I migliori pneumatici per la SEAT Leon TDi SE 110

Li ho acquistati per sostituire i miei Conti Premium Contact 5, ormai usuratissimi, dato che i primi costavano 46 sterline a curva, mentre questi ne costavano 24, ma nei test hanno ottenuto risultati migliori.

La maggior parte delle volte guido le mie auto al limite, fuori dal traffico, e ogni anno passo diverse estati cambiando anche la parte anteriore con quella posteriore, quindi sono un "guidatore vivace".

Finora sembrano altrettanto buone delle Conti in termini di comfort e assorbimento degli urti (per andare al lavoro devo usare una strada non asfaltata) e sopportano i problemi che gli infliggo (buche a 30-40 miglia orarie).

Non so se sono i fianchi o il battistrada, ma la macchina sembra leggermente più nervosa nei cambi di direzione rapidi rispetto alle Conti, ma non al punto da impedirmi di spingere, perché sembrano progressive e non mordono, nemmeno sul bagnato.

In acque stagnanti e con condizioni meteo avverse si sono dimostrati eccezionali, migliori dei Conti.

Hanno anche migliorato il mio "tempo sul giro" da casa del mio amico a casa mia, riducendo di un minuto il mio record di 11 minuti rispetto alle Conti, ma potrebbe essere solo perché sono nuove.

Se i prezzi rimangono gli stessi, consiglierei questi come i migliori per la tua VAG Golf/Leon/A3 ecc. poiché sono altrettanto buoni se non migliori in alcune situazioni, ma il 40% più economici

Montato su O4 Seat Leon TDI che fa un mix di strade di campagna e chilometri in autostrada. Io guido abbastanza sensatamente ma ogni tanto mi piace divertirmi.

Punti positivi
- Molto buono all'asciutto
-Ottimo sul bagnato (non così buono quando indossato al 50%)
- Basso rumore
-Buon risparmio di carburante (ottengo 50 mpg guidando in modo sensato)

Punti negativi
- Tasso di usura: le mie hanno percorso 22.000 metri in 12 mesi e hanno ancora 3-4 mm di usura, ma ora che si bagnano non sono più così sicure.
- Le pareti morbide degli pneumatici tendono a rotolare un po' quando vengono spinte in curva e, come altri, continuo a controllare la pressione dei miei pneumatici!

Nel complesso, non è un cattivo pneumatico, mi piace l'aderenza e ne ha parecchia sull'asciutto, puoi spingere lo pneumatico e ti senti bene. Allo stesso modo, sul bagnato hanno una buona aderenza e tendi a sapere quali sono i limiti. Ora che sono su 3-4 mm hanno notevolmente meno aderenza sulle strade bagnate e saranno sostituite presto, quindi ho una nuova gomma per la stagione invernale.

Sono stato sulla macchina solo 12 mesi fa, ma ho percorso più di 22.000 miglia, quindi non è poi così male. So che se guidassi la macchina più duramente o le avessi su un'auto con specifiche più elevate, potresti facilmente eliminarle di 10.000 miglia. È un compromesso tra aderenza e tasso di usura. In precedenza avevo Goodrich G-Grip e duravano 33.000 miglia, ma probabilmente non avevano la stessa aderenza, ma erano comunque molto buone su bagnato/asciutto.

Per il loro prezzo, le GY sono delle buone gomme, ma se sei un guidatore grintoso o non ti piacciono i fianchi morbidi, forse dovresti riconsiderare la scelta.

Questo è interessante. Sono d'accordo con alcuni degli aspetti positivi, ma anche con alcuni di quelli negativi.
Ho una TDI a trazione anteriore e volevo solo pneumatici economici che aderissero alla strada sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
Prima usavo le Goodrich G-Grip che pensavo fossero piuttosto buone (potevo fare 30.000 m con un set). Sono passato alle Goodyear e ho pensato che fossero ok.

Positivi
Buona presa su bagnato e asciutto: sensazione di sicurezza e prevedibilità
Molto sicuro in acqua ferma (basso rischio di aquaplaning)
Consumo di carburante buono (circa 50 mpg)
Presa molto prevedibile

Negativi
Scarso tasso di usura - circa 22.000 miglia
Fianchi morbidi che creano un po' di "oscillazione" in velocità in curva
Più incline alle forature? Ne ho avute 2 in 3 mesi.

La mia guida è cambiata, dalle strade principali alle strade di campagna, quindi potrebbe essere duro dare la colpa alle forature dello pneumatico. In entrambi i casi erano piccoli chiodi.
Il tasso di usura e le pareti laterali notevolmente più deboli potrebbero essere dovuti al fatto che spingo un po' di più l'auto sulle strade di campagna, quindi, ancora una volta, è soggettivo.

C'è sempre il compromesso tra aderenza e tasso di usura, quindi non si può avere tutto.

Nel complesso non sono brutte gomme. Mi sento sicuro a usarle e se sei un pendolare e non hai intenzione di spingerle troppo, allora non sono brutte gomme. Forse non sono le migliori per il conducente più libero, ma ancora una volta, ottieni ciò per cui paghi!

Probabilmente passerò a qualcosa con una parete laterale più resistente (potrei tornare ai Goodrich se riesco a trovarli).

Pneumatici fantastici! Li ho montati sulle ultime 3 auto che ho posseduto e ogni volta hanno migliorato l'auto, il che è impressionante.

Anche sul bagnato hanno una buona tenuta, ma riesci comunque a far slittare la macchina e a mantenere il controllo, il che li rende davvero degli ottimi pneumatici, secondo me. Ho detto ad altri conducenti come me di comprarli, lo hanno fatto e anche loro hanno continuato a usarli da allora. Ottimo pneumatico!