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Hankook Ventus RS3 Z222 Visualizza la galleria (1)
195/50 R15 1 dimensioni 2021

Hankook Ventus RS3 Z222

Hankook Pneumatici Prestazioni estreme Estate

Il Hankook Ventus RS3 Z222 è un Prestazioni estreme Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

3.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
100%
Aderenza sul Bagnato
75%
Sensibilità di Guida
90%
Maneggevolezza
95%
Usura
80%
Comfort
65%
Riacquisto
100%
2 Recensioni
86% Media
15,715 miglia percorse
1 Test (media: 3rd)
Hankook Ventus RS3 Z222

Hankook Ventus RS3 Z222

Summer Premium
BETA
3.8 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Dry
57.9
1.8x / 3 test
Wet
40
2x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
55.1
2 test
Handling
47
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 0
Periodo: 2019
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 2
Valutazione media: 86.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.72
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici Track Day da 17 pollici 2019 2019 225/45 R17 3/5 4 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
3rd
Media
3rd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici Track Day da 17 pollici 2019
225/45 R17 • 2019
3rd/5
Ottima reazione allo sterzo, buoni tempi sul giro a un prezzo contenuto, buona resistenza all'usura.
Surriscaldamento relativamente rapido, fianchi più morbidi, scarsa aderenza sul bagnato.
L'Hankook è molto bravo nelle curve ad alta velocità, ma man mano che la velocità diminuisce e l'angolo di sterzata aumenta, la parete laterale diventa più morbida.

Ottimo pneumatico per il time attack, ma tende a surriscaldarsi dopo un paio di giri.

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Latest Hankook Ventus RS3 Z222 Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Subaru BRZ (225/40 R18) su a combination of roads per 9,500 spirited miglia
Pneumatico fantastico con un grip estremo sull'asciutto, che richiede poco tempo di riscaldamento. Il feedback attraverso lo sterzo è sensazionale, poco meno di quello delle Federal RS-R, ma chilometri più sicuro sul bagnato. Questi pneumatici sono molto progressivi. Gestiscono la pioggia e l'acqua stagnante molto meglio delle 'semi-slick' complete. Sono durati 13 mesi e 15.000 km finora con 4 mm di battistrada rimanenti. Hanno resistito a più cicli di calore e a un leggero lavoro in pista. Li acquisterò di nuovo.
Fai una domanda | Utile 594
May 26, 2016
Dato 84% mentre si guida una Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18 W) su a combination of roads per 6,215 spirited miglia
Ho percorso finora 10.000 km con questi pneumatici e ne sono eccezionalmente soddisfatto. Li uso come pneumatici per la guida quotidiana e ho affrontato ogni tipo di condizione atmosferica e strada, fatta eccezione per la neve.
Sono molto meglio delle RS2 che avevo anch'io e di cui ero abbastanza soddisfatto e di gran lunga migliori delle Continental SC 5P. Solo un'altra classe superiore.
Il battistrada ha un'usura di 180° e sono mediamente morbidi, ma con fianchi rigidi.

Asciutto: Pneumatico davvero appiccicoso quando si tratta della sua temperatura. Anche in forti accelerazioni da fermo risponderanno perfettamente. Solo su superfici molto cattive e strade come il vetro gireranno, ma anche in quel caso, riprenderanno ad aderire.
La parete laterale extra rigida ha reso la guida più fluida in curva, l'ingresso in curva è migliorato e il volante ora è molto più reattivo e preciso.
Nelle curve strette non ti deluderanno. Mantengono l'auto ben incollata alla strada anche quando acceleri un po' in curva, come se trovassero una nuova aderenza. Il fenomeno del sottosterzo su buone superfici è una parola che non conoscono!

Bagnato: non aspettarti che si comportino come uno pneumatico da pioggia, sai cosa stai acquistando. Ma si comporteranno perfettamente quando si guida su autostrade bagnate e fradice e strade secondarie a velocità di 110-130 km/h. Ti daranno la sensazione di sicurezza e buona stabilità.
Quando si affrontano curve strette su strade normali e a bassa velocità, l'auto tende a sottosterzare un po', ma a me è sembrato normale.

Pista: sull'asciutto il grip è fenomenale, non ci sono altre parole per esprimerlo!
Anche sul bagnato la tenuta è eccezionalmente buona. Non mi aspettavo che si comportassero così bene. L'auto era bloccata sulla strada anche quando il carico veniva trasferito durante le curve a S. Solo nelle curve strette con molta acqua sulla superficie l'auto sottosterzava.

Il rumore della strada è più forte di quello degli pneumatici normali, ma è sopportabile anche dopo aver viaggiato per molte ore.

Nel complesso sono davvero stupito da questi pneumatici e il fatto che finora abbia percorso 10.000 km e sembrino in grado di percorrere altri 10.000-15.000 km è ancora più sorprendente considerando il tipo di pneumatico.
Li riacquisterei sicuramente e consiglio vivamente questi pneumatici!
Fai una domanda | Utile 606
September 14, 2014
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!