Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 139
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 357
Nei 21 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 è arrivato davanti 15 volte e il Premium Contact 6 5 volte, con uno in parità. Il Premium Contact 6 è durato il 12,3% in più nei test di usura; il Pilot Sport 4 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Sport 4 se dai priorità alla sicurezza in frenata, alla sicurezza sul bagnato e alla dinamica raffinata. Scegli Continental PremiumContact 6 se desideri uno pneumatico più silenzioso, efficiente e conveniente, con un'ottima tenuta di strada sull'asciutto e un'eccellente durata per l'uso quotidiano.
Dove il Premium Contact 6 è più forte
- Ottimo rapporto qualità-prezzo: prezzo di acquisto spesso più basso e ottimo rapporto qualità-prezzo
- Bassa resistenza al rotolamento e usura eccezionale in più test (funzionamento efficiente a lungo termine)
- Ritmo di guida competitivo sull'asciutto con sterzo preciso in alcune dimensioni
Dove il Pilot Sport 4 è più forte
- Frenata costantemente breve su asciutto e bagnato nella maggior parte dei test
- Elevata aderenza sul bagnato e stabilità con forte resistenza all'aquaplaning
- Sterzo diretto e preciso e dinamica bilanciata
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Premium Contact 6 vs Pilot Sport 4 in sintesi
| Categoria | Premium Contact 6 | Divario | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti21 test in comune | 5 | 1 in parità | 15 |
| Asciutto37 misurazioni | 13 | Il Pilot Sport 4 ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto (17 test) | 22 |
| Bagnato58 misurazioni | 12 | Il Pilot Sport 4 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (17 test) | 44 |
| Comfort16 misurazioni | 3 | Il Pilot Sport 4 è stato più silenzioso di 1,4 dB (11 test) | 13 |
| Valore15 misurazioni | 8 | Il Premium Contact 6 è durato il 12,3% in più nei test di usura (3 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 (+0,2) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 357 recensioni | 81% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio Pilot Sport 4 (+6 punti) | 79% |
| Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 4 era più caro in 7 test su 9 | +9% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 42 misure prodotte per entrambi | 62 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 21 test, dal 2017 al 2022
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 21 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Premium Contact 6
Pilot Sport 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Premium Contact 6
Pilot Sport 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Premium Contact 6
Pilot Sport 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Premium Contact 6 81% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 82% da 357. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Premium Contact 6 | Divario | Pilot Sport 4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,06 | 1,8% | 34,43 | 3-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,71 | 0,6% | 72,33 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,3 | 0,3% | 112,6 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,4% | valutato | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 1,6% | 35,95 | 4-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 1,5% | 68,39 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,41 | 0,7% | 79,94 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,6% | valutato | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,46 | 0,9% | 6,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14 | 2,4% | 13,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,04 | 3,2% | 82,75 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,95 | 4,4% | 6,48 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,5% | valutato | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,65 | 1,4 dB | 70,29 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.933 | 12,3% | 40.839 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,45 | 1,6% | 8,6 | 6-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premium Contact 6 ottiene 9,1 e il Pilot Sport 4 9,3 su 10.
| Premium Contact 6 | Categoria | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 92 | ||
| 88 | Bagnato | 96 | ||
| 26 | Comfort | 66 | ||
| 74 | Valore | 52 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Premium Contact 6 | Categoria | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,5 | Usura | 7,4 | ||
| 7,8 | Comfort | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Premium Contact 6 81% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 82% da 357. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental Premium Contact 6
- 81%da 139 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 2.310.156 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Continental Premium Contact 6 per la sua forte aderenza generale, con circa la metà che elogia l'aderenza su asciutto e una quota simile che evidenzia le prestazioni rassicuranti su bagnato, supportate da commenti positivi su maneggevolezza e sensibilità dello sterzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la rifinitura e la durata: circa due proprietari su cinque menzionano il rumore stradale (più spesso come lamentela che come elogio) e circa un terzo riporta un'usura più rapida del previsto. Le impressioni di comfort sono miste ma tendono al positivo, con alcuni proprietari che apprezzano una guida morbida mentre altri la trovano rigida o dura, in particolare su strade più accidentate.
- Ottima aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico orientato alle prestazioni
- Maneggevolezza e controllo sicuri su asciutto
- Rumore stradale evidente per molti proprietari
- Si consuma più rapidamente del previsto
- Sensazione rigida/dura legata alla rigidità della spalla
Sintesi generata dall'IA a partire da 118 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Premium Contact 6Gli pneumatici sono stati utilizzati su una SEAT LEON TDI principalmente in autostrada. Gli pneumatici estivi per un paese soleggiato come la Grecia hanno funzionato perfettamente. Fiducia in tutte le circostanze, soprattutto nelle curve ad alta velocità. Dal punto di vista economico non lo direi, ma non è la mia principale preoccupazione, che è la sicurezza in ogni momento, soprattutto per evitare ogni tipo di ostacolo.
Michelin Pilot Sport 4
- 82%da 357 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 6.861.143 kmpercorsi da chi ha recensito
Su base a 306 recensioni di proprietari con una media del 78,9%, la maggior parte dei conducenti valuta il Michelin Pilot Sport 4 per la sua aderenza eccezionale: circa la metà loda sia la trazione su bagnato che su asciutto, descrivendo spesso una grande fiducia e una maneggevolezza prevedibile. Il comfort è ben valutato da molti (circa un terzo lo menziona positivamente), anche se le opinioni sono più miste riguardo al rumore, alla sensazione di sterzo e soprattutto alla longevità. La durata del battistrada è il punto di maggiore disaccordo (menzionato dal 42% in generale), con molti che segnalano un'elevata percorrenza mentre un numero simile si lamenta di un'usura più rapida; un gruppo più ristretto critica anche i fianchi come troppo morbidi.
- Eccellente grip su asciutto
- Grip molto forte su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Maneggevolezza secca sicura e prevedibile
- Viaggio confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- La durata del battistrada può essere incoerente; alcuni vedono un'usura rapida
- Il rumore stradale può essere evidente
- La sensazione di sterzo/risposta può sembrare un po' vaga per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 306 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 357 recensioni del Pilot Sport 4Non guido sul bagnato a meno che non ci sia costretto, quindi non posso rispondere alla domanda sul bagnato. La tenuta di strada sul secco è davvero buona. Tendo a fare una guida "vivace".
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Premium Contact 6 e 62 del Pilot Sport 4, 42 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Premium Contact 6 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 15 a 22 pollici | 62 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 42 misure 205/55 R16225/50 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17e altre 30 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A81%B19% | A88%B12% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C52%B39%A8%D1% | C52%D35%B10%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-75 dB B99%A1% | 69-73 dB B99%A1% |
| Sul mercato dal | - | 2015 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 5 (2012) | Michelin Pilot Sport 3 PS3 (2010) |
| Sostituito da | Continental PremiumContact 7 | Michelin Pilot Sport 5 |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due collaudati pneumatici estivi con diverse finalità progettuali: il PremiumContact 6 di Continental (premium-touring) e il Pilot Sport 4 di Michelin (massime prestazioni). In 21 test condivisi dal 2017 al 2022, entrambi ottengono costantemente buoni punteggi, ma danno priorità a risultati diversi: comfort/efficienza/valore per il Continental, e sicurezza dinamica e precisione per il Michelin. I dati mostrano una tendenza chiara. Il Pilot Sport 4 domina le vittorie complessive (15 contro 5) e si distingue ripetutamente per frenata su bagnato e asciutto, handling sul bagnato, aquaplaning e rumorosità. Il PremiumContact 6 si distingue per un'ottima maneggevolezza sull'asciutto in alcune misure, una resistenza al rotolamento competitiva, un'eccellente usura in alcuni test e un rapporto prezzo/valore notevolmente migliore. Gli acquirenti che scelgono tra i due si trovano essenzialmente a dover scegliere tra la sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche e una precisione di sterzo più sportiva (Michelin) e un comportamento più silenzioso in condizioni di turismo e un valore di proprietà più elevato (Continental).
Conclusione
In termini di margine di sicurezza e costanza, il Michelin Pilot Sport 4 è il più completo. Supera la maggior parte dei parametri di frenata (su asciutto e bagnato), è in genere più preciso e infonde maggiore sicurezza sul bagnato ed è più silenzioso. Anche quando non è il più veloce in termini di sensazioni soggettive, rimane equilibrato e sicuro: vantaggi chiave nella guida quotidiana e sportiva. Il Continental PremiumContact 6 è un'alternativa valida se si dà importanza al costo di gestione e al comfort. Spesso eguaglia o supera il Michelin nei giri di guida sull'asciutto in alcune misure, mostra una minore resistenza al rotolamento, un'usura eccellente nei test chiave (ad esempio, +35% rispetto al PS4 in Auto Bild 2020) e di solito costa meno. Tuttavia, le sue prestazioni di frenata/aquaplaning sul bagnato più deboli e la maggiore rumorosità in diversi test lo rendono meno interessante per i conducenti che danno priorità alla sicurezza in tutte le condizioni. In breve: scegliete il PS4 per la sicurezza dinamica e l'aderenza sul bagnato; scegliete il PC6 per il valore, la raffinatezza e l'efficienza senza sacrificare troppo le prestazioni.
Premium Contact 6 vs Pilot Sport 4: le tue domande
È migliore il Continental Premium Contact 6 o il Michelin Pilot Sport 4?
Nei 21 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 è arrivato davanti 15 volte e il Premium Contact 6 5 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Premium Contact 6 ottiene 9,1 e il Pilot Sport 4 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Premium Contact 6 o il Pilot Sport 4?
Il Pilot Sport 4 è stato davanti in 44 delle 58 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 17 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 è stato davanti in 22 delle 37 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto su 17 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Premium Contact 6 è durato il 12,3% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,6% (12 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,5/10 per il Premium Contact 6 e 7,4/10 per il Pilot Sport 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Sport 4 è stato più silenzioso di 1,4 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Premium Contact 6 e 7,8/10 per il Pilot Sport 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Premium Contact 6 81% da 139 recensioni e il Pilot Sport 4 82% da 357. Il 73% di chi ha il Premium Contact 6 lo ricomprerebbe, contro il 79% per il Pilot Sport 4.
Quale costa di più?
Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Premium Contact 6 è prodotto in 110 misure (da 15 a 22 pollici) e il Pilot Sport 4 in 62 (da 16 a 20 pollici). 42 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Premium Contact 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
5-5 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 in 31 test in comune
vs
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 in 17 test in comune
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 in 23 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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