I migliori pneumatici per la BMW M5

Ho preso queste e la misura 295/35/19 per la mia F10 M5.

Ero curioso di vedere come un set completo di pneumatici da 700 sterline si confrontasse con i Michelin Pilot Sport 4 e i Continental Sport Contact 7, che costano il doppio per un set completo.

Le Michelin erano buone, ma il fianco è brutto, così come il design della protezione del cerchio. Inoltre, mancavano di sensibilità in curva.

Le gare continentali sono state epiche sotto quasi ogni aspetto, soprattutto con la pioggia.

In termini comparativi, direi che l'RS820 è solo il 10% indietro rispetto alle Michelin e forse il 15-20% indietro rispetto alle Continental quando si spinge davvero al massimo.

Sono ben consapevole dei miei limiti e non uso la mia auto in pista, quindi se questi Falken RS820 si usurano in modo ragionevole, ne monterò un altro set.
Si comportano in modo prevedibile e non perdono improvvisamente aderenza, inoltre sono abbastanza reattivi nelle fredde mattine primaverili che stiamo vivendo.
Hanno anche un bel design minimalista del fianco, anche se non sono un fan del carattere tipografico usato per la misura del pneumatico.

Una cosa da notare è che l'RS820 ha richiesto più pesi per essere bilanciato rispetto agli altri due marchi che ho menzionato. Ma non c'è alcuna vibrazione alle velocità autostradali.

Evitate questi pneumatici come la peste se guidate anche solo su un po' di neve. Ottima tenuta su asciutto, anche se un po' rumorosa. Buona frenata su bagnato. Ottima tenuta su bagnato. Non ho ancora fatto aquaplaning, ma sono nuovi. Tuttavia, sulla neve, anche un po'. Sono assolutamente inutili. Sono molto abituato a guidare sulla neve. Sono canadese. Questi pneumatici sono semplicemente pericolosi. Ora vivo nel North Carolina e non comprerei mai più questi pneumatici.

Pneumatici molto buoni in termini di feeling di sterzo, grip molto migliore su strade asciutte rispetto allo standard PZero. Anche su superfici bagnate il grip è molto buono, ma una volta raggiunto il limite la reazione è piuttosto rapida, quindi bisogna reagire in fretta. Anche uno pneumatico molto capace per un trackday occasionale. Collocherei questo pneumatico tra un Uhp e un semi-slick. Un po' rumoroso ma meno di un Bridgestone Potenza Sport.

Usandoli sulla mia F90 M5C ho una sensazione di sterzo molto migliore e meno sottosterzo nei giorni in pista. Sulle strade di montagna non c'è molta differenza rispetto alla PS4S o alla PZ4 che avevo prima, perché puoi davvero spingere l'auto sulle strade pubbliche, ma in pista l'aderenza e la sensazione erano incredibili

Se stai pensando di acquistare degli pneumatici estivi ad alte prestazioni, smettila di cercare e compra questi, li ho montati sulle mie ultime 3 auto (w204 c63, F80 M3 e ora F10 M5) e non li cambierei con niente al mondo. Ho fatto più di 190 in autostrada (nessun dramma!) e anche qualche giro sul ring, quasi 8000 miglia dopo e ho ancora battistrada da 6 mm, su una M5 da 700 CV!
LI AMO!

Pneumatico invernale eccezionale. Ho guidato su neve profonda, ghiaccio e hanno aderito per giorni.

Questi pneumatici sono buoni, bisogna solo considerare il peso del veicolo. Li avevo sulla quinta serie di BMW e funzionano bene in qualsiasi condizione atmosferica. Non li metterei su un SUV. In realtà, qualsiasi pneumatico largo ad alta velocità non ama le distanze verticali. In quel caso perdono aderenza.