Test pneumatici Track Day da 17 pollici 2019

Name: Test pneumatici Track Day da 17 pollici 2019
Creator: Tyre Reviews
Published: 2019-05-08

Vincitore della classifica generaleYokohama Advan A052

I test di pneumatici per giornate in pista sono sempre una lettura gradita, perché quelli di noi che usano le nostre auto in pista sono spesso super attenti alle differenze che gli pneumatici possono fare.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

8 maggio 2019 4 min di lettura Aggiornato 8 gennaio 2025

Selezione pneumatici Leggi il test

Pneumatici testati: 5
Misura testata: 225/45 R17
Discipline: 4

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Yokohama Advan A052

+Perdona gli errori, ottima tenuta in curva, buona tenuta sul bagnato.

−Costosi, molto resistenti, non adatti alle forti piogge.

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15 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Yokohama ADVAN Neova AD08R

+Pneumatico universale per diverse condizioni atmosferiche, minore surriscaldamento rispetto all'Hankook RS3.

−Feedback medio, prezzo elevato, tenuta laterale moderata in curva.

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46 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Hankook Ventus RS3 Z222

+Ottima reazione allo sterzo, buoni tempi sul giro a un prezzo contenuto, buona resistenza all'usura.

−Surriscaldamento relativamente rapido, fianchi più morbidi, scarsa aderenza sul bagnato.

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2 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Continental Premium Contact 6

+Minima resistenza al rotolamento, buoni tempi sul giro, frenata breve sull'asciutto e sul bagnato.

−Elevata usura della pista.

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139 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Pirelli P Zero Trofeo R

+Tempo sul giro asciutto più veloce, buona resistenza al surriscaldamento, elevata velocità di sterzata.

−Non adatto alla strada, frenata lunga sul bagnato.

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3 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici Track Day da 17 pollici 2019 · 225/45 R17

Pneumatico	Yokohama Advan A052	Yokohama ADVAN Neova AD08R	Hankook Ventus RS3 Z222	Continental Premium Contact 6	Pirelli P Zero Trofeo R
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	100%	95%	92,5%	98,3%	90,9%
Bagnato	100%	95,4%	82,1%	93,8%	93,8%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

I test sugli pneumatici per i track day sono sempre una lettura gradita, perché quelli di noi che usano le loro auto in pista sono spesso super attenti alle differenze che gli pneumatici possono fare. Quest'anno AutoMail.Ru ha testato quattro pneumatici per track day in 225/45 R17 usando una Mazda MX5 Cup, e ha incluso il Continental PremiumContact 6 come pneumatico "normale" di riferimento.

Vale la pena ricordare che la MX5 è un'auto leggera e relativamente poco potente, quindi i risultati di questo test potrebbero essere diversi su un'auto più pesante.

Asciutto

Come dimostrato nei test precedenti, per quanto riguarda il ritmo totale, il Pirelli P Zero Trofeo R è difficile da battere e di nuovo stabilisce il tempo di manovrabilità sull'asciutto più veloce del test. Curiosamente, anche se il circuito russo Magnitogorsk è un giro lungo, il PremiumContact 6 con inclinazione stradale è al passo con gli pneumatici da pista, il che, a loro dire, è dovuto alla minore resistenza al rotolamento che consente una maggiore velocità massima sui rettilinei...

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero Trofeo R	90.24 s	Migliore
2Yokohama Advan A052	90.3 s	+0,06 s
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	91.53 s	+1,29 s
3Hankook Ventus RS3 Z222	91.53 s	+1,29 s
5Continental Premium Contact 6	91.8 s	+1,56 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

I test di frenata su asciutto sono stati eseguiti quando gli pneumatici erano freddi, per replicare come sarebbero stati utilizzati su strada, non in pista. Ecco perché i Continental PremiumContact 6 si sono piazzati così bene. Una volta caldi, gli pneumatici da pista dovrebbero avere un vantaggio significativo rispetto agli pneumatici stradali.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Yokohama Advan A052	24.1 m	Migliore
1Continental Premium Contact 6	24.1 m	Migliore
3Yokohama ADVAN Neova AD08R	25 m	+0,90 m
4Hankook Ventus RS3 Z222	26.5 m	+2,40 m
5Pirelli P Zero Trofeo R	29.3 m	+5,20 m

C'è una differenza del 21,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,2 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).

Soggettivamente, lo Yokohama A052 ha ottenuto il punteggio migliore, ma ancora una volta, cosa interessante, il Continental ha eguagliato il Trofeo R e ha battuto gli altri due pneumatici da pista sottoposti al test. Un risultato curioso, ma d'altronde il PremiumContact 6 si sta dimostrando uno pneumatico di maneggevolezza eccellente.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Yokohama Advan A052	10 Points	Migliore
2Pirelli P Zero Trofeo R	9 Points	-1,00 Points
2Continental Premium Contact 6	9 Points	-1,00 Points
4Yokohama ADVAN Neova AD08R	7 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus RS3 Z222	7 Points	-3,00 Points

C'è una differenza del 30% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Bagnato

I dati di frenata sul bagnato non sono stati condotti su una superficie di frenata bagnata adeguata e avevano una profondità d'acqua molto ridotta, il che significa che questi risultati dovrebbero essere presi come una guida piuttosto che come un vangelo. Con qualsiasi profondità d'acqua effettiva, gli pneumatici da pista avrebbero avuto prestazioni molto peggiori, ad esempio l'A052 inizia con una profondità del battistrada di 4,4 mm mentre il PremiumContact 6 è di 7,4 mm, con la profondità del battistrada inferiore che riduce notevolmente la capacità degli pneumatici di superare l'acqua stagnante.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Yokohama Advan A052	16.55 m	Migliore
2Yokohama ADVAN Neova AD08R	17.35 m	+0,80 m
3Pirelli P Zero Trofeo R	17.65 m	+1,10 m
3Continental Premium Contact 6	17.65 m	+1,10 m
5Hankook Ventus RS3 Z222	20.15 m	+3,60 m

C'è una differenza del 21,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto).

Risultati

Simile alla maneggevolezza della Trofeo R, ma molto adatta ai principianti, in quanto perdona la guida eccessiva. La A052 non richiede un forte riscaldamento e mantiene la sua massima aderenza per 2-3 giri prima di stabilizzarsi sul suo ritmo di gara. Anche quando è usurata al limite, il ritmo rimane forte!

Usura del battistrada molto elevata per uno pneumatico da 200; 100-120 sembra più realistico.

Asciutto100%

Bagnato100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (4)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	24.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	90.3 s	+0,06 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 5	10 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 5	16.55 m	Miglior risultato in questa disciplina

Ben bilanciato sulla Mazda, ma scarsa reazione al grande angolo di sterzata, quindi non ideale per i principianti. Lo pneumatico non si surriscalda molto e consente tempi sul giro costanti. Una buona prestazione sul bagnato significa che questo pneumatico potrebbe essere una buona scelta come pneumatico per tutti i giorni, ma per il prezzo potresti prendere l'Hankook per la pista e il Continental per la strada.

Asciutto95%

Bagnato95,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (4)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	25 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	91.53 s	+1,29 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 5	7 Points	-3,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 5	17.35 m	+0,80 m

L'Hankook è molto bravo nelle curve ad alta velocità, ma man mano che la velocità diminuisce e l'angolo di sterzata aumenta, la parete laterale diventa più morbida.

Ottimo pneumatico per il time attack, ma tende a surriscaldarsi dopo un paio di giri.

Asciutto92,5%

Bagnato82,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (4)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	26.5 m	+2,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	91.53 s	+1,29 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 5	7 Points	-3,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 5	20.15 m	+3,60 m

Sebbene questo pneumatico presenti più sottosterzo e una minore velocità di sterzata rispetto agli pneumatici da pista, garantisce comunque un tempo sul giro eccellente.

Asciutto98,3%

Bagnato93,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (4)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	24.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	91.8 s	+1,56 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 5	9 Points	-1,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	17.65 m	+1,10 m

Il Trofeo R ha lo sterzo più preciso in tutte le condizioni e, a differenza degli altri pneumatici testati, non ha mostrato segni di surriscaldamento. Ha avuto bisogno di molto riscaldamento, quindi non è lo pneumatico ideale da usare anche su strada.

Asciutto90,9%

Bagnato93,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (4)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	29.3 m	+5,20 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	90.24 s	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 5	9 Points	-1,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	17.65 m	+1,10 m