bilstein, quindi dinamicamente è piuttosto impressionante e manterrà qualsiasi buona berlina calda onesta. Soggettivamente è anche un'auto migliore della mia Audi S3 molto più nuova (anche se più veloce), quindi merita e può utilizzare buoni pneumatici. I Premium Contact 6 hanno una qualità di guida notevolmente migliore su dossi significativi rispetto agli SC5, ma hanno comunque mantenuto il 95% della brillante sensazione soggettiva di quegli pneumatici. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è stata davvero impressionante e ha subito un calo delle prestazioni solo una volta sotto i 2,5 mm di battistrada. L'unica piccola debolezza è la resistenza all'aquaplaining, soprattutto più avanti nella vita e se confrontata con uno pneumatico invernale nuovo di alta qualità, ma probabilmente è ingiusto perché hanno un battistrada più profondo da nuovo rispetto a qualsiasi pneumatico estivo. A parte questo, il PremiumContact 6 è stato uno pneumatico davvero impressionante. Ora mi pento di aver acquistato pneumatici Michelin PS4 per la mia S3, vorrei averli montati sulla S3. In termini di usura, il PC6 è durato più a lungo dello SC5, dato che ha percorso circa 30.000 miglia in totale. Lo consiglierei vivamente e lo riacquisterei.
Ho avuto quelle gomme per un'estate (e poi ho comprato cerchi diversi). Sono semplicemente molto molto buone, sia sul bagnato che sull'asciutto è sempre divertente guidarle. L'unica nota negativa di quelle gomme è il livello di comfort (sia comfort che rumore)... ma immagino che non possiamo avere tutto... In realtà è l'unica ragione per cui sto passando alle Goodyear Eagle Asym5 per i miei nuovi cerchi.
Di recente ho sostituito il Michelin Primacy3 con Premiumcontact6. Mio padre e io abbiamo usato Primacy3 per 50000 miglia e conosciamo i limiti del Primacy3. Tuttavia, Continental ci ha sorpreso con la sua maneggevolezza su bagnato e asciutto. Nelle ultime 2000 miglia ho controllato i limiti del Premiumcontact6 diverse volte e mi ha sorpreso. Dà una forte sicurezza al conducente, il che può anche essere pericoloso. Lo consiglio vivamente.
Questa è la seconda recensione, la prima era a 2000 miglia, questa a ~14000. L'aderenza sull'asciutto è ok, ma non è quella che mi aspettavo. Ma sono impressionato dall'aderenza sul bagnato! Non c'è quasi nessuna differenza nella velocità con cui riesco a percorrere la curva quando è bagnato rispetto all'asciutto. È piuttosto sorprendente. Mi piace quanto sia facile guidarli velocemente. Probabilmente li riacquisterei.
Le Continental Premium Contact 6 sono ottime gomme sia sull'asciutto che sul bagnato. Percorro principalmente strade di montagna e ovviamente in modo vivace, a questo prezzo sono un po' deluso dal chilometraggio di circa 6000 miglia. Ho un'Alfa Romeo 159 TBI con sospensioni ribassate da 200 CV con kW, la prossima estate proverò probabilmente altri pneumatici. Questi sono i miei primi pneumatici "orientati alle prestazioni", quindi non posso ancora confrontarli con altre marche. Spero che questa recensione possa essere d'aiuto e continuare a far bruciare la benzina.
Le prestazioni complessive sono molto buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima e, nonostante la mia auto sia pesante all'anteriore, gli pneumatici la mascherano molto bene. Al limite, c'è un sottosterzo evidente, ma sempre facilmente prevedibile, anche su superfici bagnate. Ma sfortunatamente gli pneumatici possono essere molto rumorosi. In media non è male, ma su cemento ruvido (asfalto) ci sono un sacco di rumore e vibrazioni trasmesse all'abitacolo e principalmente al volante. Non ricordo che altri pneumatici mostrassero lo stesso comportamento. Ma l'unico confronto diretto che ho sulla stessa strada è con i miei pneumatici invernali, Goodyear Vector 4Season Gen2, che sono un po' più rumorosi nel complesso ma non sono così esigenti sulle superfici.
Non avrei mai pensato che un semplice cambio di gomme potesse fare una tale differenza. Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto su una qualsiasi delle mie auto. Rispetto ai precedenti Bridgestone (su questa auto), i Conti sono molto più precisi in entrata di curva, hanno una trazione più affidabile in curva, usano meglio la forza frenante e, in generale, sono molto più sportivi e agili. Anche con fianchi piacevolmente morbidi. L'aderenza sul bagnato è persino migliore. Sono rimasto molto sorpreso di poter fare le stesse curve con quasi la stessa velocità che sull'asciutto. L'unica nota negativa è la rumorosità, che non è ancora insopportabile, ma non è di gran lunga la più silenziosa che abbia mai incontrato.
