Continental Premium Contact 6 Recensioni - Page 2

Uno pneumatico molto bello e progressivo per una hot hatch. Con regolari chilometri in autostrada e un bel po' di guida vivace in campagna, sembrano reggere bene, con la necessità di cambiare solo 2 pneumatici (dato che faccio ruotare anteriore e posteriore) una volta all'anno dopo circa 20-22.000 miglia. A volte c'è poca sensibilità dagli pneumatici su alcuni tratti di strada di campagna, ma questo varia a seconda della qualità dell'asfalto.
Ho provato vari altri pneumatici per la mia berlina sportiva (PS4, Avon ZR), ma nessuno si adatta bene all'auto come i PC6 su cerchi da 17".

Pneumatici eccellenti su bagnato e asciutto con frenata impeccabile. La maneggevolezza è superba e mi ha salvato la vita un paio di volte, quando altri tipi avrebbero rinunciato, ma mi hanno tenuto piantato sulla strada. Li ho guidati per 52k km ormai. Il loro unico problema è che sono un po' sconnessi rispetto al mio mc5 e advan v552. Ma poi si comportano molto meglio di entrambi. Inoltre ho sviluppato bolle in due dei miei pneumatici prima che raggiungessero i 50k e quindi ora sto usando v552 in una delle mie ruote posteriori e ho intenzione di prendere 2 nuovi cpc6. Il battistrada è quasi al 70% davanti e al 50% dietro. Si prega di notare che questi sono usati principalmente in autostrada.

Uso questi pneumatici da 15000 miglia. Sono molto soddisfatto della tenuta. Soprattutto su superfici asciutte, aderiscono alla superficie. Ci sono alcuni commenti negativi sulla maneggevolezza sul bagnato, ma secondo me è anche buona. Mi sento sicuro quando guido sul bagnato. La risposta dello sterzo è la cosa che preferisco di questi pneumatici, li ho acquistati per questo. Ma quando si tratta di comfort, non li preferirei di nuovo. La mia auto è anche rigida e quando si abbina a pneumatici duri, riesco a sentire tutti i dossi all'interno, il che non è confortevole per me con quasi il 90% di utilizzo urbano.

Ottimo pneumatico su strada bagnata e asciutta, il feedback è ottimo e si capisce sicuramente quando mi sto avvicinando al limite di aderenza rispetto alla ps4 che ha una sensazione molto nulla in curva. Pochissimo slittamento delle ruote sul bagnato, lo consiglierei a molti in una hatchback a trazione anteriore

È uno pneumatico che piace al grande pubblico e può soddisfare molte persone, ma non possiamo considerarlo completamente buono. Quando si passa attraverso una pozzanghera, il veicolo diventa instabile. Quando si affronta una curva ad alta velocità, l'auto si inclina lateralmente e si sposta fuori dalla corsia.

Incredibile tenuta su strade asciutte. Il mio diesel da 3 litri fornisce molta coppia, ma questi pneumatici la gestiscono molto bene. Non ho mai avuto problemi di frenata su bagnato e asciutto, anche in caso di frenata brusca gli pneumatici non slittavano. L'auto sembra davvero incollata alla strada. Consiglio sicuramente questi pneumatici per veicoli con motori con specifiche più elevate. Ottimo feedback di maneggevolezza a tutto tondo. Dopo un anno e 20.000 km gli pneumatici sono leggermente più usurati di quanto mi aspettassi, questo potrebbe essere dovuto al mio stile di guida. Tuttavia l'eccellente aderenza compensa l'usura.

Circa 8000 km percorsi con questi pneumatici estivi da aprile 2023 (5 mesi).
L'aderenza è eccellente e l'auto sembra sicura su strada. L'aderenza sul bagnato è ottima e la guida in autostrada (120-130 km/h) sotto una pioggia forte non ha mostrato alcun problema. Anche durante l'aquaplaning nelle pozzanghere più grandi, l'auto ha mantenuto la direzione e non ha dato la sensazione di perdere il controllo.
L'unica cosa che ho notato è che il consumo di carburante aumenta da 0,5 a 1 litro ogni 100 km quando si guida su autostrade bagnate.
Hanno una profondità residua del battistrada di circa 6,5-7 mm su entrambi gli assi e non posso ancora pronunciarmi sull'usura poiché non ho misurato la profondità del battistrada dei nuovi pneumatici.
Non ho dovuto usare i freni con forza in caso di emergenza, ma sembrano efficienti con frenate normali, sia sull'asciutto che sul bagnato. Forse il feedback di frenata sul bagnato è migliore e sembrano "aderire" alla strada, ma è solo una sensazione personale.
L'etichetta dice che il livello di rumore è di 72 dB, presumibilmente pneumatici rumorosi, ma la mia esperienza è che non c'è alcun rumore percepibile dall'interno durante la guida su strade asciutte con superfici lisce. Su strade con superfici ruvide c'è rumore, ovviamente.
L'esperienza complessiva è stata positiva e li consiglierei, soprattutto per le loro prestazioni sul bagnato.

Buon livello di feedback rispetto alla PS4, consente di spingere con sicurezza al limite e quasi, ed è uno pneumatico divertente.
L'ho anche usato in pista ad Anglesey sotto la pioggia battente e si è comportato in modo superbo, con un grip molto più elevato del previsto e un sacco di avvertimenti quando si sta per prendersi delle libertà. Non sono sicuro che possa essere duramente battuto sull'asciutto in termini di usura, ma nel complesso è eccezionalmente buono. Lo consiglierei se ti piace un buon feedback in uno pneumatico. Piuttosto rumoroso però!

Lasciatemi riassumere brevemente. Continental Premium Contact 7 non era ancora disponibile quando l'ho acquistato e ce n'era 6. Se Michelin Pilot Sport 4 è costoso e sopravvalutato come me, direi sicuramente di prendere Cpc6. Sono molto contento di non aver pagato così tanto per Mps4 e di aver continuato la mia vita con Cpc6. Ho capito che è stata una decisione molto appropriata sperimentandolo in tutte le condizioni e condizioni atmosferiche. I miei prossimi pneumatici saranno Cpc7 al 99,99%.

Troppa usura

In termini di feedback stradale, precisione di sterzata e aderenza su strade asciutte e bagnate, questi sono sicuramente i migliori pneumatici da turismo con cui abbia mai guidato! Quando finalmente perdo e poi riguadagno aderenza, tutto diventa progressivo e prevedibile.
Questi elementi contribuiscono a un'esperienza di guida dinamica piacevole e al tempo stesso sicura. Fatta eccezione per il comportamento in aquaplaning, in cui gli pneumatici, secondo la mia esperienza, non offrono un margine di sicurezza sufficiente.
Il grande vantaggio: la PC6 può essere molto divertente da guidare... nel 5% dei casi in cui le condizioni del traffico e i limiti di velocità mi consentono di guidare in modo davvero sportivo.
Il rovescio della medaglia: il resto del tempo, io e i miei passeggeri dobbiamo convivere con pneumatici piuttosto scomodi (rumore e smorzamento delle imperfezioni della strada). Tornare dagli pneumatici invernali è stata davvero una grande differenza positiva in termini di sportività e molto negativa in termini di comfort.
A causa della resistenza all'aquaplaining, sostituirò gli pneumatici a circa 3 mm. Quindi gli pneumatici anteriori saranno durati circa 27.000 km. Corretto, ma non è il massimo per uno pneumatico costoso.
Sapendo quello che so ora, avrei offerto un po' di divertimento in favore di costo e comfort. Avrei acquistato uno pneumatico come il Goodyear EGP2, che sembra offrire un livello di sicurezza simile per un TCO migliore e un impatto ambientale migliore. Ma poiché il PC7 sembra essere migliorato e offrire più o meno lo stesso piacere di guida, potrebbe comunque essere il mio prossimo pneumatico. Vedremo.

Ottimo pneumatico per la guida a velocità media e per la guida estrema, non molto confortevole, ma con un'aderenza eccellente su bagnato e asciutto, buone prestazioni in frenata, un po' più rumoroso di un Michelin.