Cosa dicono i proprietari riassunto da 118 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Continental Premium Contact 6 per la sua forte aderenza generale, con circa la metà che elogia l'aderenza su asciutto e una quota simile che evidenzia le prestazioni rassicuranti su bagnato, supportate da commenti positivi su maneggevolezza e sensibilità dello sterzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la rifinitura e la durata: circa due proprietari su cinque menzionano il rumore stradale (più spesso come lamentela che come elogio) e circa un terzo riporta un'usura più rapida del previsto. Le impressioni di comfort sono miste ma tendono al positivo, con alcuni proprietari che apprezzano una guida morbida mentre altri la trovano rigida o dura, in particolare su strade più accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 115 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 139 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto89%
Aderenza sul Bagnato85%
Maneggevolezza84%
Sensibilità di Guida83%
Comfort78%
Usura75%
Recensioni del Continental Premium Contact 6 - Pagina 4
Pneumatico assolutamente fantastico, orientato alla famiglia. Il rumore della strada e il livello di comfort sono piacevoli per i viaggi, così tanto comfort che mi pento di non aver abbassato la dimensione del profilo. Il pneumatico mi è durato molto a lungo finché uno di loro non si è forato a fine vita, circa 4 mm di filettatura. Nota che ho fatto diverse sbandate e così via con questi pneumatici, ma sono durati in qualche modo circa 60.000 km. Questi pneumatici hanno un'ottima maneggevolezza, niente di cui lamentarsi e gestiscono bene la pioggia. Puoi guidare a circa 90 mph in autostrada in una giornata di pioggia battente con la certezza che la pozzanghera d'acqua non farà nulla agli pneumatici. La distanza di frenata di questi pneumatici è fenomenale, seriamente come se l'ABS non entrasse mai in funzione sull'asciutto, figuriamoci a malapena sul bagnato.
In precedenza ho usato Falken 310 e Pirelli PZ4. Ho letto le recensioni precedenti e gli svantaggi sono principalmente un rumore aumentato e meno comfort. Tuttavia, nella mia esperienza dopo aver guidato con questi per quasi sei mesi, e sono uno che preferisce il comfort e la silenziosità piuttosto che la maneggevolezza totale, trovo il livello di rumore molto vivibile, difficilmente disturbante. E il comfort è ragionevolmente buono. Ad essere onesti, non mi dà molto fastidio. Le prestazioni, wow!. Incredibilmente buone. Soprattutto sull'asciutto. Immediatamente percepito dopo il cambio. L'auto sembra più verticale, meno incline a piegarsi in curva e molto piantata sulle strade. Molto stimolante! E il feedback della strada è notevolmente migliorato sorprendentemente, dato che l'Audi ha uno sterzo molto leggero. Anche le prestazioni sul bagnato sono molto buone. Non guido a velocità folle ma la differenza è evidente, meno attivazione dell'ABS, soprattutto nei parcheggi bagnati. Tutto sommato, uno pneumatico davvero buono e lo consiglierei volentieri. Tuttavia, ora c'è il CPC 7, sembra che dovrò provarlo!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Eccezionale sul bagnato, soprattutto in curva. Idem sull'asciutto. In curva è 11/10. La mia auto ha un ottimo assetto del telaio, quindi questi pneumatici funzionano bene. Come al solito, si bilanciano usura e forse comfort. Piccoli dettagli.
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Utilizzo questi pneumatici da 5 anni, 215/50/17 91W. L'impressione generale è molto positiva, l'unico appunto riguarda il rumore della strada quando lo pneumatico non è ancora caldo (temperature esterne più basse). A parte questo, eccellente prevedibilità della maneggevolezza, frenata superiore su bagnato e asciutto, buon comfort e nessun drastico cambiamento nelle sue capacità durante la vita utile. Non cattura piccoli sassi dalla strada come gli pneumatici Dunlop / Uniroyal, nessun problema con i lati morbidi come Goodyear, non plastica come Pirelli. Acquisterei sicuramente di nuovo questo pneumatico.
il nuovo Tuscan è arrivato con pneumatici Continental, gli pneumatici anteriori si sono consumati dopo 8500 miglia, molto deludente, mi è stato detto che sono fatti di gomma morbida e non adatti a un'auto pesante
Solita competenza Continental piuttosto che eccellenza, ma nel complesso è comunque uno pneumatico decente. Se la gente pensa che questo pneumatico sia rumoroso, aspetti di provare un PS4 o un Eagle F1 SuperSport. Il Premium 6 è silenzioso come un sussurro rispetto a quei due in misura 225/40/18. In comune con molti moderni modelli di battistrada asimmetrici, il tramlining e l'aquaplaning peggiorano notevolmente avvicinandosi al limite di usura di 2 mm (poche persone lo menzionano), quindi sarò curioso di vedere come il Premium 6 si confronta con il PS4 e l'F1 SS quando è quasi esaurito. L'F1 SS in particolare è orrendo per il tramlining quando è sceso a 3 mm.
Questi pneumatici sono arrivati come primo equipaggiamento con la mia VW Polo del 2022 e ho opinioni davvero contrastanti su di loro. Cominciamo con gli aspetti positivi. Si comportano... in modo incredibile sull'asciutto. Il feedback sulla strada è superbo e fanno esattamente ciò che devono fare. È troppo presto per una recensione sull'usura, ma per quanto riguarda la maneggevolezza si comportano in modo incredibile. La frenata è di prim'ordine, anche la maneggevolezza sul bagnato è davvero dannatamente buona. E gli pneumatici sono anche piuttosto comodi. Ora gli aspetti negativi. Il rumore della strada è uno dei peggiori che abbia mai sperimentato in uno pneumatico. È così grave che, nonostante abbiano percorso solo poco più di 6.000 km, sto onestamente pensando di cambiarli. Questo potrebbe non disturbare alcune persone, ma a me dà fastidio, soprattutto perché faccio principalmente viaggi in autostrada e lunghi. Non è necessariamente un fattore decisivo, poiché la maneggevolezza e il feedback dello pneumatico sono fantastici. Ma è solo qualcosa da considerare sicuramente quando si acquista lo pneumatico.
Asciutto: sono pneumatici molto buoni per le prestazioni sull'asciutto, hanno una buona risposta dello sterzo e rendono la vettura più scattante rispetto ad alcuni pneumatici UHP che ho avuto in precedenza.
Bagnato: Sebbene siano buoni sul bagnato quando sono nuovi, non appena questi pneumatici si avvicinano a 4 e poi 3 mm le loro prestazioni iniziano a ridursi drasticamente sia nella maneggevolezza sul bagnato che nella frenata, poiché sembrano meno in grado di adattarsi alla superficie. Ciò è particolarmente frequente anche quando fa freddo.
Usura: si usurano abbastanza bene, ma ora passerò alle Michelin Pilot Sport 5 per i benefici in termini di usura promessi, dato che queste mi sono durate solo 16.000 km (circa 10.000 dei quali immagino in autostrada, quindi non si sono consumate molto) sull'asse anteriore di una berlina sportiva e su quella posteriore si consumano pochissimo.
Comfort: pur essendo abbastanza comodi, non sono di certo gli pneumatici più comodi che abbia mai usato e si riesce comunque a percepire molto della superficie stradale attraverso il volante ecc.
Rumore: A 72 dB, che è la valutazione per la mia taglia, sono piuttosto rumorosi ma perfettamente accettabili su asfalto liscio. Tuttavia, su strade sconnesse o dissestate sono molto rumorosi e non li consiglierei per uno pneumatico silenzioso
Le ho da un anno ormai... Sono molto buone sull'asciutto. Sono pessime sul bagnato. Le peggiori gomme che abbia mai avuto sul bagnato, prima avevo le Premium Contact 5, erano molto meglio sul bagnato. Con queste sul bagnato il controllo della trazione e l'ABS fanno gli straordinari. Strano per Continental... Ho avuto le Conti premium per gli ultimi 8 anni, erano tutte fantastiche. Queste sono rottami.
Hanno resistito per meno di 15.000 miglia di guida delicata sulla parte anteriore dell'auto (cioè non sulle ruote motrici, e non giro mai lo sterzo quando sono ferma). A parte questo, vanno bene.
Volevo provare PC6 dopo un set di Falken Ziex ZE310. Dopo qualche centinaio di miglia, sono tornato a Falken. Falken sembra fare un lavoro migliore sull'asciutto nelle cose che contano per me: curve, frenata, risposta dello sterzo. Forse a causa dei talloni morbidi e dei fianchi sottili di PC6, non si sono comportati bene in queste situazioni... almeno nella misura 195/65r15 e con le sospensioni di fabbrica Porsche 924S e la configurazione della pressione degli pneumatici (29-36 psi). Nessun indizio sulle prestazioni sul bagnato... ma secondo i test, PC6 è pessimo anche nell'aquaplaning.
